03:21
紅網時刻新聞記者 譚蘇昕 實習生 廖葉蕾 長沙報道
你知道嗎？最近頻頻登上熱搜的「蘿蔔快跑」，早在2022年就跑進長沙街頭了！
7月15日，頭頂37℃高溫下的烈日，紅網時刻新聞記者來到湘江新區，等待約一個半小時，終於乘上了期待已久的「蘿蔔」。
車輛自動駕駛中，駕駛位配備了安全員。
問題來了，這項自動駕駛黑科技在長沙街頭究竟跑得咋樣呢？時間線如下→
12時40分，記者在「蘿蔔快跑」小程式下單，起點為宜家薈聚購物中心，終點為湖南中醫藥大學，全程5.1公裏，目前共8位元乘客排隊，記者排第8位元，預估需等待超過一小時。
14時03分，小程式顯示，記者排到了第3位，目前共15位乘客排隊，預估15：00-15：10有車應答。
14時11分，記者突然接到簡訊，車輛已接單。隨後迅速收到第二條，車輛已到達起點，5分鐘內未上車訂單將被取消。
長沙街頭「一蘿蔔」難求。
14時14分，記者乘上了「蘿蔔快跑」，駕駛位配備了一位安全員。記者落座後排，在控制台輸入手機尾號後，開啟行程。
14時28分，行程順利結束，記者下車後線上支付車費2.53元，全程14分鐘。
14時32分，記者在高德地圖平台打網約車原路返程，迅速接單後5分鐘內上車，全程13分鐘，支付13.72元。
紅旗新能源，綠車牌尾標註了「試」字。
「蘿蔔」長啥樣，街頭如何尋覓它？
記者所乘「蘿蔔」為紅旗品牌的新能源車，綠車牌尾標註了「試」字。
穩不穩，快不快？為啥「無人」駕駛仍「有人」？
行駛過程中，記者觀察到，大部份路段為車輛自動駕駛，在部份路段由安全員接管。車輛行駛速度適中，能自動控制方向盤、辨識紅路燈、調整車速等，基本沒有急剎，一路較為平緩。
偶遇復雜路段，安全員接管車輛。
「一蘿蔔」難求，記者的乘坐體驗如何？
考慮到等待時間過長、指定地點上下車、後備箱不能存放物品、只能容納3名乘客等硬傷，顯然，網約車會更加靈活便捷，好在目前「蘿蔔快跑」的價格比較優惠。
目前，「蘿蔔快跑」在長沙的營運範圍與時間有限，暫時只開放了洋湖區域與梅溪湖區域，營運時間為周一至周五的9:00-16:40。
車輛起步價為16元/2公裏，超過2公裏加收3元/公裏的裏程費，活動期間乘客可享受一折優惠，這意味著市民最低1.6元便可坐一次自動駕駛出租車。
比如，記者本次訂單起步費16元、裏程費9.3元，合計25.3元，活動抵扣22.77元後，實際支付金額2.53元。
全程5.1公裏、14分鐘，記者支付2.53元車費。
市民乘坐有哪些註意事項？
2022年8月，長沙成為國內最早實作自動駕駛出行服務落地的城市之一，百度蘿蔔快跑在湖南湘江新區正式開啟示範營運，標誌著長沙正式進入自動駕駛商業化行程。
隨著近兩年的試營運，蘿蔔在長沙市民眼裏的存在感陡增。在彈出的註意事項頁面，記者重點關註到這幾點：
乘客在乘車前必須完成實名認證，未滿18周歲的乘客需在監護人陪同下使用服務；
懷抱嬰兒、70歲以上老人以及患有心腦血管疾病或任何身體不適狀況的人群不得乘車；
每輛車最多接納3位後排乘客，乘客嚴禁進入前排幹擾自動駕駛系統的正常運作。
每輛車最多接納3名乘客入座後排。
關於記者打卡的更多細節與趣事，請收看本報道視訊VLOG。
