背景介紹
中國空間站系統總設計師 楊宏 在接受央視采訪中提到，中國在國際 航天 大國封鎖期間面臨了宇航級芯片國產化的挑戰。雖然中國在2010年正式立項了載人空間站工程，但與此同時 國際太空站 開始全面使用，中國不被允許參與其中。然而，這個「拒之門外」的局面反而促使中國加快了宇航級芯片的國產化行程。
元器件自主可控保障方案提前布局
作為中國空間站系統總設計師， 楊宏 始終堅持自主研發，並在元器件自主可控方面提前進行布局。他首創性地提出了一套保障方案，確保了國產 航天 技術在 關鍵 元器件上不受限制。其中，一款比CPU還要高端的宇航級芯片被提及。這顆高端芯片不僅負責傳輸電視影像和高畫質大容量數據，同時也是中國空間站的 關鍵 裝置之一。 楊宏 表示，早在一開始就意識到了這個問題，並提早進行了研制和攻關。
此外，在宇航級芯片國產化的過程中，一些 關鍵 的民用 電子技術 也對 中國航天 的發展起到了推動作用。例如，中國空間站是最早套用5G技術的，這在一定程度上促進了自身技術的提升。 楊宏 還提到了一個研制單位成功在科創板上市的例子，這說明 中國航天 在研制體系上形成了一定程度的自主性，並吸引了國外廠商按照中國標準進行研發，這也進一步加強了中國的技術競爭力。
電子元器件品質控制的教訓
楊宏 回顧了2001年中國神舟二號無人 飛船 的發射成功，以及隨後 神舟三號 計劃發射時遇到的問題。雖然當時 飛船 的一個船艙 電連結器 出現故障並未受到足夠重視，但在後續檢測中發現了更多的類似問題，這使得這個 電連結器 不得不全部更換。由於這個問題， 神舟三號 的發射被推遲，試驗隊也不得不撤場，造成了極大的困惑和損失。
楊宏 認為，這個問題的發生和處理表明了當時品質意識的缺乏。雖然當時只是將故障的連結器更換為正常的，但卻沒有對其進行 失效分析 。如果進行了分析，就能夠發現其中的設計和產品缺陷。作為當時 神舟三號 的總體負責人， 楊宏 為這個問題承擔了全部責任，並扣發了自己100%的補貼。最終，在經過三個月的努力後， 神舟三號 順利升空並圓滿完成了試驗目標。
圓滿完成三步走戰略任務
中國 載人航天工程 的「三步走」戰略任務已經圓滿完成。2024年1月17日，天舟七號貨運 飛船 搭載長征七號遙八運載火箭進入太空，為中國空間站的營運保障和空間探測提供了強有力的支持。 楊宏 作為總師參與了每一步的設計和推進工作。
總結
透過央視的采訪，我們了解到了中國空間站系統總設計師 楊宏 在宇航級芯片國產化過程中所面臨的挑戰和取得的成就。盡管中國在 國際太空站 計畫中被拒之門外，但這反而激發了 中國航天 技術的發展。 楊宏 堅持自主研發，提出了元器件自主可控保障方案，並在宇航級芯片的研制和攻關上取得了突破。同時， 中國航天 在民用 電子技術 和品質控制方面也取得了重要進展。透過這些努力，中國成功地完成了三步走的戰略任務，實作了 載人航天工程 的裏程碑式突破。
（總結）透過這篇文章，我們了解了中國在 國際太空站 計畫中面臨的困境以及國內 航天 技術的發展。作為中國空間站系統總設計師， 楊宏 的努力推動了宇航級芯片的國產化行程，並取得了令人矚目的成就。這些經驗不僅對於 航天 領域具有重要意義，也給其他領域的自主創新提供了借鑒。 中國航天 的發展之路充滿艱辛和挑戰，但也必將為人類探索太空的行程貢獻更多力量。
