2024年一個非常殘酷的現實正擺在眼前，大量企業裁員導致很多人失業，財政部也發聲給不裁員少裁員的企業「返錢」。
就業形 勢不樂觀 ， 湧 入網約車 行業的司機數量暴漲，今年2月底以來，杭州、蘇州、佛山、東莞、上海等地新入行的網約車司機數量大漲，很多租賃公司犯惡出租率已經達到了95%以上，幾乎快要清空庫存。
在大量新手司機湧入網約車行業的時候，對於那些老司機而言，今年的網約車市場恐怕沒有準備給老司機留退路，當大量新手小白湧入的時候，平台為了維持整體利益的平衡，只能從現有的訂單池子中將一部份訂單傾斜給新手司機，以免造成新手司機入行就無單可接的窘境。
而目前正處於網約車行業的淡季，乘客打車需求本來就不大，訂單再被平台分流給了新入行的小白司機，老司機的日子只會更加難過。對於那些已經在平台服務了三年以上的老司機而言，今年一定要改變自己以往對於網約車行業的認知，尤其是收入水平、接單量等方面。
在不缺司機的2024年，降低自己對於這份職業收入的預期，同時尋找合適的機會謀求轉型才是正確的選擇，如果還打算繼續在網約車行業那麽一定要調整心態，樂觀面對今年負復雜的網約車市場。
淡季之下以下幾點建議可供廣大網約車司機參考：
1.維持帳戶健康與活躍性
淡季時期，帳號的活躍度就變得非常重要，每日按時出車收車，維持帳號的活躍度將有助於平台的派單。
一定要在高峰期線上接單、平峰期歇息，提高交通出行分，保持良好口碑值，以增強自身在行業中的權重和接單子透過率。
2、提升服務品質
網約車行業歸根結底也是屬於服務業，雖然現在運價低，但是給優質乘客提供好的服務一定不能缺失，服務好乘客才能獲得乘客的好評。
3、最佳化接單方式
淡季在接單時可以多和其他司機交流，及時知曉當地各個熱點區域的訂單情況，同時相互交流分享跑單技巧和經驗， 多多研究平台發單機制以提升帳號權重和接單效率。
在接單位置的選擇上，淡季也是 有一定的接單技巧， 早上可以前去酒店餐廳、居民小區等位置等候訂單資訊，在下午可以前往工業園區、辦公樓、大中型商業圈等位置，夜裏則可以前往餐館、大排擋、休閑娛樂會所等位置。
4、多平台接單
淡季之下，可以多註冊幾個平台接單，現在各家平台的運價水平都相差不大，對於網約車司機而言，哪裏有單就跑哪個平台，不要盲目就在一個平台上等單浪費時間，尤其是在高峰期的時候多平台接單有助於提升流水收入。
5、調整心態，重視健康
應對淡季的來臨，司機必須放平心態，從容應對行業變化，與同行交流經驗和技巧。
調整自己的心態，不必過度憂慮，要靜下心，把自己的帳號做大做強。
看清市場供求關聯，減少期待規範，以便更好地渡過淡旺季。
淡季來臨，對於網約車行業而言，網約車司機的收入必然會受到一定影響，但是淡季之下如果你還不認真跑，肯定很難跑出流水收入也很難提升。
