「我們研制生產的這條纜繩，用在‘南海奮進號’FPSO上，起到固定定位系泊的作用，服役至少20年時間，它具有高強度、耐磨損、耐腐蝕等特點。」
令貴繩集團自豪的這條貴州造鋼繩，讓中國FPSO用國產永久系泊纜實作零的突破，打破長期依賴國外產品的局面，提升了國產單點系泊關鍵裝備的技術水平及競爭力。
「我們公司一直以來高度重視科技創新。以往在技術科技創新方面一直是處於跟跑並跑，現在許多領域走在行業前列，變為領跑。」貴繩集團技術中心副主任楊正高表示。
伶仃洋大橋、花江峽谷大橋、懸索橋牂牁江特大橋……建設的是橋，淬煉的卻是技術。這些將在世界橋梁史留下名字的大橋上，貴繩集團也在書寫貴繩人不斷創新求變的傳奇。
牂牁江特大橋上，工人正在施工。尚宇傑 攝
伶仃洋大橋是粵港澳大灣區超級工程——深中通道的關鍵控制性工程。大橋全長2826公尺，索塔高270公尺，主跨1666公尺，預計2024年建成通車。貴繩集團所制大橋專用吊桿鋼絲繩將連線大橋主纜繩，起到支撐橋面板的作用。
主跨1420公尺，橋面高625公尺，花江峽谷大橋建成後，將超越杭瑞高速北盤江大橋成為世界第一高橋、山區峽谷第一跨。大橋的主纜采用貴州交通行業與貴州鋼繩集團共同研發的2000兆帕級高強鋼絲，這也是首次用於貴州自主設計施工的世界級大橋。
相比其他地方的懸索橋，牂牁江特大橋的特別之處，是實作了從貴州修建到貴州制造的轉變。牂牁江特大橋全長1849公尺，其主要部件均為貴州本土企業加工制造。其中，主纜和吊索全部來自貴州鋼繩集團，這也是國內首次將密封鋼絲繩套用在橋梁吊索上。
功崇惟誌，業廣惟勤。成立於1966年的貴繩集團，透過創新驅動，將產品打造成為品牌，並不斷向高端化方向邁進，如今已成為中國鋼絲、鋼絲繩生產的龍頭企業。該集團控股企業貴州鋼繩股份有限公司於2004年在上交所上市。其產品廣泛套用於葛洲壩水利工程、三峽電站、神舟系列載人飛船、港珠澳大橋建設等重大工程計畫。
貴州鋼繩PC預應力鋼絞線新區生產現場。 查琳 攝
科技創新道路上，需要更多人一同前行。貴繩集團與四川攀鋼、廣西柳鋼簽署了聯合實驗室協定，並與首鋼水鋼展開了新一輪戰略合作。這種聯動合作將助力貴繩集團在產業研發創新上取得更好的成果。
貴繩集團黨委委員、股份公司總經理楊程表示，貴繩集團堅持深耕線材制品主業，形成了「巨龍」牌鋼絲、鋼絲繩和PC鋼絞線三個產品系列，目前年生產能力40萬噸。集團將致力於解決關鍵裝備的技術問題，以替代進口產品為主攻方向。
面對未來，楊程信心滿滿。貴繩集團主導修訂的ISO:2408【鋼絲繩—要求】國際標準已於2017年6月出版發行，實作了中國鋼絲繩行業和貴州省主導修訂國際標準零的突破。貴繩集團的新廠區轉型升級將帶來擴大產能和提高高附加值產品比例的好處。預計近70%的產品將是高附加值產品，這將提升貴州鋼繩集團在「大國重器」領域的影響力。
貴州日報天眼新聞記者 劉振梁
編輯 潘樹濤
二審 邱勝
三審 錢誠
