上市24小時，大定突破88898台，小米SU7在3月份著實火了一把，想提車那也得排隊5個月再說。
上有雷軍的個人光環和聲譽做引流，下有眾多小米粉絲的支持，再加上小米SU7的外觀造型像保時捷，效能還向特斯拉看齊，讓很多人忍不住下單也是正常的。那麽它值不值得買呢？看完以下3點也許能讓你冷靜後再下單。
首先看價格，雖然小米SU7 — 21.59—29.99萬元的價格比預期的要低，但是它的配置也低，入門級車型的芯片算力只有84TOPS，而比它更便宜的極氪007簡易版車型的芯片算力卻有254TOPS，反應到智慧駕駛和車機系統的執行速度來，小米SU7還是差點意思。
更關鍵的是，小米SU7的入門級車型還是400V，而極氪007是全系800V，在充電速度上小米SU7也要打折扣。而且小米SU7的配置劃分也不人性化，Max版集中了電吸門、HUD擡頭顯示、空氣懸架、懸架軟硬調節等高端配置，至於入門車車型和Pro主打夠用就行，體驗感好不好另說。
其次，小米SU7是小米汽車的首款車型，穩不穩定還需要市場的檢驗。汽車可不比手機只要幾千塊錢，它可是價值幾十萬的大宗商品，對普通人而言那是與買房同等重要的事情，所以容錯率是很低的。
這裏並不是說小米汽車以後會跑路，而是在造車的經驗，譬如品控、品質、安全性上與傳統大廠相比還有進步空間，真想入手小米SU7不妨等等前幾批車車主的用車反饋再入手也不遲。
最後是關系到大家核心利益的一點。小米SU7整車質保是5年或10萬公裏，關鍵零部件是8年或16萬公裏，並沒有提到核心三電系統（電池、電機、電控）終身質保的事情。要知道，對於一款電動車而言，電池的成本占比太高，後期真要換，大部份人其實難以接受，所以主流廠家才推出了終身質保的權益，而小米汽車竟然沒有，你確定超過使用年限和行駛裏程後要自己掏錢換？
雖然小米SU7頭頂眾多光環，但是作為一款比造車新勢力旗下新車還要新的車，在配置劃分、消費者權益上還有需要完善的地方，如果你真想入手，不妨再等一等。（文/優視汽車 向前）
註：配圖來自網路，權利歸原作者所有，一並感謝！本文僅代表作者個人觀點，不代表優視汽車的立場。
