前言
在 上世紀七十年代左右 ，我們 綠皮火車的飯菜可謂深受歡迎 ，只要在火車中享受到那美食，總能給自己的旅途增加份樂趣。
而在如今經濟發達的年代，雖然列車匯集了 上千乘客 ， 乘務員也仍不停地吆喝盒飯 ，但動嘴買的人卻 寥寥無幾 。
即便他們的肚子咕咕直叫，乘務員就在旁邊推著餐車，他們也不會叫停買飯。
直至乘務員離去，吆喝聲漸緩，他們才暗自倒黴：
「餓死我了，我怎麽只帶錢，忘帶吃的了呀！」
那麽，這些乘客為何寧願餓肚子也不消費購買火車上的盒飯呢？
曾經的美味
要是問起坐過綠皮火車的老一輩， 他們當時對火車盒飯的評價那可能都是誇誇較好。
因為當時中國的科技並不發達，火車技術也有待提升， 一些短途的旅客搭乘綠皮火車可能都要費好長時間，就更別提那些長途旅遊的人了。
「人是鐵飯是鋼，一頓不吃餓得慌。」在旅途過程中， 最讓他們心心念念的除了到達終點，那可能就是在綠皮火車上享受美味的食物了。
當時的綠皮火車上可是有專門做菜的大廚，煎炒烹炸樣樣精通， 等到客人們點完菜，沒一會的功夫，火車上就傳來了陣陣飄香。
而且據說根據不同地區，每個火車上還有當地特色美食 ，就比如四川餐車上會有幹過兔肉等酸菜，湖南餐車上會有各種湘菜等等。
等到飯菜做好， 大廚們又會將這些可口的飯菜用一個鐵或鋁飯盒盛裝，將這飯菜送到乘客手中。
乘客們單是聞聞味道，就覺得自己這趟旅途沒白來， 細細品嘗，又會覺得回味無窮。
他們在列車上討論這些菜的做法， 想象下次坐車也會品嘗到諸如此類的美食，沒多大功夫，自己就吃飽喝足，飯盒也被乘務員收走清洗。
等到旅客們到站下車， 他們或許還在思考火車上為何會有此等美味。
但他們一定想不到的是， 發展到如今的火車盒飯，與之前相比，是多麽大相徑庭。
這還要歸功於新時代經濟的發展。
當時的國民生活水平在不斷提高， 雖然工作強度也會讓他們身心俱疲，但好在自己又額外的經濟可以享受休閑時光。
而他們的首要所選估計就是外出旅遊， 畢竟當時還有很多人沒去過外地。
火車作為便宜便捷的實惠交通工具，自然而然的成為了他們的首要選擇， 於是火車上的乘客越來越多，各省各地的來往也更加密切。
這本來是個妍妍向榮的局面，可在列車廚師的眼中， 這卻是十分巨大的壓力——以他們的做飯效率，趕不上這麽大的人員客流量。
列車也不想苦了那些餓肚子的乘客， 於是列車的餐飲方式發生了改變，把餐食的經營權交給了一些私人企業。
這些私人承包商看著列車上如此眾多的遊客， 心裏也是十分開心，然而他的收入卻並沒有太多增長，心中的落差感油然而生。
同時他們也在好奇： 「為什麽我的飯菜沒人喜歡吃呢？」
日益壓抑的就餐環境
對於乘坐火車的客人來說， 就餐環境是讓他們感到難以接受盒飯的原因之一。
首先，由於客流量的增大， 乘客的素質也是良莠不齊， 他們在列車上熙熙攘攘，有的商人談生意，有的父母大聲喊叫，有的孩童哭喊跑鬧， 總而言之，光是在噪音方面，這些乘客幾乎就沒有進餐的欲望了。
其次， 列車上的味道也是千奇百怪 ，雖然有些列車上會配備凈化空氣、讓空氣流通的裝置，但一般情況下， 乘客們還是會多多少少聞到一些異味。
或是誰誰的狐臭，或是誰誰的腳臭，又或是誰家吃了榴槤或螺螄粉...
