據環球網援引多家美國媒體近日援引NASA的聲明稱，「星際客機」飛船需要等待新的推進器測試結果和氦氣泄漏的持續分析，返回地球的時間將無限期推遲。美國有線電視新聞網稱，近日，波音公司的「星際客機」飛船開始了首次載人飛行任務，最初計劃僅在國際太空站停留數天時間，但現在它已經滯留了超過3個星期，搭乘這艘飛船的兩名美國太空人蘇尼·威廉斯和布奇·威爾莫爾還不知道何時才能返回地球。
美國的這個飛船在一開始的時候就問題不斷，不是這裏出問題就是推進器故障，這些問題一直以來也沒有一個妥善的解決方案。而這一次飛船的問題更加的嚴峻，因為這兩位太空人駕駛的飛船電池壽命只有45天，即使在空間站保持充電狀態的理想情況下，其最長可支撐執行的時間也不過 90 天。要是過了90天問題還沒有解決的話，那麽這兩名太空人能否安全返回地球，就成了一個巨大的未知數，在太空沒有物資的情況下他們又該怎麽生存呢？
隨著太空梭的停產，美國就必須利用別的辦法將航天員運回地球，這一點就要求美國國內的航天公司能夠研制出這種可以進行多次使用的宇宙飛船。這一計劃看起來並不是一件困難的事情，畢竟美國早在2010年的時候就已經開始籌措航天計劃的費用，可以說手頭的資金比較充裕。正是如此，波音公司於是就開始為此研究新一代的宇宙飛船，並在2014年獲得了美國航天局為時四年的協定，為此波音公司得到了任性的支持。
巴尼特曾是波音公司內部的一名工程師或品質管理人員，他憑借著專業的技能和敏銳的洞察力，逐漸發現了公司的737 MAX系列在設計和制造過程中存在的嚴重安全隱患。然而，當他試圖透過內部渠道報告這些問題時，卻遭遇了巨大的阻力和漠視。管理層或許出於維護公司聲譽、避免經濟損失等考慮，選擇性地忽視了這些警告訊號。巴尼特沒有放棄，而是決定站出來，將這些問題公之於眾。這一勇敢的行為卻給他帶來了沈重的代價。他很快發現自己成為公司內部的「異類」，遭受了排擠。
要面對飛船的問題，回到地球的期限也無法預知。也幸虧是兩名充滿經驗的太空人搭載了這艘「星際客機」，如果是兩個第一次登上外太空的太空人，不知道會是什麽想法。這兩名太空人也是實實在在的體驗到了「流浪地球」的體會，也希望他們能平平安安的返回地球吧。盡管他們國家的相關人員說出會安全的把他們接回來，試圖平息外界的擔憂與批評。但不管美國NASA怎麽說，現在兩名太空人無法回來的事實就放在這裏，也是狠狠的打了一波美國波音公司和NASA的臉。
到目前為止，波音公司對此毫無動靜——背後隱藏的原因很簡單，根據波音與NASA簽署的協定，「星際客機」飛船需要在國際太空站退休前完成六次太空接送任務，在此期間產生的所有額外費用都需要由波音公司自行承擔。由於「星際客機」飛船的進度嚴重延誤與一系列故障，波音公司已經為此虧損了超過10億美元。
美國又準備使出自己的慣用手段：甩鍋中國。可這次想甩鍋到中國身上可沒那麽容易，因為美國早就頒布了所謂的【利維夫法案】，斷絕了中美在航天領域的任何合作，總不能說波音公司的飛船是中國幫忙設計或者建造的吧。然而世人還是低估了美國的無恥程度，美國還真找到了一些跟中國相關的蛛絲馬跡。前兩天，美國國防部宣布已經著手展開一項調查，其物件是陜西宏遠航空鍛造技術公司。此項調查源於該公司之前為波音公司提供的一批鈦合金存在品質問題。
但眾所周知，陜西有色寶鈦集團是波音、空客的合作夥伴，負責給這些外國企業供應鈦合金產品，是憑借出色的實力。寶鈦集團能供應波音、空客的需要，還滿足了中國火箭、航天探測器、載人深潛器等產品生產的需要，也是中國鈦合金領域行業標準的制定者。可以說寶鈦集團能成為中國制造業的「排頭兵」，還能完成800多項國家科研課題，屬於名不虛傳。寶鈦集團的產品在中國長征系列火箭、神舟系列載人飛船上都沒出現問題，偏偏到美國波音飛機上就出現問題，顯然是站不住腳的。
波音公司立馬對其展開追究，然後就對波音公司零部件供應商「精靈制造公司」展開調查。這一查問題立馬出現了，不僅零部件的合格書是偽造的，還有零部件的生產來源也是假的，簡單說「精靈制造公司」就像是一個中轉商，自己已經沒有能力再給波音公司生產合格的零部件，大部份的東西都是靠進口的！星際客機的設計是由印度一設計師，設計的，在計劃初期印度設計師就給波音公司一個建議那就是零部件的來源選擇從中國進口，因為中國的零部件不僅耐用而且價格和實惠。
宏遠航空也派人進行調查，最後發現自己確實是在2019年的時候向土耳其出口了一批鈦合金零件，然後根據這條路線他們又調查了義大利，義大利官方表示自己賣的確實是合格的鈦合金零件，但不知道美國人買的是什麽貨。最後找到了具體的貿易負責人，這才算是揭開了謎底，因為當時義大利自己的鈦合金零件不夠用，所以負責這項貿易的人緊急從印度訂購了一批混在中國的零件裏面然後倒手賣給了美國人。
NASA這次算是被波音坑慘了，一個「簡單」對接空間站的發射任務，搞成了全球矚目的航天事件。明明從發射時就有氦氣泄露，發射後又問題不斷，NASA還要和波音一起對外宣稱「星際客機」沒問題。不管真的有沒有問題，以波音公司目前的情況來看，即使「星際客機」返回時出現意外，也絕對不是波音的問題，大機率會推給太空人操作不當。
波音公司接連發生的幾次事故，讓其開始陷入信任危機。當波音飛機在國外發生事故的時候，波音公司的解釋是因為他國工作人員操作不當或者飛機維護不當的現象導致出現了這樣的問題。公司總會以各種各樣的借口來推卸自己的責任，並且試圖掩蓋是由於飛機本身的效能問題導致出現了這些事故。直到當波音飛機在美國本土遭遇故障的時候，波音公司再也不能以這些借口來進行解釋。波音飛機頻繁的故障發生，讓很多人對於飛機的安全效能產生了嚴重的懷疑。
