1994年的6月6日，本是一個風和日麗的好日子，殊不知就在早上八點多的時候，一場慘烈的空難突然降臨。
機上160人，無一幸免。
這場空難，成為了無數家庭永遠無法抹去的傷痛。
但當警察調查空難事故發生的原因時，調查結果卻令人咂舌。
黑色六月：西安空難
1994年6月6日是非常沈痛的一天，從西安飛往廣州的Wp303航班發生了空難，飛機上包括14名機務人員在內的所有人，全部遇難。
當天飛機起飛並沒有多久的時間，在西安鳴犢鎮的上空，出現了巨大的聲響，還在田間勞作的農民，擡頭一看。
一架飛機竟然在空中解體，冒著濃煙，直直地墜向地面。
在與地面撞擊的那一刻，發生了巨大的轟響聲。
周圍的居民迅速撥打了救援電話，沒一會兒，救援人員，警察，武警紛紛來到。
現場異常的慘烈，巨大的飛機已經燒毀的只剩下機身，各種零件散落一地，還有一些燒焦的屍體。
在場所有人都陷入了無盡的悲痛之中，大家也開始四散幫忙尋找，試圖去發現生命的跡象。
但讓人遺憾的是，包括14名機務人員在內的160人中，全部遇難。
大家看著這滿地的殘骸，無法想象當時機上的160人都面臨著怎樣的恐懼和遺憾。
飛機僅僅只起飛了不到二十分鐘的時間，剛才還滿臉洋溢著笑容的乘客，現在已經面目全非，甚至遺骸都不完整。
人們悲痛之余，不得不感慨，真的不知意外和明天到底哪個先來，還是要珍惜當下，珍惜身邊的人，好好生活。
很快，一些得到訊息的家屬迅速來到了現場，他們看著這一片狼藉，不住地哭泣，他們想要去做些什麽，但是卻什麽都做不了。
只能面對著這一墜毀的飛機殘骸哭泣，發泄著心中的悲痛。
對於這一百多個家庭，無疑是沈重的打擊，有的是年輕的情侶，有的是家裏的頂梁柱，有的是還未成家正在拼搏路上的年輕人......
誰會想到，6月6日這一天，竟然會成為他們在這個世上的最後一天？
事故發生後，警方迅速行動，展開了全面的深入調查。
西安空難事故經過
本來這一天，天氣晴朗，萬裏無雲，是難得的好天氣，最宜飛行。
乘客們都提前來到了機場，進行相關的托運、安檢流程，一切準備準備就緒後，當天8點13分，飛機照常起飛。
飛機按照流程，在機場內滑跑一圈，無任何的異常。
飛機上大家都各忙各的，就在飛機起飛的20多秒的時間裏，飛機開始出現了不正常的顛簸，並伴隨著響動。
這時候的飛行員已經發現了問題，立馬就向地面報告了
但乘客們並沒有在意，畢竟飛機剛起飛，在升空的過程中，會出現失重的感覺，大家都沒有在意這個。
但隨後飛機的故障開始加劇，在8點16分的時候，隨著飛機的不斷上升，飛機開始出現了大振幅的擺動，這時候乘客們開始意識到了事態的嚴重性。
乘客們開始變得精神緊張不安，這時候空乘人員出來，迅速安撫大家的情緒，但面對這種劇烈的飛機顛簸和大振幅的左右晃動，任何人都無法做到心如止水。
機艙內，開始出現哭泣聲，有的甚至趕忙用手機給自己寫下遺言。
時間又過了三分鐘，但卻感覺像過了半個世紀那麽長。8點19分，飛機開始偏離爬行的航路。
出現了不規則的轉彎，一邊繼續上升，一邊不規則轉彎，此時飛機已經達到了4717公尺的高空。
可想而知，從未經歷過如此險情的乘客，當時的內心是有多恐懼和崩潰。
此時，機長已經無法控制飛機的航行方向，他試圖開啟自動駕駛系統，但很顯然，這種方式也於事無補。
當時作為機長教員辛天才試圖與機長李剛強一起配合操作，渡過難關，但是無論他們怎麽搶救，都無法使得飛機保持平穩。
飛機繼續這樣搖擺並不規則轉彎。
此時的機艙內，盡管有安全帶的保護，但還是亂作一團。
又度過了漫長的兩分鐘，8點22分，飛機的機場內突然發出失速警告，飛機開始更加不受控制的向左方向翻轉，並從4000多米的高空中急速下墜。
這突如其來的失重感，讓機艙內的乘客，哭聲、求救聲、飛機警告聲連成一片。
就在電光火石間，飛機已經急速下降到了2800多米的高空，由於飛機出現嚴重的橫向飄擺和失速的俯沖，機身承受著巨大的慣性力以及空氣強動力。
機身以及機翼已經無法承受這樣巨大的力量，突然，兩聲巨響，飛機在空中應聲斷裂。
這巨大的響聲，驚動了在田間勞作的農民，有目擊者看到，冒著巨大黑煙的飛機斷裂著，直直地紮向了地面。
引起了巨大的轟鳴聲。
警方探秘，驚人內幕
警方進行了全面且深入的調查，一定會還這一百多個家庭，還大眾一個事實真相。
事故發生後，警察協同了相關的技術工作人員對現場殘骸、物證的收集和整理，以及對機組相關工作人員的背景調查。
並且找到飛機的黑匣子後，技術人員透過相關的技術手段開啟黑匣子後，開始對其數據以及錄音內容進行分析。
以及還有非常關鍵的飛機維護記錄檢查，重點就是飛機的維修記錄和維修報告。
綜合這些多方面的結果，最終找出了事故發生的直接原因：自動駕駛儀上的兩個插頭插錯了。
一個是控制副翼，一個是控制航向舵的阻尼器。
阻尼器的作用是當飛機離地，快速上升的過程中會受到巨大的氣流幹擾，而阻尼器則會產生阻力來防止飛機的偏離，可以使機身穩定。
但當兩個插頭插錯了以後，阻尼器無法發揮它應有的作用，所以飛機才會橫向飄擺。
由於在四千多米的高空中，環境都處在極端的情況下，機翼和機身架在遭受到巨大的沖擊力的作用下，發生了解體斷裂。
最終，經過警方的深入調查，西北航空公司在飛機維修的過程中存在重大的失誤，這樣的錯誤是非常明顯的，但是並未有相關技術人員發現。
導致了這場悲劇的發生，雖然說相關人員已經被追究了刑事責任，但也無法挽回這160人的寶貴生命。
160人用鮮活的生命給所有的航空公司都上了生動的一課，此次事件也讓航空公司都提升了各個環節的把控力度。
