小米SU7交付1093台，踩智界，拳打競爭對手
主要汽車制造商最近公布了 2024 年第 14 周（4 月 1 日至 4 月 7 日）的銷售數據。
比亞迪的周銷量為四萬五千輛，理想、詢價者、零跑緊隨其後，這一次理想再次超越詢價者，成為新勢力中銷量最多的一千五百輛。
而小米則在四天前以 1093 台的銷量超越華為智慧 S7，逼近小鵬汽車的 1230 台，以及特斯拉的 1907 台，躍居榜首。
五天一千多台，這樣算下來，四月份的銷量肯定可能會突破六千台，也有人說四月份的銷量可能會突破一萬台，畢竟小米已經提前有了足夠的儲備。
據媒體報道，小米目前已將日產量提高到每天 400 台，有望在年底實作超過 10 萬台的出貨量。
對於一個新品牌來說，這已經是非常了不起的成就了，因為在國內還沒有任何一個新品牌能夠在上市一年內將銷量提高到 10 萬輛。
小米銷量的暴漲讓其他汽車制造商感到恐慌，因為他們原本就很小的市場現在突然變成了一條大魚，這肯定會對他們造成影響。
從上面的數據可以看出，無論是小鵬汽車還是特斯拉或者蔚來汽車、極氪汽車，都受到了一定程度的影響，尤其是特斯拉，其主打產品Model 3與小米SU7相比，優勢並不明顯。
但小米的銷售，才剛剛開始，發展才剛剛起步。
因為當這股熱潮過去之後，小米能否繼續接到訂單將是一個問題。
同時，隨著小米 SU7 的上市，以及更多新技術、新產品的上市結構，讓消費者有了更多的選擇，"價格戰 "正在成為一種常態。
如果他們想獲勝，就必須越做越大，以賺取利潤。
