亞太日報 龍揚
當地時間5日，奧勒岡州，美國阿拉斯加航空的一架波音737Max9型客機在剛剛起飛後不久發生了機艙應急逃生門脫落事故，這架航班隨後進行了緊急迫降。所幸由於事發時飛機還在爬升階段，所有乘客都有安全帶的保護，所以並沒有人員遇難。事故發生後，美國聯邦航空總署已經下令停飛美國航司旗下的全部該型號客機，直到安全隱患被排除。
在隨後的安全排查工作中，美國聯合航空公司和此次出現事故的阿拉斯加航空公司都報告發現了螺栓松動問題，甚至美聯航方面表示，有的松動螺栓正是位於機艙門部件上。實際上，針對波音737Max系列客機螺栓松動這一情況，早在近半個月前美國聯邦航空總署就做出過預警，在2023年12月下旬，美聯邦航空總署向全球航司通報，稱他們接到地勤反饋，最新一批下線的737Max客機駕駛艙方向舵相關部件螺母螺栓咬合力不足。而這次出現事故的這架波音737Max9，正是剛剛走下生產線不足兩個月的新飛機。
有民航領域專家分析認為，這次的事故痕跡也顯示出，脫落艙門不是被外力強力撕扯下去的，更像是客艙增壓後，因為機艙內外氣壓差變大，而螺栓咬合不牢固，艙門被內外氣壓差吸出了客艙。
波音737Max系列是波音公司為了角逐短途經濟航線而結束的一個分支機型，根據載客量大小分為7，8，9和10一共四個細分機型，試圖透過更精密的飛控軟體和航空發動機來實作更經濟，更有效益的航線營運。然而幾年前，Max8型被爆出重大安全隱患，客機飛控系統的誤判釀成了兩次嚴重空難，遭遇全球停飛，而在剛剛解禁復飛後幾年，又出現了現在Max9型客機螺栓不緊的報告，讓737Max型號的全球交付都受到了影響。
（來源：亞太日報 APD News）
