這是華為歷史上一次真實的彎道超車案例！
2007年的，華為在業界率先推出了SingleRAN基站技術，實作2G、3G基站合一（現在可以實作2G~5G合一），幫助華為於2007年底到2008年初在歐洲拿下了三個世界級營運商的網路建設計畫（合約額均在5000萬美金以上）。
同時，也正是SingleRAN在歐洲的成功，讓華為在國內拿下中國移動的單子，實作了中國移動3G時代的市場份額第一。
不過，就是被沃達豐技術專家稱贊為「石破天驚的技術創新，是超級性感的技術發明」的SingleRAN，在當時華為的內部被定性為：成功的機率只有1%。
如此的機率，華為無線團隊依舊是全線壓上，最終成就華為在通訊領域的「封神之作」。
而這一切，都是源於客戶的一個想法！
今天，我們就一起來回顧一下SingleRAN技術突破背後的故事！
華為能否提供一個解決方案，在900M上建設一張網路，初期支持GSM，後期能軟體升級到UMTS，這樣可以節省大量投資和營運成本。業界還完全沒有這樣的技術支持和套用先例，如果能做到，將改變整個行業。
從想法到實作，沒有人知道會有多少的困難，尤其是作為當時世界公認的技術難題，已經有很多包括華為在內的企業在嘗試突破的過程中遭到失敗！可華為，依然還是堅決「下手了」！
一定要改變無線在2G時代起起伏伏的被動局面，不能永遠做跟隨者。
華為無線產品部門對計畫做了協定標準的分析，發現計畫成功的機率僅有1%。可是，面對客戶的需求，面對這項可以改變世界通訊技術的計畫，華為不再考慮退路。
從上到下，都異常堅定地要幹這事，他們認為多載波是很好的契機，是業界發展的趨勢。我們也就硬著頭皮，奔著這個美好的願望去了。
2007年4月，計畫正式立項，命名為「SingleRAN」。在此時，華為無線團隊內部，仍然存在著反對的聲音，因為機率太低，一旦投入，有可能就是無法挽回的損失。
產品線決策層余承東、萬飈等最後仍毅然決定，傾產品線之力加強投入，無論如何要攻克難關，成就SingleRAN解決方案。
不同企業對技術突破的差異，其實就是最後的那「臨門一腳」。SingleRAN同樣如此，越接近成功，突破的難度越大，而且難度系數是幾何級的增長！
不給自己設限，不停止嘗試，這才是做技術的態度。
2007年7月，在距SingleRAN計畫立項僅僅3個月的時間，GSM多載波技術預研的成功，為SingleRAN的誕生攻克了最艱難的一道關卡。
Vodafone五個子網路的CTO和集團無線主管抵達實驗室，親自參與測試：「太意外了！你們是第一個能達到這個技術水平的裝置商！」
雖然在技術層面實作了突破，但是接下來面臨的困難就是行業標準的統一，最終，華為攜手眾多營運商一起推動，原來的GSM互調指標標準做了大幅放松，也讓SingleRAN解決方案開啟了全球化的商用。
我們曾多次在會場上激烈交鋒到深夜，最晚一次到淩晨2點，第二天早上8點繼續。
2008年，華為第第一代SingleRAN產品發往歐洲。到2013年，全球超過400個營運商采用了SingleRAN解決方案，其中包括沃達豐、德國電信、法國電信、西班牙電信等頂級營運商。
基於客戶視角，充分理解客戶需求，在技術領域敢於突破，持續創新的成功。它猶如一把神奇的鑰匙，幫助華為開啟了機遇之門。
從客戶的想法到思路的形成，從方案的制定到技術層面的突破，再從技術的驗證到標準的推進……正是華為滿足客戶需求的想法和不斷地堅持，才讓華為拿到了那把「神奇的鑰匙」，登頂世界之巔。
回頭看，所有新技術的突破，其實都像是一個個厚重的故事，而勝利，往往就是再堅持一秒。
寫在最後：
2013年，【無線接入網多制式融合 (SingleRAN)技術創新與產業化】獲得了國家科學技術進步獎二等獎，主要完成人是：朱浩冰，呂勁松，吳旺軍，張明安，朱爾霓，周 軍，項能武，趙永祥，陳 震，許 亮。
值得敬佩的華為，值得敬佩的團隊。
