8月28日晚，中國國際航空公司和中國南方航空公司在中國商飛總裝制造中心浦東基地同時接收首架C919飛機，標誌著C919飛機即將開啟多使用者營運新階段。
提供便捷舒適乘機體驗
活動現場，隨著機庫大門緩緩拉開，噴塗著五星紅旗的國航C919首架機與紅色木棉花塗裝的南航C919首架機同台亮相、交相輝映。
中國商飛向國航、南航頒發【飛機銷售證】並移交飛機交付紀念鑰匙，中國民航局向國航、南航頒發【國籍登記證】【單機適航證】和【無線電台執照】。
據了解，國航C919首架機為延程型，采用158座兩艙布局，包含8個公務艙和150個經濟艙。
南航C919首架機為標準航程型，采用164座三艙布局，包含8個公務艙、18個明珠經濟艙和138個經濟艙。
兩架飛機均裝配了客製化的客艙座椅等設施裝置，全艙配置個人充電介面，為乘客提供便捷舒適的乘機體驗。
C919訂購不斷加速
C919大型客機是中國首款按照國際通行適航標準自行研制、具有自主智慧財產權的噴射式幹線客機。座級158-192座，航程4075-5555公裏。
此前，C919於2015年11月2日完成總裝下線，2017年5月5日成功首飛。2022年9月29日，C919獲得中國民用航空局頒發的型號合格證，2022年12月9日全球首架交付中國東方航空，2023年5月28日，東航C919圓滿完成首次商業飛行。
作為全球首家C919使用者，東航目前已擁有7架C919飛機。航旅縱橫大數據顯示，截至2024年8月27日，C919商業首航以來累計執行航班量超過3600班次，累計旅客運輸量超過48萬人次。
自2023年5月28日東航成功實作C919商業營運以來，截至8月3日，東航C919機隊已累計執行商業航班3133班，承運旅客近42萬人次。
自2023年5月投入商業飛行以來，C919訂購不斷加速。目前，中國東航、中國國航、南方航空三大航司已分別訂購100架C919飛機。
2023年4月，海航航空集團與中國商飛公司簽署百架飛機采購協定，其中包括60架C919飛機確認訂單和40架ARJ21飛機意向訂單。海航航空旗下的金鵬航空也將在今年四季度接收首架C919客機，公司計劃引進30架C919飛機，成為全球首家執行C919的民營航空公司。
此外，高原執行經驗最豐富的西藏航空也與中國商飛簽署50架國產大飛機高原型飛機訂單，其中包括40架C919高原型和10架ARJ21高原型飛機。
規模化市場營運迎重要裏程碑
「中國商飛同時向國航和南航交付首架C919，是C919規模化市場營運的重要裏程碑事件。」在民航專家林智傑看來，繼東航過去一年多的C919初始營運後，現如今C919具備進入批次商業執行的條件，將在國內民航市場實作全面營運。
他表示，大飛機對於全球民航的重要性在於為航空公司提供了第三種選擇。而且大飛機對於中國高端制造業意義更為深遠，不僅為民航業帶動每年萬億元規模的產值，更重要的是作為高端制造業的龍頭，大飛機能夠帶動一批高精尖制造技術的突破，對中國高端制造業科技創新同樣具有重要裏程碑意義。
「A」（空客）和「B」（波音）之外，浩瀚藍天有了「C」（中國商飛）的身影。林智傑認為， C919未來要走向國際市場，要形成三家均衡的局面，還需要從幾個方面獲得突破：首先C919要爭取歐盟適航認證，其次必須提升批次生產能力，並且累積穩定可靠的安全執行記錄，同時持續提升飛機的經濟性 。
來源：北京日報客戶端 記者：潘福達
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