隨著新能源車的下半場到來，車企之間的競爭除了打價格戰，更多地轉向了智慧化領域。眾多售價在20萬以上的車型紛紛宣傳自己在智慧和生態方面的優勢。然而，實際體驗與傳統燃油車相比，差異並不顯著，甚至有的車型只是簡單地將手機套用移植到車上，未能實作深度智慧融合。今天，我將從街路數據、智駕演算法和AI互動三個維度出發，深入探索什麽才是真正面向未來的智慧汽車。
對於常開車的人來說，在2005年電子地圖普及之前，很多人開車都是依賴紙質地圖和交通標誌。然而，到了2010年，隨著百度地圖移動版的正式推出，我們身邊很多人放棄車機導航，轉而使用更為便捷的手機導航。隨著智慧駕駛汽車的到來，所有的智慧駕駛都依賴車機地圖，無論是采用有圖還是無圖方案，對於智駕系統來說，擁有詳細且精準的地圖或者更好的地圖數據，都會讓實際的駕駛體驗更加優越。
（百度副總裁尚國斌）
最近，我參加了極越的AI DAY活動，深入了解了百度車道級導航LD地圖。這款地圖是專為自動駕駛準備的原生地圖，它基於自動駕駛視覺感知大模型生成，徹底重構了傳統的地圖生產模式，實作了端到端的地圖生成新範式，成功突破了車道級地圖規模化的瓶頸。LD地圖在保留傳統高精地圖必要要素和精度的同時，對地圖要素、精度等要求進行了最小化調整，更加精簡高效。此外，它還增加了經驗圖層、安全圖層、即時圖層等傳統高精地圖所不具備的要素，這些新增圖層能夠進一步提升自動駕駛的安全性。
同時，極越01全面融合了百度地圖的核心能力，只要百度地圖導航能夠覆蓋的地方，極越01的PPA智駕系統就能派上用場。百度副總裁尚國斌表示：「LD地圖具備‘全國城市都能開’的能力，實作了真正的全國360城全覆蓋，是全球唯一將自動駕駛原生地圖套用在手機和汽車上的產品，它讓智駕系統像人一樣駕駛，甚至比人駕駛還要安全。」
從2017年起，百度Apollo便投身於無人駕駛汽車的研發工作。2021年，集度汽車公司成立，其品牌定位為汽車機器人，旨在賦予汽車更高的智慧，使智慧汽車能夠像人一樣思考和行動。極越汽車機器人結合了吉利SEA浩瀚架構與百度AI能力生態，不僅展現出卓越的機械素養，更擁有業界一流的智慧化水平。2023年，極越01首次亮相，它依托百度Apollo的高階智駕能力和安全體系賦能，標誌著極越汽車機器人智慧之路的正式開啟。
在本次AI DAY活動上，百度Apollo正式釋出了自動駕駛視覺大模型VTA（Vision Takes All），該模型在動靜態檢測、時序跟蹤、即時建圖、場景理解等方面實作了大幅升級，進一步提升了極越純視覺高階智駕能力的上限。
百度智慧駕駛事業群組首席研發架構師
百度智慧駕駛事業群組首席研發架構師、IDG技術委員會主席王亮表示：「基於大模型，百度打造了行業第一的智駕數據生產線、LLM賦能的自動駕駛數據索引，與此同時，透過生成式AI技術，百度也具備高效處理長尾數據的能力，這些都是推動端到端自動駕駛技術發展的重要數據引擎。」
極越智駕方案的核心——OCC網路全新升級，感知力大增。它不僅能像雷射雷達那樣精細刻畫3D模型，還更擅長辨識多種障礙物。施工牌、圍欄、路障，統統不在話下；連復雜情況，如臨時施工圍欄、故障車輛、大垃圾桶，也能精準感知。
我最期待的極越01的PPA智駕因為OCC感知力也變強了，點到點領航輔助PPA也實作了大幅升級。現在，它能在復雜的路口輕松應對，就算前車轉彎慢或電瓶車靠得近，也能巧妙繞開，讓開車更順暢。碰到路上的施工圍欄、壞車或雜物，它也能靈活避開或及時停下，保證開車安全。現在，快90%的使用者都在用極越PPA，總共已經開了超過180萬公裏了。
在「智慧汽車3.0時代」，底層驅動力主要源自AI大模型技術。得益於百度AI大模型生態的強力支持，目前極越01已成功深度融合了文心一言、Apollo、百度地圖、小度等多項技術能力。
在語音互動層面，為了讓汽車機器人在與使用者的互動中表現得更加聰明、反應更加迅速，極越SIMO基於百度語音互動的底層能力，實作了車載語音的「全域全端側」辨識，速度高達500ms，即使在弱網或無網環境下也能保持流暢互動。展望未來，視訊語音融合的多模態互動方案即將套用於汽車領域，這將全面提升多模態融合互動能力，並加強使用者私密保護。
同時 得益於百度AI大模型的強大底層能力，SIMO成功實作了與百度文心一言的雙向融合，為使用者帶來了更加自然、流暢且富有邏輯思考的人機互動體驗。SIMO的強大能力已然成為行業標桿。目前，SIMO的日均語音互動滲透率高達98%，日均語音互動次數更是達到了63次，這一數位是行業友商的10倍。
在使用者普遍關註的人車家互聯方面，極越01已經成功實作與小度生態的互聯互通，標誌著基於大模型的人車家生態正式落地。現在，使用者在家中便能透過小度音箱完成車況查詢、遠端車控以及異常事件提醒等操作，隨時隨地掌握愛車的即時狀態。
「極越AI DAY 2024」是行業第一個汽車AI技術大會。在會上，夏一平表示：「在智慧汽車3.0時代，‘機器人化’將成為重要的發展趨勢。只有具備自然交流、自由移動、自我成長這三種能力的汽車，才能被稱為汽車機器人，這才是真正意義上的‘AI CAR’。
（極越CEO 夏一平）
會議上還釋出了極越01升級V1.4.0版本，也是極越01在90天內連續推出的第3次、上市後的第5次OTA。此次升級涉及智慧駕駛、智慧座艙、智慧互聯、三電等諸多領域，共計升級200+功能，解決5300+使用者反饋問題。
夏一平預告，極越V2.0版本即將釋出，屆時將升級全新的語音大模型，並實作全國範圍內均可使用的PPA智駕等重磅功能。基於百度AI大模型生態能力，極越01在全球範圍內率先實作了AI大模型的「上車」，成為國內唯一、全球僅有的兩款純視覺高階智駕技術車型之一。同時，它還開創了第一個OCC占用網路升級以及第一個AI語音演算法全量在地化的眾多行業領先地位。這次升級讓極越智駕更靈活應變，駕駛更安全、高效。
綜合看來 ，從街路數據到智駕演算法，再到AI互動，同時擁有這三大優勢的車企並不多。極越汽車機器人作為其中的佼佼者，憑借百度Apollo的高階智駕能力和安全體系，展現出強大的智慧化潛力。隨著AI大模型技術的深入套用，極越將實作更加精準、高效的駕駛體驗，為使用者帶來前所未有的出行享受。其實我最期待的不是車企行銷能力有多強，而是能帶來更多智慧化技術的突破。極越01這次OTA升級，讓我看到我們離真正想要的那種全智慧汽車也許越來越近了。
