引言：靠亞馬遜發家致富的人，如今都難逃破產命運了。
亞馬遜跨境電商圈又「地震」了！
繼2021年亞馬遜賣家「集體渡劫」後， 跨境電商各種行業大賣破產的新聞就屢見不鮮了。
在上個月，亞馬遜平台知名大賣——功率計和室內健身車品牌 Stages Cycling（以下簡稱「Stages」）宣布停止營運。
位於美國的制造與研發總部已經處於關閉狀態， 公司原有的員工也全部都被辭退了。
Stages在亞馬遜上的產品頁面均顯示「currently unavailable」（不可售）的字樣。獨立站的頁面也顯示「OUT OF STOCK（缺貨）」的字樣。
Stages品牌在自由車行業中稱得上是家喻戶曉了，尤其是在歐美圈的知名度頗高。
國內的亞馬遜賣家已經很難熬了，沒想到外國的亞馬遜賣家也混得那麽不如意，看來亞馬遜還真是不差別對待。
不得不承認，曾經風光無限的亞馬遜跨境電商，現在早不復以往日了，大家都很艱難了。
欠款4.54億大賣倒下
公開資料顯示，Stages品牌成立於2009年，在亞馬孫市場也深耕15年了。
在這15年的營運時間內，Stages 推出了多款自由車功率計，全系列戶外自由車動力表，室內自由車、室內健身車等等，很多大型連鎖健身中心都是Stages的客戶。
自由車功率計，是針對騎行數據偵測的一種電子裝置， 主要是為了讓騎行者可以有量化的數據觀察到自己的騎行狀態， 從而提高騎行水平，一般是專業選手用的比較多。
Stages 在行業內以其基於曲柄的功率計而聞名，它簡單的安裝方式、小巧的體型、良好的相容性以及相對低廉的價格被越來越多的車友追捧， 所以Stages 在整個類目中頗有名氣。
在2016年的環法，Stage功率計甚至 還助力了天空車隊（Team Sky） 捍衛環法冠軍的頭銜。 SKY車隊的獨家合約更是為Stages的名聲增色不少 ，所以在歐美的自由車行業市場，品牌的名字也算是家喻戶曉了。
Stages的官方數據表示，其在全球範圍內有超過55個國家和7000家門店在銷售Stages的產品， 每年有超過1.1億使用者在使用Stages產品。
但就是沒想到，一個知名度拉滿、銷量也不愁的品牌竟然也會停止營運，還裁掉了所有的員工，讓自己錯失東山再起的機會。
不過，一個知名的大賣倒下，肯定是有原因的。縱觀之前那些倒閉的大賣公司，無一不是爆出過「負面」新聞，Stages也不例外。
電商紅利的消失以及競爭對手的崛起，讓Stages的經營困難重重，銷售業績一直下滑，所以Stages只能尋求資本的幫助，以擺脫困境。
在2023年1月份的時候，全球自由車整車品牌巨頭Giant Bicycle（以下簡稱「Giant」）就釋出了公告稱， 正在「考慮」投資兩千萬美元給Stages。
Giant 還表示此舉旨在「有效整合雙方的制造和市場渠道資源，以最大限度地提高盈利能力。」
按理說，這應該是一個雙贏的好事，強強聯合，雙方都可以進一步鞏固自己的地位，結果沒想到 Giant投資Stages的計劃喊停了，Giant還表示「公司與交易方無法就最終協定的條款達成共識。」
沒有談攏就算了， 結果還被Giant的子公司起訴未支付貨款。
在今年2月份，Giant 的子公司AIPS Technology，在美國對Stages提起訴訟，指控的理由是 Stages欠下了Giant 多項貨款，未支付發票累計達到161張，總額為4.54億新台幣。
不僅起訴人家，甚至 還挖走了人家內部的4名高管。
實際上，在疫情之後，Stages的頹勢就顯露出來了。
其產品中使用的微處理器芯片在全球範圍內出現了短缺，由於疫情在家健身成為潮流，所以銷量激增，然而芯片短缺，供不應求，導致產品庫存不足， 這就進一步導致了Stages現金流減少。
在雙面夾擊之下，現金流不足，又被指控4.54億新台幣的欠款，這麽折騰下來，可以說足以拉胯Stages了， 最後的結局也必定是走向倒閉了。
曾經紅極一時的大賣，最終走到如此地步，不禁讓人唏噓。
在當前的跨境電商行業裏，大賣們都步履艱難，更何況小賣家呢？所以，如果有小白想創業跨境電商的，還是多想想吧！
亞馬遜「封號潮」下
