首先,線束裝置屬於裝置制造領域,負責為線束企業提供先進、適用的自動化裝置。要積極研究客戶加工技術,提供更先進技術水平的裝置。因此,線束加工裝置自動化升級中的技術創新必然首當其沖,也將帶來較直接的市場效益和經濟效益。就目前的線材加工工藝而言,由於涉及大量混合產品的難度越來越大,Komax的Mira 230和Mira 230 Q可以有效解決這一問題。Mira 230具有特殊功能和資料庫管理,以保持高處理品質,而Mira 230 Q整合了自動導體檢測(ACD)切割監控功能。它可以檢測在剝離,設定和生產過程中刀片與導體股之間的輕微接觸。根據電容測量原理,將ACD整合到刀架中,與標準剝離刀片結合使用。其標準工作半徑為導體長度和剝線工具橫截面範圍(全剝或部份剝)的0.13-6平方公釐。將設定參數設定在需要的檢測範圍內,可以自動檢測並丟棄兩端的導體故障。其順序處理和智慧設計能力使Mira230和Mira230Q成為多核線處理的首選。
其次,可以替代人工表示的裝置的實用性、穩定性、高效性和耐用性得到認可,但裝置是否真的滿足客戶機器連線和數據采集的要求是一個新的要求。技術創新的切入點也應該集中在客戶線束加工的工藝流程上。由於汽車線束生產的許多具體方面,ERP層面的制造執行系統的任務是控制和記錄汽車線束的生產。傳統的通用MES系統也無法處理管理汽車線束生產的高度專業化任務。因此,在汽車線束生產中引入先進的管理技術、軟體、AI等,將使品質保證更加可靠,不同的線束生產廠家也開發了自己的MES系統。以中國線束自動化加工裝置企業駿泉自動化為例,以生產汽車線束加工自動化裝置、電氣連結器自動化裝置、工業自動化技術研發為主要關註點。在現有裝置的基礎上,透過傳感器技術的套用、控制系統的標準化升級、通訊介面的開放,對其自動化系統進行升級升級,將裝置升級改造為自動化成套裝置,便於客戶制造執行系統(MES)管理。
最後,裝置自動化水平是指傳感器技術在工藝辨識、自動偵錯、連續生產等方面的套用,不再依賴人工勞動,可以與MES整合。因此,為了實作MES和生產視覺化,須實作機器連線和數據采集。因此,線束加工的單機裝置應為後期MES管理打下堅實的基礎。目前線束廠一線開區自動化水平比較高,但壓接區、預裝配區、遮蔽線加工區、新能源切割剝離、壓接等工序都比較復雜,難以合並。目前,還沒有好的裝置來代替人工勞動。基於MES制造管理系統互聯互通的理念,設計和開發成套裝置產品。這也為下一步線束企業的柔性化生產奠定了堅實的基礎,要求裝置輕量化、模組化、易更換、易升級。
多行業融合創新,助力線束加工裝置企業自動化升級
工業4.0對線束加工行業來說既是機遇也是挑戰。無論是現在的自動化生產,還是未來的智慧化生產,都依賴線束作為數據傳輸和供電的介質,以及其他行業的技術創新和整合。
