2007 年，一只大黄鸭横空出世，
它漂洋过海，
「游」过 13 个国家地区的 22 个城市，
所到之处无不引发轰动，
也让荷兰艺术家霍夫曼名声大噪。
现在，「大黄鸭之父」的新作来了！
20 米高的巨型北极狐，
落地上海苏河湾万象天地，
一亮相就成为了全城争相打卡的顶流网红，
甚至有人亲切地喊它「上海人自己的祥瑞」。
这只大狐狸的来头不小，
不仅是霍夫曼的最新作品，
也是他与 极狐汽车 共创的公共艺术装置。
造车的极狐，是如何与「大黄鸭之父」玩在一起的？
这只 7 层楼高、神态灵动的大狐狸背后，
又有什么特别的故事？
趁着霍夫曼飞来上海，打卡北极狐的机会，
我们近距离地和他聊了聊。
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特地从荷兰飞来上海的霍夫曼，与自己的大狐狸合影
我们的第一个问题是：为什么选择北极狐？
霍夫曼的回答很坦诚。他说北极狐本来就是他非常喜欢的野生动物，经常会守在BBC 纪录片前，就为了等待北极狐的镜头，观察它是如何运用自己灵敏的听觉狩猎，或是在雪地上一跃而起、只用两条腿跳进雪里的。
「北极狐是唯一向更寒冷的地方迁徙的动物，它身上有种磅礴的生命力，是守护极地的精灵， 灵敏，智慧，极致。 」他说。
他还告诉我们，在项目之初，他其实设计了好几个北极狐的动作版本，最终整个团队选择了北极狐在冰原嬉戏时跳跃的定格时刻，像是给所有观众抛出了一个悬念：「下一秒会发生什么？」
霍夫曼热衷于创作动物形象的作品——漂浮的大黄鸭，躺倒自拍的熊猫、再到这次身姿灵敏的北极狐……通过这种方式，霍夫曼诠释了他眼中自然与人文的平衡，于水泥森林中，重现属于大自然的灵敏、野性和蓬勃生命力。
「这是我迄今为止在中国做的最高的作品，也是最大的挑战之一。」霍夫曼感叹。北极狐双腿站立、准备跳跃的动作充满力量感，却也让建造难度直升一个 level。加上高 20 米、长 29 米的巨大身形，从设计到落成，前后历时三年之久，更遭遇了许多意想不到的困难。
打地基阶段，由于场地下方本身埋了许多管道，大型机械束手无策，最后只能依靠人工细致挖掘；
为了还原狐狸跃起瞬间毛发随风飘扬的感觉，霍夫曼与整个团队经过多次筛选，最终决定选用泰威克环保纸张。这种纸不仅防水可清洗，表面还喷附防火阻燃剂，符合环保与安全的标准。而为了达成最好的效果，建造过程中 5 次增加了毛发数量，最后共手工粘贴了 38 万张纸片；
吊装阶段，又碰到上海多发大风预警。某次例行检查时，项目负责人听到狐狸内部有轻微声响，当即宣布暂停吊装，进行整体二次检查和加固；还有一回，为了确保安全，团队甚至决定把建造中的狐狸「卧倒」，等风过去再扶起动工……
「 坚持和信赖 ，这是我在与极狐汽车的合作里留下的最深刻的印象。」霍夫曼说，「三年的建造过程中，项目遇到了很多挑战，但 极狐始终坚持去做到最好。 我遇到过很多公司，可能在一个项目中途，他们就会选择不同的方向，或是索性放弃；但极狐不一样，他们拥有坚持和信念，这一点真的非常重要。」
可以说， 极狐是在用造车的严谨和高标准去打造一个公共艺术装置。 这也让我们更加好奇：相较于许多铺天盖地做推广的电车，「极狐」并不算一个出现频率很高的品牌，却舍得花费如此大量的精力和资金，低调却扎实地投入在那些「看不见」的安全上。不声不响，却做到极致，这样的极狐，想要的是什么？
在【LET'S JUMP 跳跃吧！北极狐】的主创见面会上，有件事令人印象深刻：极狐汽车特地邀请了上海创新创意设计研究院 （DIIS） 首席创意官，同时也是帕森斯时装学院前院长西蒙·柯林斯的团队，来负责狐狸毛发的「循环重生」。
没错，虽然毛发本身就是由环保材料制成，但极狐还想要把环保进行到底，不增添任何负担。而这些由泰威克环保纸张所制成的毛发，则会被制作成为精美的纪念品，送给极狐粉丝，作为这段专属回忆的美好见证。
展览期间，极狐更推出了一个「宠粉计划」，所有车主和粉丝都有机会报名参加「宠粉之旅」，亲自到上海与大狐狸亲密接触，还能逛一逛幕后工厂。所有差旅费用都将由极狐负责。
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极狐阿尔法S
极狐的「宠粉」不止于此。在造车过程中，极狐就把洞察用户的真正需求放在首位，开创了「场景化造车」，而不是后期强行为产品「安装」上需求。
比如极狐发现，城市中产精英是非常忙碌和疲惫的一群人，移动的「第三空间」是他们最需要的休憩驿站。而极狐阿尔法 S 和 T 的主流用户正是公司和家庭的双重顶梁柱，为了让他们能够随时随地休憩身心，极狐提出了「森林版」解决方案，森林氧吧模式、一键小憩模式随意切换；
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极狐考拉
很多人觉得，如今的母婴出行已经非常便利，但极狐发现，其实亲子出行还有许多不便之处。为此，产品团队对 5000 多个家庭进行了深度采访调查，最终设计出了全球第一款基于母婴出行需求打造的智能亲子车「考拉」……
类似的例子还有许多。 对极狐而言，从用户的需求出发，并不是一句空话；为用户解决问题，以智慧赋能产品价值，以极致体验贯彻始终，才是那个「极狐答案」。
在大狐狸建造过程中的精益求精，对健康和环保的追求，也早就刻进了极狐的品牌基因。
车内 0 醛 0 苯，用宝宝磨牙的牙胶级别材料来铺设座舱内饰，最大限度保证接触健康，到比一部手机辐射还低的靶向电磁辐射控制技术，极狐实现了天花板级的车内健康；
采用高强度的笼式结构，车身的抗扭刚度最高达到 60000 Nm/deg，达到全球在售主流车型的最高水平，更是业界少有的「 0 自燃」使用记录，真正把安全放在第一位。
「生而破界，极智守护」，对极狐来说不只是一个口号。从造车到造「大狐狸」，极狐对于极致的追求和探索始终如一。追求的从不是达到「国标」，而是成为行业的「天花板」—— 极狐用高于国家准入标准的自我要求，重塑着汽车的安全价值观。
在如今这个求「快」的时代，极狐的低调、对极致的追求和那份执着甚至有些执拗的工匠精神，因为稀有而显得格外的可贵。无论是做一次快闪艺术装置，还是造车，极狐始终把安全和健康放在首位， 不惜成本，不堆砌外在，而是把时间和精力扎扎实实地花在那些看不见、却又至关重要的地方。
前不久热播的【繁花】，带火了一句上海话「不响」。「不响」不止是沉默，更是心里有数，是一句抵得一万句。
而极狐的「不响」，更像是一种厚积薄发，踏踏实实做事，认认真真思考，为用户提供对美好生活的真正守护，这份难得而珍贵的「不响」，终将被所有人看到。
