3月17日，西安至十堰高速鐵路Ⅰ級高風險隧道——西嶺隧道累計開挖突破9092.5公尺，迎來了掘進過半的重要節點，為後續隧道貫通打下了堅實基礎。
西嶺隧道為西十高鐵全線重點控制性工程，全長18082公尺，為雙線雙洞Ⅰ級高風險隧道，存在微瓦斯溢位、巖溶、膨脹巖、軟巖大變形、仰拱隆起等風險和隱患。隧道整體施工地質復雜，交叉作業頻繁，通風排水技術要求高，管理難度大。在膨脹巖地段施工時，施工單位中鐵七局使用先進的仰拱自動監測裝置對仰拱施工進行監測，使用3D雷射掃描器對初支斷面進行掃描，確保了施工品質和安全。
西十高鐵建成通車後，西安至十堰將實作1小時內到達，武漢至西安間列車執行時間有望縮短至2.5小時，對推動「一帶一路」建設和長江經濟帶發展，加強關中平原城市群與長江中遊城市群聯系，帶動沿線經濟社會發展，完善國家高速鐵路網布局具有重要意義。
（總台記者 劉濤）
