新衛星啟動研制
中國要開始 研制新的風雲衛星 了。
作為中國氣象衛星的 「扛把子」選手 ，風雲系列氣象衛星，相信很多人都有所了解。
截止到目前，風雲衛星的發展已經走過了 近40年的發展歷程 。而新的衛星的研制，將是這一系列衛星再添新成員。
根據公開的訊息顯示，新的衛星屬於風雲四號03批。 該系列衛星，將包括D、E、F三顆衛星 ，未來主要套用在人工影響天氣、短時臨近天氣預報以及數值天氣預報等領域。
相比於上一批的衛星，新衛星的 觀測精度和定量化套用 ，都將得到增強。
目前來看，風雲四號系列衛星，再發射至少兩顆，就能形成新的預報網路體系。在未來氣象業務的拓展預報領域，將能更滿足需求。
風雲四號系列衛星，屬於第二代靜止軌域氣象衛星，最早的A星已經達到了設計使用壽命，其余的衛星有的在軌執行，有的正在按照預定計劃準備發射。
不知不覺間，中國的靜止軌域氣象衛星，從研發到套用，已走過了20多年的時間。如果將極軌氣象衛星也算入的話，中國風雲氣象衛星的發展， 已經歷30多年 的風風雨雨了 。
下面我們就來看看，氣象衛星的發展經歷了哪些階段。
極軌氣象衛星的發展
世界上第一顆氣象衛星，是美國在1960年發射的泰羅斯-1號。 這標誌著人類在氣象分析預報、數值天氣預報等領域邁出了第一步。
中國氣象衛星的發展，則是從1988年開始的。當年9月， 中國第一顆氣象衛星發射升空，它有一個響當當的名字——風雲。 也就是從那時候開始，風雲衛星這個名字，伴隨著天氣預報逐步走進了千家萬戶。
第一顆衛星風雲一號，其成像能力的技術是全面的但未能具體展開套用。因為 水汽對衛星探測器件的汙染，最終使得衛星不能獲取紅外影像。
1990年9月，中國又發射了 風雲一號B衛星，順利解決了紅外影像的問題。 這兩顆衛星屬於中國在極軌氣象衛星領域的探索階段，所以兩顆星都沒有達到設計要求，在三軸穩定姿控等方面，都還存在問題。
隨後在1999年5月， 風雲一號C衛星 發射升空，經過改進後的C星設計和 使用壽命都得到了延長 ，衛星上的探測通道，相比於之前的衛星，也從5個增加到了10個。
接著在2002年5月，風雲一號D衛星發射， 它的設計使用壽命超過了6年 。
隨著技術的成熟並伴隨著套用的展開，新發射的兩顆衛星，在第一代氣象衛星開發中，就成為了監測和預報的生力軍。
中國第二代極軌氣象衛星的發展，是從2008年發射升空的風雲三號A星開始的。相對於此前的第一代衛星， 二代衛星的技術得以大大提升 。
衛星具有探索大氣的 三維要素和參數能力 ，全球資料的獲取也進一步提高。全球、全天候、三維、定量、多光譜的大氣、地表以及海表特性參數，衛星都能一一獲取。
到2010年12月，風雲三號B星發射升空，它和A星組網執行，構成了上午星和下午星，可以並網一起觀測。
兩顆衛星一共攜帶有11套儀器裝置，其中的遙感儀器，能夠在可見光、紅外、紫外、微波等 多個譜段展開工作 。
在這個基礎上，中國又研發出了風雲三號02批衛星，它們一共有5顆衛星構成，設計壽命為5年， 可以持續發展10年左右 。
以上，便是中國極軌氣象衛星的發展歷程。
靜止軌域氣象衛星的發展
有人透過氣象衛星的編號已經看出來了，似乎沒有風雲二號衛星。其實並非沒有，而是 二號這個序列 ，被分配給了 靜止軌域氣象衛星 。
風雲二號，是中國第一顆靜止軌域氣象衛星，它於1986年列入國家計劃，到1997年6月正式發射升空。第一顆衛星由於消旋天線的故障，所以沒有達到設計壽命。此後在2000年發射的風雲二號B星，也沒有達到設計壽命。
以上兩顆衛星可看作是靜止軌域氣象衛星中的試驗星。在此後的2004年到2012年期間，中國又先後發射了 4顆業務套用衛星。
相比於前兩顆衛星，後面發射的一系列衛星， 可見光
和紅外自旋掃描放射線儀探測通道由3個增加到了5個， 數據的量化等級增加了。
而此後的風雲四號系列衛星，是從2015年左右開始發射的。由於各項參數進一步提升，衛星對暴雨、強對流天氣的 監測能力進一步提升了 。
如今，風雲四號03批衛星又提上了研發歷程，未來該系列衛星在技術和套用上還將繼續升級。
