我算是發現了啊，就這小米和華為是一路從手機圈幹到汽車圈，小米說這個好，那華為偏說那個好。
這幾天小米SU7三層鍍銀玻璃這個事大家可能都看了，雷軍說他們是140年來最早一批用這招兒解決防曬問題的人，還用6個品牌的15款手機測試過，手機訊號沒有一點問題，而且是三大營運商都測了，都沒問題。
但是余承東不幹了，他說我就是無線電專業出身的啊，你那技術我門兒清，你用鍍銀玻璃就是影響手機訊號，電磁場就是有遮蔽效應，不信你去問柯瑞南車主，他們都有這個問題。
這事聽起來好像很簡單，其實一點也不復雜，因為他們倆聊的和網友反應的，壓根就不是一個事。
我先解釋一下什麽叫鍍銀玻璃，說白了，這就是一種真空鍍膜技術，和車漆鍍膜的工藝是一樣的，只不過它鍍的材料是銀。好處是什麽呢？就是銀膜的反射率很高，它可以更好的吸收和反射太陽放射線。
有時候你坐在車裏開著空調，感覺身上是冷的但是腦袋上是熱的，這就是擋風玻璃傳遞進來的熱量，所以鍍銀玻璃最大的好處就是防曬。你看現在那些大玻璃幕墻的高檔寫字樓，它們的玻璃也會鍍銀。
那小米說的三層鍍銀玻璃又是什麽意思呢？大家要記住一點啊，擋風玻璃的鍍膜不是放在最外層的，放在最外層的那叫貼膜。鍍膜，是放在了風擋的兩層玻璃之間，它其實是一個類似於三明治的結構。
內外兩側是玻璃，中間是鍍膜和PVB層，三層鍍銀就是鍍在這了。這三層銀膜負責反射太陽的紅外線，PVB層負責吸收太陽的紫外線，然後玻璃把它們往中間這麽一夾，這防曬的效果就達到了。
那問題來了，這種設計會不會影響手機訊號？我先說結論，會，但遠比你想象的小。
金屬對電磁場有一定的遮蔽作用，這個屬於常識我們都知道，我說鍍銀玻璃對手機訊號的影響有限，原因有四個。
小米SU7不是一款顧頭不顧腚的產品，你看它為了不讓鍍銀玻璃影響ETC的訊號，直接在風擋上面挖出來了一小塊做了除銀工藝，它連這種小細節都考慮到了，你說能想不到手機訊號的問題嗎？
小米SU7從上市到現在，從來沒有發生過大規模的手機訊號問題，要不然網友早炸了。是，用iPhone的車主可能訊號本身就不好，他不會覺得有什麽。那用小米的車主呢？人家一上車就沒訊號，不得找雷軍和金凡要個說法？
目前用三層鍍銀玻璃的也不止小米一家，你像智己LS7人家也是三層鍍銀，那塊玻璃還是C919的同款呢，也沒聽說過有什麽訊號問題啊。那如果這種工藝本身就有缺陷，影響的絕對不止是小米這一家企業。
也是最重要的，金屬遮蔽電磁場從技術上說得通，但生活中說不通。你現在別說車裏了，就是電梯裏、地鐵裏、地下車柯瑞，很多手機都能到滿格訊號。為什麽？手機的訊號不是訊號塔直接傳到手機上的，它要先經過無數個微波中繼轉接站，然後再經過各種各樣的反射、散射、繞射才能到手機裏。
那這就意味著，車裏的手機訊號除了從風擋進來，還會從A/B/C/D柱、車頂、車門、密封條、甚至底盤下面進來，它是無孔不入的。小米SU7只有風擋是三層鍍銀玻璃，天窗還是兩層鍍銀玻璃，車窗是壓根就沒鍍銀。
如果這都能把訊號擋住，那要麽和你所在的環境有關系，要麽就是你手機本身的問題。所以我的結論就是，三層鍍銀玻璃對手機訊號的影響微乎其微，所有想拿這個搞事的人，就是想看小米汽車的笑話。
那問題又來了，小米SU7裏面沒有訊號這事是怎麽傳出來的呢？我仔細查了一下啊，發現這裏面有一個巨大的誤會。
這件事的源頭，是一張小米SU7的維保截圖，裏面的內容有導航體驗技術升級和更換前風窗總成，很多人不明所以，一聽風擋被換了，那肯定是因為鍍銀玻璃有問題啊，要不然換它幹嘛？所以它們下意識的認為鍍銀玻璃影響手機訊號。
但其實，他沒看見這個導航升級，而這個恰恰才是關鍵。
在這件事出來之前，確實有很人抱怨過小米SU7的車機導航太卡，而且不是個例，包括什麽載入不出即時路況、導航定位不動、導航路線飄移等等都有。
要這麽看，其實問題就比較清楚了，它不是手機訊號不好，而是車機GPS的訊號不好。那這個影響是很大的啊，因為車載GPS不光負責導航，高階輔助駕駛也得靠這個東西，它要出問題NOA連開都開不了。
為了求證這個事，我特意去查了小米SU7的天線布置，結果不出所料，GPS天線被放在車頂的橫梁鈑金上面了，而它的上面，就是三層鍍銀的前擋風玻璃。
破案了啊兄弟們，看來就是GPS的位置鬧出來的幺蛾子。
可是轉念一想，它這還有一個說不通的地方，按理說有經驗的工程師是不會把天線放在金屬塗層上面的，尤其是像GPS模組還有5G模組這種東西，肯定是得和塑膠放在一起，那小米SU7怎麽就敢冒天下之大不韙呢？
這個事說到底，還得賴新能源車企，因為它們在瘋狂的卷一個東西叫風阻系數。就車頂上除了一些必要的東西，什麽都不要放。車做的越光滑越好，越圓潤越好，你看奔馳的EQ家族那些車，都快成肥皂了，難怪它們是全球第一呢。
那風阻系數和GPS模組的布置又有啥關系呢？核心就在這個鯊魚鰭上。家裏開燃油車的朋友肯定見過這個小玩意兒，它裏面裝的就是各種天線，給收音機調台什麽的都得指著它。
那新能源車為了降低風阻，它不想要這個鯊魚鰭了，所以這些天線只能找別的地方放，光是我了解的，目前就有放在擾流板裏的、放在儀表板裏的、還有放在尾門或者D柱的等等，反正宗旨就一個，別擋訊號就行。
小米SU7這個，我相信它也不是所有的車都能把GPS訊號擋住，要不然肯定早就召回了，只是說有部份車主遇到了這個問題。解決方案其實也很簡單，就是和ETC一樣給一部份區域除銀就行了。
如果說你連風擋也不想換，那按照小米的說法，加一個訊號放大器也不是不能用。那句話怎麽說的來著，只要思想不滑坡，辦法總比困難多。
但是小米SU7這個事也確確實實給所有車企提了一個醒，就是不要為了和別人拼參數，把自己弄得下不來台，你說那風阻系數老百姓開車的時候誰天天記著它啊，但是你導航用不了可不就得挨噴嗎？
所以說，車企別為了你們想象中消費者關心的東西去下功夫，走到群眾當中去，才是讓人認可你的最好方法，同意的點贊！
