7月15日，豪恩汽电上升20%。
消息面上，豪恩汽电7月13日在互动平台表示，公司已与萝卜快跑在自动泊车、超声波雷达等产品上达成配套合作，将于今年量产。
豪恩汽电公司是一家专注于汽车智能驾驶感知系统研发、设计、制造和销售的国家高新技术企业，主导起草了【汽车用摄像头】行业标准和【车载视频行驶记录系统】【汽车用超声波传感器总成】国家标准，能够为整车厂提供汽车智能驾驶感知系统一站式解决方案
豪恩汽电简介及主营业务
豪恩汽电目前，汽车智能驾驶感知系统主要包括视觉感知、超声波感知、毫米波感知和激光感知，公司的产品是集软件、算法、光学设计和硬件于一体的车载摄像系统、车载视频行驶记录系统和超声波雷达系统，其中车载摄像系统和车载视频行驶记录系统属于视觉感知，超声波雷达系统属于超声波感知。经过多年的发展和积累，公司已与日产、大众、PSA全球、吉利、福特、铃木和现代起亚等国内外知名品牌车企深度合作。此外，公司自行研发的AVM控制器、APS控制器和高性能域控制器能够将公司的感知系统整合进汽车ADAS系统，从而实现自动泊车、代客泊车、低速自动驾驶功能。
豪恩汽电股票所属概念
华为汽车、无人驾驶、机器视觉、次新股、毫米波概念、注册制次新股、激光雷达
豪恩汽电国内同业公司有哪些？
新泉股份、信质集团、均胜电子、科博达、菱电电控、沪光股份、香山股份、英搏尔、合兴股份、通达电气、华阳集团、卡倍亿、航天科技、众泰汽车、奥特佳、松芝股份、索菱股份、路畅科技、云意电气、欣锐科技、*ST威帝、华安鑫创、上声电子、光庭信息、大地电气、鑫宏业、豪恩汽电、维科精密、威迈斯等等。
豪恩汽电行业地位是怎样的？
从营业收入方面来看，豪恩汽电低于行业平均行业排名第185位。
豪恩汽电股票发行基本情况是怎样的？
豪恩汽电股票总股本0.92亿股，其中流通A股数量为0.23亿股。截止7月15日总市值为50.14亿，流通市值为12.76亿元，市盈率为43.05。股东人数1.23万户。第一大股东为深圳市豪恩科技集团股份有限公司，前十大股东持股占比74.4%。
豪恩汽电股票财务数据怎么样？
2024年一季报显示，豪恩汽电总营收为2.85亿，归母净利润为0.18亿元，营收总收入同比增长16.58%，归属净利润同比增长19.09%。
高管资料
豪恩汽电董事长是谁？
豪恩汽电董事长是陈清锋先生:1971年11月出生,中国国籍,无境外永久居留权,高中学历。1990年毕业于杭州萧山市长山职业高级中学机械专业。其工作经历为:1990年8月至1991年5月,担任杭州金利电子音响器材厂厂长助理;1991年5月至1995年1月,个人经商;1995年1月至今,豪恩集团董事长、总经理;2010年1月至今,担任公司董事长。
豪恩汽电董秘是谁？
豪恩汽电董秘是李小娟女士:1993年3月出生,中国国籍,无境外永久居留权,本科学历。2015年毕业于中南财经政法大学商务英语专业。其工作经历为:2015年3月至2017年6月,任深圳市豪恩汽车电子装备有限公司总经理助理;2017年7月至今,任公司董事、董事会秘书。
汽车行业周报：萝卜快跑模式有望加快自动驾驶商业化发展，继续关注中期业绩优质的公司
核心观点
6月乘用车行业整体销量表现较弱，新能源及出口维持强势。据乘联会，6月全国狭义乘用车批发/零售销量216.9/176.7万辆，同比下降3.0%/6.7%，环比5月增长6.9%/3.2%。6月消费者整体消费预期仍然偏弱，加之燃油车新品推出乏力，燃油车市场销量同比下降约27%，拖累整体市场表现；比亚迪秦L、海豹06、问界M7Ultra多款重点新能源产品发布交付以及地方新能源补贴政策支持等推动新能源乘用车市场维持30%左右的同比增速，出口市场亦延续强势，6月乘用车出口（含整车与CKD）37.8万辆，同比增长28%，环比基本持平，新能源及出口市场持续为行业销量提供有力支撑。
6月新能源渗透率维持上升趋势。据乘联会，6月全国新能源乘用车批发/零售销量98.2/85.6万辆，同比增长29.0%/28.6%，环比5月增长13.8%/18.7%；6月乘用车新能源批发/零售渗透率45.3%/48.4%，同比提升11.5/13.5个百分点，环比提升1.1/1.4个百分点。6月以比亚迪、吉利、赛力斯、零跑、蔚来等为代表的多家自主品牌及新势力车企的新能源销量创单月新高，燃油车市场被加速挤占，预计单月新能源渗透率将有望在2024年内突破50%。
萝卜快跑无人驾驶出租车模式有望推动自动驾驶商业化发展加速。近日萝卜快跑无人驾驶出租车模式引发关注，我们认为现阶段无人驾驶出租车已具备较为成熟的商用条件：（1）技术端：萝卜快跑第六代无人车全面应用「百度Apollo ADFM大模型+硬件产品+安全架构」方案，据百度官方介绍，其自动驾驶安全性高于人类驾驶员10倍以上，截至4月，百度Apollo自动驾驶未发生过重大伤亡事故，过去两年实际车辆出险率仅为人类司机的1/14。（2）成本端：第六代无人车整车成本相较于五代车型下降60%，价格下探至20万元左右，成本大幅压缩为萝卜快跑实现盈利带来可能。（3）政策端：全国多地出台政策支持无人驾驶商用，6月30日，北京市经信局就【北京市自动驾驶汽车条例（征求意见稿）】对外征求意见，拟支持自动驾驶汽车用于城市公共电汽车客运、网约车、汽车租赁等城市出行服务；上海市于7月世界人工智能大会期间发放首批无驾驶人智能网联汽车示范应用许可，4家获许可企业能够在部分路段实现全无人载人车辆应用；济南、青岛等地也陆续出台了智能网联汽车测试应用的支持政策。（4）设施端：7月3日「车路云一体化」应用试点城市名单正式发布，北京、上海、重庆、鄂尔多斯等20个城市（联合体）入选，结合北京、武汉等多地密集发布车路云一体化建设规划，预计全国持续推进的车路云一体化建设将为无人驾驶商业化应用提供基础设施保障。萝卜快跑的目标是在2024年底在武汉实现盈亏平衡，在2025年进入盈利期。随着无人驾驶出租车技术逐步成熟、成本持续下降，叠加国家和地方政策支持，预计无人驾驶商业化将有望迎来快速发展，智能驾驶相关产业链公司有望受益。
风险提示
宏观经济下行影响汽车需求、上游原材料价格波动影响、车企价格战压力
参考来源：
东方证券-汽车行业周报：萝卜快跑模式有望加快自动驾驶商业化发展，继续关注中期业绩优质的公司-20240714
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