日本朝日新聞社發表社論，原題:一步一步獲得H-3火箭的信賴
國家主幹火箭「H-3」順利發射。自去年3月首次發射失敗以來，在1年內得以重新開機。為了獲得信賴，有必要踏實積累實績。
這次只是定位為「測試機」。僅憑一次成功，就評價已經具備了穩定營運的態勢還言之過早。
因為在失敗原因調查中，並不一定能找出第二級發動機沒有點火的原因。為了兼顧在短期內重新開機的目的，我們將可能出現的情況限定為三種，並采取了防止再次發生的對策。
其中一個是pA火箭的點火裝置，該火箭已經連續發射了40多次。不僅要貫徹對有記錄的零部件的品質管理，還要如何反映最新的技術和知識呢？日本宇宙航空研究開發機構（JAXA）的計畫經理將其描述為「難以繼續使用已經枯萎的技術」，這一困擾問題仍將持續存在。
p用於許多政府計畫，從月球軌域基地到國際太空站，再到安全衛星。
另一方面，運用工作將移交給與JAXA共同開發的三菱重工業。為了實作擺脫對政府的依賴，在商業基礎上獲得成功的目標，公司一直在透過提高發動機效能、使用民用零部件等方式降低成本，並提高生產線的效率。
當然，放眼世界，等待我們的是嚴峻的現實。
確實，像透過人造衛星提供互聯網服務那樣，聯合使用多個小型衛星的方法興起，對火箭的需求也越來越高。不過，美國有擁有壓倒性發射經驗的SpaceX公司，其他主要制造商也在努力開發和運用新型火箭。除了pA積累的可靠性，如何提高價效比是關鍵。
日本政府去年秋天設立了3000億日元的「宇宙戰略基金」，將在10年內支持大學和民間的技術開發和商業化。今年2月，日本公布了「運輸」、「衛星」和「探測」三大領域的方針，並提出了到2030年前半期，包括主幹火箭在內，每年實作30次左右的發射。p能否在全球市場贏得訂單，可以說是整個航天產業發展的試金石。
來源:朝日新聞
