上次分享了陪我上天下海的幾款拉桿箱，就有人提出一個疑問，你覺得好，是不是你沒有用過更好的？
於是抱著這個疑問，就有了這次自費的四款拉桿箱對比測評。
嗨~大家好，我是飛帆飛帆，一個什麽都喜歡研究、裝修過8套房子以及兩千平米辦公室的家電數位愛好者。
我相信沒有完美的產品，它最少有1個維度會讓部份使用者覺得是缺點的，如何把產品真實的優缺點展示給大家，確定它是否適合你，是我的分享的目的。
無論廣告還是個人體驗，努力保證體驗真實、客觀是基本原則，希望大家共同監督！
這次選品是589元的美旅（NL7），529元的外交官（TC-9032），1069元的地平線8號（純色大旅行家系列769元），778元的ITO（WAVE），以下都用品牌名稱代表這四款產品。
選品主要是考慮美旅與外交官是兩個進口老品牌，早些年在網路上也都說是價效比一流的好產品，大牌平替等；地平線8號與ITO則是這兩年在網路上很火，熱度極高的產品，其中地平線8號是我目前在用的品牌。
這裏面只有外交款是框式釘選，其他三款都是拉鏈釘選。
本次采用20寸登機箱進行測試，測試方式考慮托運、日常使用等多種使用場景，為避免被K本次盡量不帶情感...
本次測試僅代表我手上這四款箱子，存在個案、個例的可能。
本次出鏡為表弟與表妹。
話不多說我們開始。
材質等參數對比
具體對比資訊如上，紅色為該項比較突出的，順便多做幾個註釋：
1.地平線8號我自己買的撞色款，比較貴，單色款價格就便宜很多；
2.輕量化不是絕對的好，比如PC材質，4層品質好，但是重，3層比4層弱，但是輕；
3.拉桿與輪子材質上，材質最為重要，而官方標註越清晰獲取的資訊就越多，這是唯一獲取資訊的地方；
4.純PC材質與ABS+PC材質在品質上還是有一定差異的，PC肯定好於混合型；
5.拉鏈與金屬框結構沒有絕對的好，看自己喜歡最重要
容量對比
首先開箱後我們先從外觀上觀察幾個箱子的區別，雖然都是20寸的行李箱，但是箱子外觀大小及拉桿的長度都是不一致的，那麽容量會不會有差別呢？
準備的是12件衣物：
1件冬用厚外套+1件秋冬牛仔外套；
4條春秋穿長褲；
6件可打底可單穿的套頭衫；
實際裝滿後的收納過程如上圖。
美旅、外交官有一定盈余空間，不用擠壓可拉上拉鏈；
地平線8號空間都還有剩余，這完全得益於它的寬拉桿擴容設計；
ITO裝得很滿，關箱過程略顯困難，需要用力按壓才能拉上拉鏈。
註意左右箱體隔層細節：
美旅：1邊拉鏈隔網，1邊X綁帶；
外交官：兩邊卡扣式隔網；
地平線8號：兩邊拉鏈隔網；
ITO：兩邊卡扣式隔網；
小結：
空間上，地平線8號最好，美旅、外交官良好，ITO最小；
隔網方便性上，地平線8號最好用，外交官、ITO還行，美旅X綁帶不太方便；
拉桿對比
拉桿首先看順滑度，能保證我們每一次抽拉的瀟灑度，其次就是承重能力，在我們斜拉、或是裝箱按壓下拉桿在內部的抗壓能力，抗壓差彎了那可就難用了。
我讓表弟表妹分別進行連續20次的快速抽拉，讓他倆主觀評價一下順滑度，在進行了一輪測試後，表弟表妹表示四款拉桿在抽拉順滑度上似乎差別並不大。
但非要分出差異的話，地平線8號最絲滑，美旅與外交官差不多，ITO遇到過一兩次輕微卡頓。
耐用性上，先上40KG的表妹。
雖然對40KG的重量，四款箱子都支撐住了！但是表妹在放箱子的時候沒註意距離，美旅與外交官有較多位置在階梯上，也就是說懸空的位置更短了，因此在表妹上去的環節，美旅與外交官算占優勢了。
而實際截圖看，美旅與外交官，居然都有一點彎曲的跡象。
隨後還上了60KG的表弟！
這一次，美旅直接哢嚓，外交官彎曲無法收回，地平線8號與ITO沒問題，且順滑度不變。
小結：
地平線8號寬拉桿在這個環節很吃虧，別家都是一腳上去兩個桿子承重，地平線8號是一個桿子先承重再到另一個桿子，但實際結果卻是：
美旅拉桿強度最弱，順滑排第2；
外交官拉桿強度弱，順滑排第2；
地平線8號拉桿強度最高，順滑排第1；
ITO拉桿強度最高，順滑排第3；
此外，拉桿的段數也會決定對不同身高的適配性，美旅跟ITO的3段是常規數量，外交官的2段就有點少了，地平線8號是4段。
箱體對比
目前許多航空公司限重嚴重，日常20KG，少的只有10KG，手提甚至會限制5KG，因此箱體的自身重量就很重要了，那官方標稱的準麽？與實際的重量差距，又有多少呢？
實測結果如下：
美旅實測比官方標稱輕了0.7kg；
外交官實測比官方標稱輕了1.25kg；
地平線8號實測比官方標稱輕了1.09kg；
ITO實測比官方標稱重了1.5KG；
排除誤差，只說實際重量，從輕到重分別是：美旅、地平線8號、外交官、ITO。
其次就是看箱體的耐壓程度，目前箱體采用優秀的材質下，抗壓且具有自我修復能力，反而是早期采用不好的材料就比較脆，那大家的表現如何呢？
先上表妹！再次說明40KG，美旅最軟下陷最嚴重，外交官與ITO略有下陷，地平線8號倒是不怎麽變形。
然後60KG的表弟再上！這下有點嚴重了！
美旅下陷比較大，無法回彈了；
外交官下陷程度第2，但回彈了；
地平線8號下陷最輕，也回彈了；
ITO下陷嚴重程度第3，但也回彈了。
然後就是箱子與輪子的結合，是不是可以很好的當成滑行車了，你是不是也在長途跋涉中猶豫過，想坐上箱子但是又不敢的？沒事咱這就幫您試試！
40KG的表妹坐得很舒爽，而且很順滑~大家表現都不錯，美旅箱包在輪子處的拉鏈略微凹陷，其他三款都OK。
60KG的表弟，美旅頂不住了...
