今年的618還沒到，但濃烈的火藥味，已經彌漫在電商領域。
幾月前，耗時多年的京東訴阿裏壟斷案判定結果出來，京東獲得了10億的賠償金。
挨了一記重錘的阿裏，立馬在拼多多身上找回了場子。
因為「多多買菜」把包裹放在菜鳥驛站，浙江高院對菜鳥網路訴拼多多不正當競爭案，作出了二審終審判決：
駁回拼多多上訴，拼多多被判賠償菜鳥500萬元。
錢雖然不多，但要命的是：
拼多多要在官網首頁中的多多買菜上，連續五日刊登聲明，為菜鳥消除影響。
這5天損失的面子和商譽代價，可遠遠不止500萬。
尤其是618的大促就要來了，如果使用者一點開多多買菜就看到大大的致歉聲明，多少會有所質疑。
所以目前拼多多也準備提起再審，試圖改變或延緩判決的生效。
站在阿裏的角度想，菜鳥驛站是自己一手打造的物流系統，從門店建設，到App開發營運，投入巨大。
菜鳥驛站的加盟商，用菜鳥的代收系統，排除其他競爭對手，合情合理。
結果多多買菜繞道和三通一達、極兔等快遞公司合作，用補貼的吸引，借船而行，借雞生蛋，確實是占了便宜。
而且多多買菜當時在門店名稱中，也用到了菜鳥的標誌，致使消費者產生「菜鳥和拼多多的系統是聯通」的誤解，構成了【反不正當競爭法】的混淆行為。
但拼多多也不會就此認輸，這兩年拼多多也開始自建驛站，多多買菜的業務公司上海禹璨資訊科技有限公司，已經獲得了快遞業務經營授權，打通了線上和線下的銜接。
拼多多的快遞玩法是，不抽團長傭金，不截留取件碼，降低合作門檻，同時減少自身營運成本。
其後，采用高額補貼策略，包括3000元入駐補貼、包裹補貼、免費智慧通知服務以及硬體裝置贈送等優惠政策，來吸引商家的合作。
電商物流，誰掌握了訂單量，誰就掌握控制權。
從市場末端看，多多在下沈市場的布局和活躍量，已經追上了阿裏。
在三四線價格敏感的消費層開發，拼多多也更有優勢。
目前，拼多多的驛站服務已經延伸到了南京、濟南等城市，未來的快遞布局也會展開。
這也意味著，拼多多也會在「最後一公裏」處，和阿裏短兵相接，展開直接的競爭。
阿裏和拼多多市值變化
面對拳拳到肉的競爭，阿裏在618之前，還有一手先招——改良網頁版。
阿裏早先就是靠網頁版起家的，隨著移動時代的到來，才把戰略重心調整到移動APP上。
相對於移動版更加方便的體驗，阿裏網頁版的購物體驗長期受到使用者詬病。
舉幾個簡單的例子：
1、使用者要瀏覽商品詳情，必須要先登入。
2、網頁版很難領到優惠券。
3、網頁載入慢，瀏覽器適配不相容等等。
4、天貓、淘寶直播、司法拍賣、聚劃算、飛豬旅行等平台網頁排版繁瑣套娃。
因為這些因素的存在，不少習慣用電腦購物的老使用者，直接選擇退坑。
而就在前不久，阿裏對網頁版做出了一次大更新，針對這些問題逐一最佳化，並公開致歉：
「抱歉，我們改了。」
此外，阿裏還重新開機淘寶論壇「淘江湖」，準備推出論壇移動版。
淘寶在服務商上也配套升級，推出了新疆包郵、88VIP新權益等服務。
阿裏試圖在網頁端，擴大自己的渠道優勢，搶回曾經的老使用者。
競爭，是阿裏保持活性的最大的動力。
前幾年，阿裏一家獨大，屬實傲慢。
但面對拼多多的這個「攪局者」，阿裏正俯下身子，撿拾傲慢的代價。
今年2月，阿裏巴巴的財報顯示，阿裏巴巴在2023年第四季度的總收入為2603.5億元人民幣，同比增長5%。
而在另一邊，新電商入局者抖音，2023年的商品總成交額同比增長277%，常客滲透率已經超過天貓。
至於拼多多，則是直接一躍入海，透過Temu在國內外市場嘎嘎亂殺，2023年的總營收為2476億元，較上一年增長了90%。
面對後來者的挑戰，阿裏放下行業老大的姿態，在這個618，布下了滾刀陣，嚴陣以待。
也只有打贏一場翻身仗，阿裏才能真正迎來新生。
