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今日話題：
坐火車時買多張票來提高自己的乘車品質可以嗎？
這些天來，好多高校都開學了，大學生們也是拖著行李再次走向校園。
拖著大包小包的，大學生們行動起來真是不便，而且火車上的又是人擠人的，很不舒服。
這時候就有人想了，多花點錢多買幾張火車票，自己的位置不就寬敞舒服了嗎？
所以，坐火車多買幾張火車票來提高自己的乘車品質可行嗎？
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剛看到開頭，第一反應想到的是當年黃牛囤票。
現在年輕人根本無法想象，當年沒有實行實名制的時候，其實理論上就是允許買空座位的，然後呢？
父母當年是常年需要坐臥鋪的那種，基本上都要將近三四倍，甚至十倍於票價的價格從黃牛手中買票。
這種現象甚至在實行實名制之後的一兩年還存在（當年實名制並不嚴格，隨便取個名字就可以買票）。
回想起來，真的是見證了中國鐵路的發展。
2
首先，國家是允許和鼓勵一人四票包廂的，網上訂票如果沒有可以打電話去訂。
第二，軟臥屬於盈利計畫，不屬於一些所說的福利計畫
當然，多買票得看是什麽座位，如果是硬座和臥鋪之類的，那些是公益性的，主要是為大眾服務的，最好還是不要
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私營酒店包下來開婚宴開party無所謂，而學校食堂，都有公共服務性質，都是有限購的，防止有人買太多，下課晚的學生吃不到
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火車票確實是這樣的，因為國家貼錢了，一個人買幾個座占著相當於國家要為你一個人補貼幾份錢，肯定不允許的，包括地鐵和公交。
但私營的大巴和飛機不在此列，把整個飛機包下來也沒人管你。
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火車高鐵這些基礎設施很大程度是為了便民的，並不完全由市場決定，而且買多張票完全就是資源浪費，要知道有時候很多人都買不到票
6
中途下車的乘客，仍然保留在車票有效期內繼續乘車旅行的權利，所以就失去了在本次列車乘車權利
這條應該已經失效了，因為通票這玩意剛取消。
或者換個實際的問題，某趟車在中途站會停半個多小時，那乘客能否出站再進站？
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車票購買者未上車也不會被視為空座，那就表明可以被再次出售，顯然不可以
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理論上不能，因為鐵路運輸規程規定，證人一致方可乘車，一個自然人只有一張身份證只能買一個有效位置，其他位置需要用他人身份證方可購買。
如購買不上車，該條件滿足不了證人一致性，故列車可視為無票旅客，重新利用該鋪位。
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其實這種做法在邏輯上有個問題，如果自己拿家人的身份來購票，而自己沒上車，就無法向乘務人員證明，自己的意願是將自己座位的使用權轉讓給家人，哪怕別人能出示自己的購票憑證及身份證明。
而這個座位因為沒有人有獨占的權利，最終只能由乘務人員重新分配。
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可以在長期的社會生活中發現規章制度的不完善，然後去完善各項制度保障，只有這樣我們的社會才能越來越好。
11小結
看得出來，多買票來提升乘車品質這個在以前是允許的，但是這樣做的弊端也是讓很多民眾不能很好的享受乘火車這項福利了。
如今，坐火車也是改了改規定，實行了實名制，也是某種程度上造福了更多數人。
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