多個亞馬遜知名大賣遭重創
無獨有偶，當前的市場環境讓許多大賣連遭重擊跌落神壇， 曾經的「華南城四少」之一的有棵樹，其日子就不好過。
成立於2008年的有棵樹， 在當時跨界電商剛起步的黃金階段，不管賣什麽，都賺錢 ，所以第一波站在風口上的賣家可謂是賺得盆滿缽滿，不少大賣也大都是這個時期入局的。
當時風光無兩的有棵樹， 成立四年來就累計實作盈利超1.5億元 ，還獲得了資本的融資，幾年下來， 共計融資達10億，還在2016年掛牌新三板。
之後有棵樹一路高歌猛進，到了2020年，有棵樹的跨境交易額超過40億，凈利潤超4億。
結果讓人沒想到的是， 這竟是有棵樹最後一次高光時刻了。
今年3月份，有棵樹甚至連40萬都拿不出來償還江蘇紫金銀行的借貸款。在最近，又因為償還不了2640萬元的銀行貸款，被光大集團告上法庭。
目前為止，有棵樹在銀行借貸的3.06億元均已全部逾期。
在最近釋出的2023年度業績報告裏，有棵樹的 營收和凈利潤均出現大幅下滑 。
甚至連續三年收到股市摘帽退市的警告！由於去年負債過多，如今更是在股市被摘牌更名為 ST*有棵樹 。
誰能想到曾經年收幾十億的跨境電商巨頭，竟然連40萬都拿不出來，真的是太唏噓了。
實際上，很多大賣都是從 2021年4月亞馬遜的「封號潮」 ，再加上疫情的影響， 雙重壓力下開始走下坡路的。
那一年可以說是很多國內跨境電商賣家的至暗時刻了， 很多賣家直接宣布破產倒閉，至今依然還有很多賣家的資金被凍結在亞馬遜平台裏 ，解封遙遙無期。
同樣是「華南城四少」的 傲基科技也差點沒緩過一口氣來 ，在這一年傲基科技的業績下滑嚴重，甚至還出現了虧損， 2021年凈虧損5.9億元 。同時，其也在當年撤回了在深交所創業板的上市計劃。
2017年的 營收達到36億的通拓 ，曾經以精品電商為榮，「封號」潮後業績一路下滑， 不得不「賣身」， 即將淪落到被「鋪貨王」易佰收購的命運。
有棵樹就更是淒慘 ，其在亞馬遜平台上約400個站點被亞馬遜封禁， 合計店鋪被凍結資金高達1.28億元左右 ，由於資金鏈問題導致有棵樹無法準時償還銀行貸款，從而 陷入資不抵債的困境。
說白了，還是因為資金不到位，畢竟 亞馬遜作為一個重資產模式的平台，就需要這類頭部賣家擁有大量的資金才能運轉起來。
可以說，成也亞馬遜，敗也亞馬遜。
昔日大賣何以至此？
現在的亞馬遜跨境電商顯然已經是紅海市場了， 再也不是豬上條連結都能賣爆的時代了。
而且眾所周知，亞馬遜是規則最多也是最復雜的電商平台 ，其經營費用更是逐年上漲。
就拿今年來說，繼三月入庫配置費生效，4月低庫存水平費生效之後，到了5月，亞馬遜又公布了各類目的退貨率閾值及新退貨處理費的收取標準， 賣家的成本集體飆升，亞馬遜是越來越不好做了。
其實國內的這些大賣們之所以能夠崛起， 更多都是因為搶占了跨境電商的風口 ，以鋪貨模式擴大交易規模，成為跨境電商巨頭的。
然而，隨著電商紅利慢慢消失，以往的鋪貨模式早已行不通了，尤其是亞馬遜「封號」潮之後，這種模式壓根就經不起審查，也不能積累忠實使用者，如今品牌化轉型才是關鍵。
就拿傲基科技來說，經歷被亞馬遜「毒打」後， 就開始始砍削亞馬遜店鋪數量，並且開始轉型發展，從「賣產品」到「賣品牌」，轉型到更高毛利率的家具類產品上。
經過一系列舉措後，結果也是喜人的，2023年全年，傲基營收額在上一年回落的基礎上， 上升到86.8億元，凈利潤5.2億元 。截至2023年底，傲基科技有11個品牌的GMV超過人民幣1億元。
其實，大賣們完全有能力可以把整個環節掌握在自己手裏，從研發、生產到物流、售後，甚至可以 透過獨立站的方式減少對亞馬遜的依賴，不要把雞蛋放在同一個籃子裏，一步步在海外開啟銷路。
就像Shein目前正在做的事一樣。
不管怎麽說，在2024年跨境賣家仍然面臨著巨大的挑戰。這些倒下的大賣，也給很多國內賣家一個警醒。
電商紅利消失後，市場在變化，消費者的需求也在變化， 如何在競爭激烈和瞬息萬變的市場裏，找到品牌新的增長點至關重要。
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