4天了，小米SU7的火還在燃燒：
創始版開啟加售、交付時間延長、首周末試駕排到淩晨3點、陳震測評引爭議、試駕車首撞、銷量質疑、張頌文獲贈SU7……
以及二手平台上「爆單」的SU7和愈演愈烈的退定風波！
這也是今天我最想和大家聊的話題。
事情大家可能也都聽到、看到了：
328釋出會後，某魚二手平台出現大批轉賣SU7的貼文，熱度極高。
圖源：閑魚APP
但隨著訂單越來越火爆，一些不和諧的聲音也出現了：
釋出會上雷軍親口說7天可退，但不少車主反映他們取消訂單不給退定金，為此他們甚至還組建了數百人的維權群，並到各個平台投訴。
圖源：微博網友
一些看到這裏的朋友一定正義湧上心頭，已經握緊了拳頭、咬碎了後槽牙。
好一出罪惡資本家，欺壓弱小消費者的戲碼。
但真相，卻並沒有按照大家想象的「以強淩弱」的劇本演。
所謂的二手平台「爆單」和「退單維權」其實是一個問題的AB面，那些拿到二手平台轉賣的SU7，不過是某些人裝逼失敗最後的退路。
其中暗含了太多無理取鬧的成分。
我大致了解了一下小米汽車的訂購流程，其實想要拿不回定金還是挺困難的：
需要「不小心」誤觸了訂購頁面；
「不小心」選配了車型；
再「不小心」填了姓名和18位元身份證數位；
最後還「不小心」輸入了支付密碼。
這個時候，小米汽車官方APP訂單頁面顯示：
在支付定金後的168小時內（即7天內），可以隨時修改車輛配置。支付定金滿168小時，車輛配置自動釘選。
其實到這一步，消費者想要拿回定金也是輕而易舉的。
壞就壞在，這些拿不回定金的人都同時按下了一個「釘選訂單」的按鈕，一旦釘選配置小米汽車就安排生產，不退定金了。
圖源：小米汽車小程式
而且更重要的一點是，消費者在主動鎖單的過程中，APP上共計有三次提示「鎖單後定金不可退」，並在最終「釘選訂單」時直接彈窗提示。
但他們還是「眼瞎」最終按下了鎖單按鈕，並在截圖付款界面發完朋友圈一番裝逼之後，開啟了如大家所見的苦逼「維權」之路。
小米有錯嗎？
至少我沒有看到小米有任何錯的地方，更沒有看到一個大品牌「恃強淩弱者」的姿態。
這裏面可能唯一值得討論的是：何為定金？
它的存在本身就是為了保障雙方按照合約履約提供的擔保：
如果小米反悔，定金需要雙倍返還；如果消費者反悔，定金不退。
這是法律賦予定金的意義。
小米收到「鎖單」訂單安排生產是按合約辦事，但某些人卻不按照合約約定等待拿車，反而嚷嚷著要退定金。
大家都是成年人，既然主動選擇違約就老實承擔違約責任，不想承擔責任也就罷了，還妄圖拿輿論的武器，擺出一副「我弱我有理」的姿態想透過輿論給小米施壓。
依我看，這種人不但是無知的法盲還透著一股卑鄙的壞。
好在「群眾的眼睛是雪亮的」，大批網友對這些所謂「維權者」的揶揄與嘲諷已經說明了一切。
而我只想說，裝逼需謹慎，小心被鎖單。
當然，這除了是一個法律問題，更是一個品牌與消費者交易的商業行為。
是商業行為，就要有契約精神，這是商業社會的基石。
往大了說，如果這波「退定」的人贏了，輸的不止是小米，而是整個現代商業文明的恥辱。
這並非我危言聳聽，而是想告訴大家：絕不可開這個壞頭。
「惡」會傳染的道理沒有人不懂。
說到底這是一個關於 「人性」的故事。
是人性，就要有規則的約束，否則一定會指向惡的後果。
商業世界也不例外。
就像外賣訂單裏的「惡意」投訴事件一樣，在破窗效應的驅使下，惡意「退定」小米汽車的人大機率也會觸發更多「退定」的人。
圖源：微博網友
這對於剛剛上市、吸引海量關註的小米汽車來說，從任何意義上講都不是一件好事。
所以一定要讓他們為自己的「惡」付出代價。
這既是人性裏關於「公平正義」的樸素表達，也是商業世界契約精神的核心要義。
雖然商業世界向來信奉 「顧客上帝論」的圭臬，但當初美國商人馬歇爾·菲爾德提出這一經營思想是基於顧客對品牌同樣是懷揣著善意的。
正如大家所見，我把「消費者」用引號標註了，因為很大程度上來說，我並不認為那些嚷嚷著要「退定」小米S7的人是所謂的「消費者」。
因為真正的消費者一定是依托於產品的使用價值或情緒價值而產生的消費行為，但他們預定小米的目的要麽是為了裝逼，要麽是為了倒賣賺差價的黃牛行為。
日本作家芥川龍之介在其名作【羅生門】裏寫道： 到底是社會的惡摧殘了人的善，還是人的惡滅絕了社會的善？
雖然這個社會學的命題我無法回答，但在商業世界的框架內，我可以確定的是：
「消費者」可以是上帝，但不可以是無賴。
在電影【狩獵】裏，一個為人正直的鄉村教師盧卡斯被一個孩子「謊言」毀掉的故事，至今仍讓我記憶猶新。
圖源：電影【狩獵】劇照
當「孩子不會說謊」的謊言被拆穿，但一切都晚了。孩童之惡源於無知，這份無知，很有可能將一個成年人輕而易舉地殺死在流言蜚語。
在我看來，如今的小米SU7似乎正在陷入盧卡斯的「狩獵」陷阱：
匿名的互聯網可以讓那些「裝逼」失敗的人躲在黑暗裏毫無顧忌的瘋狂敲鍵盤，而數百人的「退定維權群」無疑又給烏合之眾提供了更加瘋狂的底氣。
這或許是每一個「流量之王」必須要承受的代價吧。
在互聯網輿論「誰弱誰有理」法則的審判下，當然有不少被「謠言」迷惑的人，加入到這場對小米SU7的討伐。
圖源：虎嗅微博
可能很多人說，不是有許多網友拆穿了所謂的「退定」真相，站小米一邊了嗎？
但「謠言」可以辟，傷害卻是真的。
就像屢屢「剎車失靈」的特斯拉，每一次在車主聲淚俱下的控訴下，特斯拉都成為輿論攻擊的靶子，從溫州事件到西安事件莫不如是。
但最終，每一次特斯拉勝訴、車主賠禮道歉的「真相」卻無人問津，更沒有輿論的參與了。
如今小米SU7剛剛啟程，未來的路有多兇險，特斯拉知道，蔚小理知道。
我只是希望每個人都理性一點，在輿論中保持自我的判斷，對小米SU7寬容一點，對中國新能源寬容一點。
