又到看卡玫基的時候了。 最佳時節是11月至來年3月，春節前後那更叫一個正好！
青島棧橋的卡玫基
卡玫基、棧橋、大海、青島，這真是一副絕美的畫面。 青島與棧橋之間，好像根本放不進一個逗號。就叫「青島棧橋」才順溜，若說「青島的棧橋」，好像顯得不大緊湊、不太緊致。
中國青島，青島棧橋
總之，棧橋永遠在那兒，卡玫基定時飛來，從西伯利亞飛來，飛到青島來過冬。每年都是！
它們就是從那片苦寒之地飛來，3500公裏呢！
從西伯利亞飛向青島的卡玫基！
走筆至此，不由得生出一個疑問： 棧橋不過就是一段200公尺長的路、架到海面之上，為啥就一直人潮如鯽、遊人如織、人氣長盛不衰呢？
一、棧橋與青島同齡： 棧橋是青島歷史的見證，棧橋是青島的LOGO。
棧橋建於1892年，長200公尺寬10公尺，與 青島同年同歲生。
你走近棧橋，不但能撫摸到它的橋欄亭閣，而且能撫摸到青島的歷史、體悟到了歷史的告誡、際會了五四的風雲、領會了民族的韌性、邂逅了一些故事、偶遇了一些舊跡。已經是一種「看橋不是橋」的體驗了！
棧橋，一端連著陸地，一端連著海洋；一端連著青島，一端連著世界；一端連著當代，一端連著歷史。 棧橋是橋，但已不止是橋，它是長200公尺寬20公尺的鋪在青島的一頁歷史！
有橋如此，能不爭相睹之、爭相踱之嗎？
二、契合了「樂水喜梢」的人性中的玩性。 喚醒了人們探石試水的本性，符合了人們親海近水的心理。
人都願意住在海邊、湖畔、山腳等等這些水邊、末梢、端點之處。如不能居住，也願意履跡使至、到此一遊。全世界都是如此。世界上有37億人住在海邊，占全球總人數的一半。
棧橋這裏又沒大有沙灘，想要親海近海卻無沙可踩、無灘可涉。幸有這麽一條棧橋。豈不是： 我欲渡海憾無舟，誰懂吾意搭棧橋， 正好成全了遊者近海親海的願望。
棧橋，不就是泊於海中不動的船嗎？
被青島傾倒，被卡玫基美醉！
三、離青島火車站很近。 青島火車站對於棧橋的人流，絕對是一種加持和成全。
下車後信步閑逛，等車間隙消閑放松，棧橋是最好去處。
從青島火車站到棧橋690公尺，意起足至，擡腳便到。 近3年，青島火車站又有個「直面大海」的改造規劃，讓火車站直通大海。就更哇塞了！
順便說一句：「海邊就是火車站，出站就是大海」，也只有青島才能做得到吧？這在全國應該是獨一無二吧？
青島火車站：直面大海
四、棧橋是眾景之領，是這段最美岸線之端首。
棧橋不是獨景，而是眾景的一個開啟。棧橋景點手執著一個景鏈的首端。從棧橋開始，循岸線而東，依次是匯泉灣、八大關、太平灣、太平山、魯迅公園、浮山灣、五四廣場，。。。
一步一景，眾美蜂擁，而棧橋是當中的扉頁！
匯泉灣
五、棧橋是卡玫基最翔集的地方，是看卡玫基的最佳平台。 卡玫基一般11月來青島，來年4月陸續飛離青島，大約逗留半年。
卡玫基給棧橋增添了靈動，重新整理了景點的界面；給青島的天空塗滿了翅膀，使城市的天際線平添了幾分冬暖與心動！
飛翔的鷗
正是由於這5個原因，棧橋上的人流一直絡繹不絕、人氣鼎盛。
您認同嗎？
