這兩天啊,我一直在琢磨著最近小米SU7和銀河E8之間這場」百萬人見證」的續航大戰。
這倆車啊,可謂是」旗鼓相當」的死對頭,不論是尺寸、動力還是電池,打打鬧鬧沒個松快。
好家夥,沒想到人家智電出行和網上車市這回玩真的,直接來了個15小時不間斷的雙車直播續航測試!說是要」歇人不歇車」,非得把車跑趴下不可。
選的路線更是打工人的必經之路——北京五環,從早晨9點半開始,一路狂飆到淩晨1點多,途經擁堵高峰、暢快高速,簡直就是咱老百姓的日常寫照!
結果出來了,小米SU7標稱700公裏續航,實測680公裏,達成率97.1%;銀河E8標稱665公裏,實測居然高達719.6公裏,達成率108.2%!小米SU7基本持平,銀河E8直接」反向虛標」,這就有點出乎意料了。
再仔細琢磨琢磨這個結果,竟然還藏著兩個」彩蛋」:
彩蛋1:小米SU7和銀河E8的續航標反了。
對比兩車電量歸零時的實際裏程,小米SU7為650公裏,銀河E8為701公裏,再看看它們700和665的標定續航,孰高孰低一目了然。
這標簽貼反了吧?
彩蛋2:小米SU7和銀河E8的電控水平不同。
兩車電耗曲線整體變化不大,最終平均電耗只差0.26,貌似不分伯仲。
但切換到數值視角,情況可就不一樣了!銀河E8的」剩余裏程差值」全程低於100公裏,波動較小;小米SU7可都在100公裏以上了,忽高忽低的。
這說明啥?很可能小米SU7的」裏程焦慮」更嚴重,而銀河E8的電量預估更精準、更穩定。
當然了,續航能力只是購車時需要考慮的諸多因素之一。
對於消費者來說,還得從空間、舒適性、智慧配置等多方面來權衡。
但有一點可以肯定,這次雙車續航大戰為我們提供了一個客觀真實的參考,讓人心裏有了個底。
作為一個老司機,我只能說,買車前再多做做功課,看看測評,跑跑4S店,選一款最適合自己的,才是硬道理。
少些盲從跟風,多些理性思考,這錢才花得值當不是?
對了,你們覺得這次續航大戰誰是最後贏家?銀河E8這」反向虛標」的操作可以說是出其不意了,你們怎麽看?小米SU7雖然續航達成率不錯,但這電控表現是不是還需要再最佳化最佳化?留言區聊起來!
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