綜合來看，從上世紀80年代第一顆風雲衛星成功發射，中國30多年的時間裏，一共發射了極軌和靜止軌域兩大類氣象衛星， 型號一共有四種，衛星的總數為20顆。截止到2023年4月，還有8顆衛星正在使用中。
風雲一號和三號 系列，即極軌氣象衛星，都屬於 低軌衛星 。 二號和四號 系列衛星屬於 靜止軌域衛星 ，相對於地面能夠始終靜止。
發展歷程可謂波瀾壯闊，但是中間的波折，也只有技術人員能真正知道。
從39天到6年
2001年的時候， 美國人 好像刻意來看我們笑話來了，他們提出可以 賣給我們一顆氣象衛星 ，價格絕對優惠。
美國人之所以如此，是因為我們的衛星，此前一度達不到設計使用要求。比如第一顆風雲一號A星， 它實際執行的時間只有39天 。後來的幾顆極軌氣象衛星， 實際的執行時間和設計壽命都脫節了。
甚至於在上世紀90年代的研發中，還出現過幾次失敗的情況。所以在這種情況下， 美國人似乎認定中國的氣象衛星發展不起來。
整個90年代，國內氣象衛星的發展經歷諸多波折的，在科研人員看來，由於此前一窮二白的背景，在衛星研發中對於環境、衛星的長壽命以及高效能認知都還不充分。
直到1999年以後，中國的氣象衛星才真正進入了長壽命業務化的發展階段 。與此同時，中國也始終堅信，衛星的研制必須得自力更生。
而要想實作衛星的自主與可控，則需要持續投入長期堅持，只有不斷經過磨練和探索，最終才能掌握核心的技術。
時至今日， 風雲四號G星的設計壽命已經為6年 ，目標在軌不間斷工作的時長為 5.3萬個小時。
更準確的氣象預報未來更需要
數千年來，人類都試圖掌握對天氣的跟蹤和了解，一直到了 20世紀 ，相對精準的預報，才透過氣象衛星得以實作。
以台風為例，由於中國東南毗鄰太平洋，沿海地區每年都會遭受台風的侵擾。沒有氣象衛星預報之前，台風什麽時候來人們都不知道，對人員和財產安全構成了嚴重威脅。
而隨著風雲氣象衛星的升空， 台風的監測已經形成了一個完整的體系， 對每年台風的預報監測，也成為氣象衛星的主要工作。
目前，在軌衛星已經能做到高低軌域協同，立體化的監測體系，可以讓台風24小時以內的預報路徑 小於70公裏 ，這一預報水平已經和歐美的預報處在同一級別。
此前，根據保險行業對2022年的年度總結顯示， 這一年洪水、颶風等氣象災害給全世界造成了2750億美元 的經濟損失 。這充分說明在全世界的範圍內，氣象預報的精準和時效性，對於公眾的整體服務還需要繼續增強。
時至今日，風雲衛星的的所有觀測數據面向全球開發，而且可以即時共享。 全世界126個國家和地區，都在使用由風雲衛星提供的100多種數據產品和服務。
氣象衛星的套用前景
隨著技術的不斷升級，現在氣象預測，已不僅僅是傳統的天氣預報和氣象預測業務。大氣成分的監測，人工影響天氣， 農業和生態氣象，也都成為氣象衛星重要的業務。
比如早年在大興安嶺地區發生的一場火災，地面火情的變化，周圍的天氣情況，都由氣象衛星在空中給出切實的指導。 中國是農林業大國，未來的發展，都需要氣象衛星深度參與。
2023年8月，中國又發射了風雲三號F星，它將接替此前在軌執行10年的C星，確保氣象監測的各項業務不斷檔。
F星在風雲三號的系列衛星中，技術已經相當的成熟。 衛星不光能進行常規的天氣預報，對於空氣品質的監測也能有效展開 。比如它上面搭載的紫外探測儀，能夠對二氧化氮、二氧化硫、臭氧、氣溶膠等展開成像探測。
它的業務型別，也涵蓋了影像類、雲放射線類、海陸表類、大氣參數類、大氣成分類以及空間天氣類。一共有6種大類48種套用產品。
此外在執行時間段上，目前近地軌域的氣象衛星，可以在早晨、傍晚、上午、下午四個時段展開業務。 低軌域氣象衛星完備的全球觀測網優勢， 只有中國具備。
結語
最新的數據是，在軌的風雲系列衛星有 9顆 ，其提供的業務和支持也已經涵蓋了 129個國家和地區。
30多年的發展，中國的氣象衛星從無到有。如果算上氣象衛星的規劃研發，那中國的氣象衛星技術業務，已經走過了近半個世紀的發展歷程。
50多年的時間，中國的氣象衛星技術在不斷演進和升級，業務涵蓋的範圍也越來越廣， 衛星在軌的壽命也越來越長。
如今，新的風雲系列衛星又將展開研制。未來在氣象預報領域， 中國的技術將會更上一個台階。
參考資料：
【氣象衛星發展歷程和啟示】 中國氣象局 2014年
