測試發動機中的氫氣燃燒
三井E&S公司7日宣布，與德國MAN Energy Solutions SE合作，在全球首次成功在大型船用發動機中實作氫燃燒執行。在玉野工廠（岡山縣玉野市），一台氣缸直徑為 50 厘米的二行程船用試驗發動機用氫氣燃燒。 氫發動機 商業化的努力將有助於減少航運業的 溫室瓦斯（GHG）排放。
試驗發動機的四個氣缸之一被改裝為氫氣燃燒，並供應和燃燒氫氣。測試發動機能夠在100%負載下執行，沒有出現氫氣泄漏等問題。
氫燃料很容易點燃，需要適當的燃燒控制。氫燃料提供了氣缸95%的熱量，並且可以獲得與其他氣缸相當的燃燒壓力波形。該公司確認，基於現有發動機的設計，可以穩定燃燒氫氣並提供穩定的高壓氫氣供應。
利用國土交通省的補貼計畫，氫氣供應裝置於2023年10月竣工。未來，該公司計劃增加氫氣燃燒瓶數量，提高燃燒能力。
