封面新聞記者 盧蕩
「要堅持創新驅動，增強發展動能，推進物聯網、雲端運算、大數據、人工智慧等高新技術在航運領域落地套用，加快提升船舶營運、港口生產和航海保障智慧化服務水平，為全球航運業發展貢獻中國智慧和中國力量。」7月11日，交通運輸部黨組書記、部長李小鵬說。
當日，是第20個「中國航海日」。2024年中國航海日論壇主論壇暨全國航海日活動周啟動儀式在天津市濱海新區舉行，李小鵬在致辭時特別提到了上述內容。
航運業是全球經濟的生命線，為提升全球互聯互通水平、降低全社會物流成本提供了堅強保障。中國航運發展報告指出，2023年，中國國際海運量已接近全球海運量的三分之一。
國際海事組織秘書長、國際航行學會聯合會秘書長希沙姆·希拉勒表示，新興基礎設施建設與使用，提高了通訊效率，降低了管理成本，促進了航運業高效運轉。他認為，全球航運業產業結構布局加快調整，唯有銳意革新、精誠合作，才能謀求共同發展。
李小鵬指出，當前，新一輪科技革命和產業變革深入發展，正在塑造全球航運發展新動能新優勢。航運業應積極順應綠色、低碳、智慧發展新趨勢，堅持創新驅動、合作共贏，加快培育新質生產力，實作高品質發展，為奮力加快建設交通強國、努力當好中國式現代化的開路先鋒奠定堅實基礎。
「要堅持統籌謀劃，推動系統升級，加快推進智慧港口、智慧航道、智慧船舶、智慧航運服務等領域全方位發展，提升航運全要素全鏈條數位化智慧化水平。要堅持需求導向，強化科研攻關，瞄準科技前沿，聚焦交通物流降本提質增效，加強基礎研究和產學研融合，努力實作前瞻性、引領性原創成果重大突破和轉化套用。」他同時強調，要堅持開放合作，促進互利共贏，秉持共商、共建、共享發展理念，用好中國國際永續交通創新和知識中心等平台，推動各國在船舶、港口、航道等領域優勢互補、經驗互鑒，共享智慧航海的發展成果。
與會專家表示，目前，中國已建和在建的自動化貨櫃碼頭規模均居世界前列，掌握了設計建造、裝備制造、系統整合和營運管理全鏈條的關鍵核心技術，總體套用規模和技術水平處於國際前列。
據了解，中國自動化碼頭建設技術標準走出國門，阿聯阿布達比哈裏發港等自動化碼頭在總平面布置裝卸工藝裝置等方面均采用中國技術標準。與此同時，中國幹散貨碼頭自動化改造加快，秦皇島港、黃驊港、青島港、寧波舟山港等實作幹散貨作業流程全自動化，生產環節向無人化、智慧化轉變。形成了一批擁有自主智慧財產權的核心技術成果，港口服務向平台化、資訊化邁進。
「要著力深化航運科技創新和開放合作。開展前瞻性研究和科技計畫攻關，加快新一代自動化碼頭核心軟硬體自主研發和套用。」交通運輸部總規劃師吳春耕同時表示，應努力培養一流科技領軍人才和創新團隊，積極培養卓越工程師、大國工匠和高技能人才。推進政產學研用協同創新，堅持有效市場和有為政府兩手發力，推動形成全產業鏈協同合力。積極參與國際海運治理，加快技術、規則和標準的制定，推動相關技術和標準「走出去」，為全球航運發展提供「中國智慧」。