千奇百怪的味道混雜成了更難聞的氣味， 讓遊客們連連作嘔，吃飯那更是想都別想了。
當然，這些情況估計也是少數， 畢竟我們乘客的素質也在不斷提高，在公共場合做出讓人心生厭煩舉動的乘客是越來越少。
不過因為乘客眾多， 他們吃飯的環境也會變得十分擁擠 ，尤其是在客流量多的時候， 列車上不僅坐滿了人，連道路上也會有許許多多的人坐在地上或在相互倚靠。
這就讓那些本來有些饑餓的人失去了進食的動力。
畢竟這道路本就不是十分暢通， 自己要去拿那些盒飯估計要廢不少時間和精力，把飯拿過來也會擔心沒地方吃。
何況如果真的買到了飯菜， 一些人在走動過程中可能還會碰掉自己費勁辛苦買來的盒飯。
雖然這些人可能是無意之舉，但損失畢竟是自己的 ，要是單單只掉了盒飯還算好的，自己可以把這些全都收拾起來，然後用一些工具把掉落的飯菜全清理幹凈，這件事也就過去了。
要是飯菜落到了別人的東西或是身體上，那麻煩可能就大了，畢竟自己可不知道自己惹上的是不是一個難搞的角色， 小到賠禮道歉，大到被辱罵賠償，都會讓本該心滿意足的旅行敗興而歸。
就更別說把那些飯菜灑落在自己身上， 這不僅會讓自己感到尷尬，還沒什麽時間和空間來換上新的衣服。
正是這種種環境原因， 讓一些本來希望吃上可口盒飯的遊客變得沒了食欲，也就不會買那些盒飯了。
但真正餓的人估計啥環境都能忍受得了， 但他們聽聞價格之後，卻也紛紛表示拒絕，這究竟是怎麽回事呢？
昂貴的盒飯
在一些特定的地方或時間， 我們所買到的種種產品可能都會比之前所想的那樣價格高昂，火車盒飯就是其中之一。
在平常過程中，兩葷一素的盒飯估計也就十幾塊錢， 一些員工菜更是將價格縮減到了十元以內。
可到了火車上， 一個簡簡單單的一葷一素可能都會要四十多塊甚至更多。
這主要是因為在火車上運輸這些盒飯確實有些難搞， 畢竟已經把做飯的業務承包給了其他人，他們並不知道有多少乘客會饑餓想要買這些盒飯。
所以他們會做多一些盒飯，以防不時之需， 並將價格擡高一些，以防自己有所虧本。
然而這些人漲價漲的或許太高，一份盒飯可能都要抵過他們的車票錢，自己本來買車票都是在精打細算， 如今餓了被告訴盒飯的價格比自己的車票價格還要高 ，難道自己坐火車的目的不是到達目的地，而是專門來吃飯的嗎？
於是他們被這些高昂的價格勸退， 選擇默默接受挨餓得滋味，也就不會買這些「天價」盒飯了。
但事實上，這些盒飯隨著時間的更叠，價格也在慢慢變低， 或是十塊十塊的減，或是五塊五塊的減，價格也終會減到能讓人們接受的地步。
可為何還是會有許多人選擇拒絕呢？
難以下咽的盒飯
其實有一些人對那些高昂的盒飯充滿好奇， 在好奇心的驅使之下買了一份盒飯嘗嘗鮮，想要看是什麽美味竟能賣如此高價。
可等到盒飯端來， 他們卻覺得有些名不副實，開啟品嘗，更是覺得自己真是虧大發了。
因為在盒飯的制作過程中，本著不讓人挨餓的前提， 他們做了許多許多，而為了讓這些飯菜不變質，他們就給它們弄上了保鮮膜。
其實這些盒飯的保質期也就兩三天，不過他們也不會賣給乘客過期的食物， 因為吃不完的東西他們會成為工作人員的員工餐， 如果還會多出來， 剩下的那些就會成為一些牲畜的飼料，讓它們也品嘗品嘗人間的食物。
不過這些沒有變質的盒飯分發到乘客手中之後，也會覺得這盒飯的品相也不是很好看， 不過他們還是決定「實踐出真知」，決心品嘗之後在下結論。
令他們沒想到的是，這飯菜依舊很難吃，主要原因還是時間問題， 這些飯菜經過了加熱後，或硬或軟，都會讓食物本來的口感和味道盡數喪失，也就變得不好吃了。
於是這些人吃一塹長一智，不僅自己下次不在因為好奇心買這些盒飯，在與人交往的過程中也會說這些盒飯多麽多麽不好吃， 其他人也就對這些盒飯心生退意，慢慢的也就沒什麽人吃了。
飽腹旅行
正是因為上述所說的種種原因， 越來越多的人選擇在臨上火車之前先滿足自己的肚子再選擇乘車。
這從根源上讓人們不再想從火車上進食，而即使自己在車上又一次的饑餓， 他們也會拿出自己帶的小零食 ，開袋即食還有味道，一袋兩袋就能滿足自己的饑餓，省時省力還省錢，也就不用再去大費周章的買火車盒飯了。
總的來說， 火車盒飯不被接受的原因主要還是其自身問題嚴重， 但在這個科技發達的年代，相信這個問題最終肯定會得以解決，曾經的美味也一定會重出江湖。
那麽，小夥伴們認為，如今的火車盒飯是怎樣一個味道呢？
