蘇聯科學家維克多·格列別尼科夫（Viktor Grebennikov）在科學界有著獨特且充滿爭議的經歷。他的研究主要集中在昆蟲以及由此引發的一些特殊物理現象領域。
一、昆蟲研究與奇特發現
格列別尼科夫對昆蟲有著濃厚的興趣，尤其是他在新西伯利亞草原上的一次經歷，成為了他後續研究的關鍵契機。
有一次，他偶然躺在一個有地下蜂巢的地方休息。當時，他突然感到頭暈耳鳴，嘴裏的舌頭微微發麻，還有金屬的味道。他對這個有蜂巢的區域進行了多次細致的試驗觀察。他發現，在地下蜂巢5公尺以內，頭暈耳鳴的感覺十分明顯，而一旦超過5公尺，這種感覺幾乎就消失不見了。當他從蜂巢取下一塊帶回實驗室後，他和助手等把手放在蜂巢的正六面體結構上時，明顯感覺到了一股熱流湧出，這股熱流讓他們頭暈，同時還能感覺到一股或暖或冷的風感，手指有發麻的感覺，並且感覺有股力量在推動手指離開蜂巢，或者感覺手掌變輕了。
二、電洞效應（Cavity Structural Effect 簡稱 CSE）的發現與研究
在對蜂巢的進一步研究陷入停滯時，格列別尼科夫並沒有放棄。他開始嘗試制作一個人造蜂巢結構，令人驚訝的是，這個人造蜂巢結構竟然和自然界的蜂巢一樣，會產生令人發麻、手被推開和重量變輕的感受。基於此，他將這種現象命名為電洞效應。他深入研究這種效應，試圖揭示其背後的原理。他發現這種效應似乎與蜂巢的獨特結構有關，這種結構能夠產生一種特殊的能量場或者力場。然而，要準確測量和解釋這種場的性質卻面臨著諸多困難。他嘗試了各種儀器和方法來探測這種場，但由於當時的技術限制，很多測量結果並不理想，只能透過人體的一些感官感受來初步判斷這種效應的存在。
三、昆蟲翅膀與反重力現象的探索
1988 年，格列別尼科夫在使用顯微鏡觀察甲殼蟲的翅膀切片時，有了驚人的發現。他看到翅膀表面有著一種奇妙的三維結構，排列整齊且異常完美的蜂巢狀結構。當他把一片甲殼蟲的翅膀放在另外一片上方時，竟然出現了幾秒鐘的失重情形，下方的翅膀晃動著懸浮了上去。這一現象讓他興奮不已，他開始深入研究這種看似違背常理的現象。他據此制作了人造的多層「甲殼蟲翅膀構造物」，當把書本、水杯等物體放上時，這些物品都被推了出去。
他推測，這種現象可能與昆蟲翅膀的微觀結構能夠影響周圍的重力場或者產生一種特殊的斥力有關。但要確切地解釋這種現象，還需要更深入的物理理論支持。他試圖從量子力學、電磁學等多個角度去分析這種反重力現象，但都遇到了各種理論上的困境。例如，在量子力學的框架下，他考慮是否是由於微觀粒子在翅膀結構中的特殊運動導致了重力的變化，但目前的量子力學理論在解釋這種宏觀可見的反重力現象時顯得力不從心；從電磁學角度看，他猜測是否是翅膀結構產生了某種特殊的電磁場，從而與地球的重力場交互作用，但對於如何準確測量和驗證這種電磁場的存在以及其與重力場的具體作用機制，他也沒有找到完善的方法。
四、反重力飛行器的研制
基於對上述現象的研究和探索，格列別尼科夫根據自己的研究成果制作了一個反重力平板飛車。他聲稱這個飛車可以達到時速 1500 公裏，最高飛行高度超過 300 米。該飛行平板使用車把處兩個手柄控制，在飛行時盡管速度極快，但是駕駛者就像被包裹在一個氣泡中一樣穩定，感受不到慣性和重力。並且它在飛行時觀察者看到的是類似發光球或者雲團一樣的物體，甚至沒有影子留下。
他對這個飛行器的研制過程充滿了挑戰。首先，要精確地復制出類似昆蟲翅膀和蜂巢結構的材料和形狀，以產生所需的反重力效應。他嘗試了多種材料和工藝，不斷調整和改進。其次，對於飛行器的動力系統，他也進行了大膽的設想和嘗試，試圖利用電洞效應產生的能量來驅動飛行器。然而，在實際測試中，飛行器的穩定性、操控性以及能源供應的持續性等方面都存在問題。他不斷地進行改進和最佳化，但由於缺乏足夠的資金和技術支持，進展緩慢。
五、成果的命運與爭議
格列別尼科夫在第二天就去申請了專利，然而卻遭到了拒絕，盡管他有照片、結構圖和原理等材料，但是由於飛行平板在飛行時會影響到攝影機無法拍攝，導致他沒有影像資料證明這項成果。關鍵是他的理論被當時的主流科學家所批判，認為這是離經叛道的荒謬。他寫了一本書詳細闡述飛行平板原理構造圖等科研資料，但交到出版商那裏後，書的內容被大幅刪改，數百幅詳細的圖片被抹去。2001 年維克多不幸染上中風病逝。
他的研究和發現以及相關發明在科學界是非常獨特和具有爭議性的。一方面，他的研究似乎開啟了一扇通往特殊物理領域的大門，有可能為未來的科學技術發展帶來重大突破，比如在飛行器設計、能源利用等方面。另一方面，因為難以被傳統科學體系和認知所理解和證實（如難以獲取飛行器影像資料等），而沒有得到廣泛的認可和接納。他的研究就像一顆被埋沒的寶石，雖然在當時沒有得到應有的重視，但或許在未來的某一天，隨著科學技術的進一步發展，他的研究成果會被重新審視和挖掘，為人類的科學進步貢獻新的力量。
