據央視新聞等多家媒體的報道，中國版「星鏈」計畫"千帆星座"正在緊鑼密鼓地推進部署。相較於美國的「星鏈」，該計劃在軌域設計、高度選擇以及衛星配置方面更加科學合理，構成了鮮明的特點。
計劃分三階段實施，目標是將近1.5萬顆衛星部署進入近地軌域，其中首批將發射600多顆衛星，隨後進行一系列驗證並構建起規模較大的衛星網路，第二批將增加發射1200顆衛星，最終目標是完成全部1.5萬顆衛星的部署。
透過分析衛星總數量，我們的「星座」設計旨在為全球導航定位和通訊互聯網提供強有力的技術保障。各國積極投入到天地融合的結構建設中，以美國的太空探索技術公司為代表，正迅速在距地球350公裏、550公裏、1150公裏等不同高度部署衛星，目標總數達4.1萬顆，透過三軌域布局實作衛星在不同軌域的協同工作。
然而，這種設計雖然能帶來復雜的軌域周期及其他保障因素，但在近地軌域尤其是較低軌域上，采用較少衛星也能實作全覆蓋。不過，這同時對軌域控制、姿態維護及其他相關因素提出了較高要求。
若我們能夠在低於美國"星鏈"衛星軌域的區域進行布網，並設計類似於"千帆衛星"的網路，這將對衛星的整體效能和軌域保持提出更高的標準。
美國的衛星，若如馬斯克所宣稱的，價格便宜且壽命較短，將面臨效能和壽命的雙重挑戰，導致其工作周期偏短，需要頻繁發射以組成網路。
此外，高軌衛星向低軌轉移，最終墜落大氣層，而低軌衛星則需即時補充，這使得軌域調節成為一項高度復雜的工作。
"千帆計劃"依托於簡單而有效的軌域設計，在低軌域構建出全球密集覆蓋的網路體系，這不僅會在地球軌域上構建出中國版的"星座"，也能讓地球表面使用者享受到"千帆計劃"帶來的種種便利。
目前，這一"星座"正在不僅僅局限於地球，月球上也擁有了它的足跡，因此，月球版的"小北鬥"或將誕生，雖然月球上無法部署1000顆衛星，但我們的"百帆衛星"可在月球軌域上設定。如果"中國式"的導航定位與通訊聯絡在月球上得以實作，將為月球的開發與科研工作提供強大的物理支撐。
以前無論是人載還是無人的登月任務，通訊問題一直是個大難題，訊號延遲及其他通訊幹擾對活動造成了一定影響。由於頻寬、容量等因素，使得月球活動受到一定不便。
如果透過地球上的"千帆計劃"和月球上的"百帆計劃"，我們可以在地月間構建兩個相互連線的星座，這樣無論是有人探索還是各種科研活動，資訊傳輸都將非常便捷。
過去，訊號延遲導致通訊耗時，且由於容量限制只能進行基本通訊。現在，我們不僅能傳輸聲音、影像，甚至可以實作直播等復雜通訊。
無延遲的訊號對於即時捕捉目標、觀察情況至關重要，這也意味著"千帆計劃"正在加速推進。這表明，美國的"星鏈"在地球軌域的壟斷地位已不再，中國正快速在近地軌域上展露出獨特的能力和特色。
