為什麽小米寧可定冒著絕大風險 定高價，也不願意 把價格降下來呢？
已經有訊息說小米集團已經確定了SU7的定價，雷軍仍想賣到25萬以上。 看到這個訊息之後，我是怎麽想的呢？
首先，這很可能是一個煙霧彈。先擡高預售價格，然後正式上市的時候再給個底價。
為什麽是個煙霧彈呢？因為SU7上市之後對標的車型就是極氪001，現在極氪001雙電機四驅的版本，搭載95度電池，售價26.9萬。 小米SU7呢，最低配沒有雙電機，用的是73.6度電池。 所以成本上就已經比極氪001低了不少。所以我預測SU7的價格賣23~24萬是比較合理的。我們也看看我預測的準不準，28號就上市了。
第二，誰也說不準這款車上市之後會怎麽樣。它有可能以高的價格 銷售火爆。就像現在問界M9一樣，50萬的價格，訂單超6萬輛了。 誰也說不準SU7 是不是下一個問界M9。那既然如此，小米為什麽不能賭一把呢。萬一賭贏了，定價低不就傻了嗎？ 那萬一賭輸了，也不要緊啊，還可以降價啊，定價高一些給自己留一些降價空間，也可以啊。 所以這就是小米SU7 會高定價的底層邏輯。
第三，小米不會造便宜的車，因為跟小米的戰略不符。小米的戰略是什麽呢？是把汽車當成智慧化的一個延伸，是把小米電視，小米音響，小愛同學，小米手機，都挪到車上去唄，所以它的智慧化的配置，芯片，雷達，駕駛補助熱量力，只能高，不能低。 造個便宜的代步工具，是吉利，長城，長安，比亞迪要幹的事兒。不是小米要幹的事兒。 你仔細想想的話，小米造車，跟蔚來造手機，從邏輯上是相同的。蔚來會造老年機嗎？不會吧。 那小米也不會造便宜的車。
第四，小米對於造車，有一種特別的自信，或者說是底氣吧。 為什麽呢？因為小米之家 就是全國最大的線下銷售體系，不用再建設渠道了。 小米還有全國最大的手機使用者群體可以轉化為車主。 小米還有最強的米家生態鏈，可以配合汽車玩兒出新花樣，新功能。 小米還有1000多億的現金，讓自己可以持續不斷的投資，燒錢，虧錢也能虧很久。 所以有這種底氣在，小米覺得 我就是賣高價又怎麽樣。
所以小米SU7，沒必要讓所有人都喜歡，只要是那些 欣賞小米，喜歡小米，忠實的小米粉絲和使用者們，覺得值，願意花錢買，就可以了。所以為什麽要定低價呢？
