2018年 11月2日，馬斯克在接受Recode采訪時，說他在2018年「痛苦不堪」，一度每周工作120小時，感覺像是老了5歲。「這是我職業生涯中最糟糕的一年，瘋狂的痛苦。」
馬斯克這一年經歷了什麽？
1、在道德上差點被陷害到身敗名裂。 馬斯克被邀請參加一場化裝舞會，但實際上是一場「性愛」派對，但馬斯克並沒有參加任何性活動。 事情被曝光後，輿論嘩然，馬斯克第一時間出來進行了否認。
2、馬斯克面臨一無所有。 馬斯克在特斯拉沒有任何固定的薪酬，沒有薪金，沒有現金獎勵，他的收入完全和公司的市值和營運掛鉤。
特斯拉設定了12個市值目標，每個目標比前一個多500億美元，起步為1000億美元，最高一檔為6500億美元。特斯拉當時市值約590億美元。
3、華爾街金融的頭馬
高盛公開鼓勵投資者拋售特斯拉股票。
4、著名大空頭、對沖基金Kynikos Associates持續做空特斯拉股票。
5、特斯拉的股東要求馬斯克離開董事會。
6、業績下滑，被迫裁員9％，2018年特斯拉員工總數4.6萬人，裁掉約4100名。
7、特斯拉股東遞交集體訴訟，指控CEO馬斯克涉嫌證券欺詐。
8、美國證券交易委員會（SEC）起訴特斯拉CEO馬斯克涉嫌證券欺詐。
9、美國證券交易委員會要求馬斯克在45天內辭去特斯拉董事長職務，3年內不得被選為董事長。
10、和最心愛女友「海後」艾梅柏分手，肝腸寸斷。三年後還念念不忘。
2018年的特斯拉陷入絕境，投資數十億美元的自動化工廠幾乎不能運作，Model 3多次推遲交付，大量預訂者要求退款，大批員工和高管集體離職，12億美元債務即將到期，特斯拉面臨「滅頂之災」。
絕望中的馬斯克來到了中國，見到了時任上海市委書記，如今的總理李強。
上海政府與馬斯克達成了一項大合作：允許特斯拉獨資，上海政府提供低價土地和貸款，幫助特斯拉建設工廠，特斯拉需要完成稅收要求，特斯拉所有供應鏈必須國產化。
僅用一年多的時間，上海就建成了特斯拉超級工廠，特斯拉的產能瞬間拉升數倍。馬斯克由華爾街資本「棄兒」成為了全球首富。還記得馬斯克跳舞的著名畫面嗎？
馬斯克還以440億美元收購了推特，後改名為X。在2022年俄烏沖突爆發後，馬斯克的星鏈在全球名聲大噪，馬斯克的風頭全球一時無二。
而中國也借助特斯拉，重塑了整個電動汽車產業鏈，實作了彎道超車。 2023年中國新能源汽車產銷分別完成958.7萬輛和949.5萬輛，產銷在全球都遙遙領先，將歐洲和美國都甩出了一條街。
馬斯克的上海超級工廠，打破了幾乎所有人對新能源電車的發展預計，提前10年開啟了新能源汽車的大規模普及。
2023年，誌得意滿的馬斯克遇到了意想不到的情況。2023年10月7日，新一輪巴以沖突爆發後，馬斯克表現出了同情巴勒史坦的立場，這讓馬斯克遭到了猶太資本的圍攻。 越來越多的美國巨頭企業從X上撤掉了廣告費，各種針對特斯拉的舉動也紛湧而來。
美國政府對配備FSD（全自動駕駛）的所有特斯拉車型和自動駕駛軟體開啟調查，特斯拉在美國的自動駕駛事業大受影響，FSD技術的推進也受到極大阻力。
美國投資者越來越不相信馬斯克的FSD能夠大規模套用，紛紛用腳投票。特斯拉的股價跌了40%，利潤暴跌55%，交付量也跌了10%。
馬斯克再次走投無路，再次走投無路的馬斯克，再次來到了中國，再次見到了李強總理。
就在馬斯克落地後4小時，中汽協官方官宣特斯拉符合中國的汽車數據安全要求，各地將會陸續解除對特斯拉的禁行禁停限制，特斯拉在所有機關、事業單位、央企國企均能暢行無阻。
中國政府這次與馬斯克合作的將是先進的全自動無人駕駛技術。全自動無人駕駛技術需要5G網路，中國在5G網路領域是領先全球的。但是中國的5G網路一直沒有匹配到太好的套用場景，而無人駕駛就是5G網路目前最好的套用場景。
在互聯網還沒有大規模普及的90年代，日本是不太在乎中國會成為日本威脅的。他們的經濟學家經過測算，認為即便是中國按當時那樣的高速發展，也需要80年才能超越日本。但是日本不可能原地不動不發展，所以中國永遠也不可能超過日本。
但是沒有想到中國換了賽道，在網路時代，尤其是在3G和4G時代實作了彎道超車，將日本遠遠的甩在了身後。
現在的情況同樣如此，如果中國的5G技術得到了廣泛套用，中國就將會把美國遠遠的拋在身後。這就是美國為什麽要傾盡國力打壓華為的原因，美國打壓的不是華為，而是華為超越了自己的5G技術。
在這個危險而敏感的時期，馬斯克需要註意自己的人身安全。