其他三款也沒問題！
現在大家懂了吧？好箱子隨便坐哈！
最後我們還進行了防水測試，四個箱子每款用2L農夫山泉對著拉鏈懟！
實測下來，裏面的餐紙都濕了，大家在這方面都表現一般。
不過這次澆灌是主攻了箱體的弱點，日常出行也遇不到這樣的大雨，基礎的小雨都是沒有影響的，如果遇到大暴雨還是建議大家戴上防水箱套的哈。
小結：
美旅箱體最軟，回彈略弱；
外交官的箱體第二軟，回彈正常，框式結構居然沒有獲得優勢其實比較意外；
地平線8號箱體強度最高，回彈正常；
ITO箱體強度排第二，回彈正常；
輪子對比
關於輪子，靜音、順滑、耐用比較關鍵。
靜音的問題主要是尷尬，在小區裏面拉著，整個小區的人都知道我要出行了，這不太好。
順滑前面箱體部份體驗過，大家都懂了。
耐用性，也決定了能不能陪著我們上天下海了。
粗糙的地磚地面測試~
光滑的商場地面測試。
輪子經過磚地的分貝展示如上。
外交官的似乎沒有采用靜音輪，比較吵，其他三款應該都是靜音輪，相差不大。
商場光滑地面部份，美旅與地平線8號的又更加優秀一些，外交官與ITO的比較突出。
這裏就可能跟輪子的材質有關聯了。
對輪子的耐用度上，往箱子裏裝入6瓶2升的礦泉水，在台階上進行反復的快速的上下樓梯測試。
一通來回20次下來，大家都沒有輪子掉落程度發生，但磨損上美旅與外交官的會略微嚴重一丟丟，地平線8號與ITO會好一些。
小結：
靜音上地平線8號做的最好，外交官的略弱，美旅與外交官還行；
耐磨耐造程度上，地平線8號與ITO比較好，美旅與外交官磨損略大；
耐摔對比
考慮到日常出行可能遇到暴力運輸，箱子的耐摔、抗磨也是很重要的，耐摔分為輪子與箱體兩個階段。
考慮到大家是出行狀態，所以測試過程箱內都放滿衣服的，反復摔了10次。
每一個箱子都抗住離地約1公尺的高度，沒有輪子掉落或是卡頓，品質都還行。
再到從樓梯上把箱子摔下，為模擬暴力運輸，這次是采用腳踢了。
輪子以及底部磨損情況展示
箱體正面磨損情況展示
箱體側面磨損情況展示
箱體側面磨損情況展示
箱子背面磨損情況展示
展示完多面情況大家可以看出，外交官、美旅、ITO都出現了肉眼可見的磨損、磕碰痕跡，只是大家輕重各不相同，地平線8號相對會好上不少。
小結：
美旅、外交官、ITO的外殼都沒有做專門的抗磨處理，比較光滑的表面很容易留下痕跡，地平線8號體表面是非常細小的紋路， 抗磨效果一流；
耐摔上，大家都耐摔，只是導致的磨損程度上，美旅、外交官的最嚴重，ITO的一般，地平線8號的最輕。
總結
那關於這幾款箱子的簡單體驗對比，就到這裏結束了，我做一下簡單總結：
美旅與外交官雖然是老品牌，但在這個價位基本是入門產品，產品配置在四款裏面整體略弱是正常的，能滿足日常使用，但外觀設計上出行幾次後會比較明顯的出現磨損；
地平線8號售價最高，箱體、拉桿、輪子各項測試幾乎都是最強的，而且在使用長時間後，箱體不會顯舊顯臟，這是我自己實際使用的體驗；
ITO相對在中間的位置，各方面表現都還行，我個人覺得箱體做了亮面處理，存在問題與美旅與外交官一樣，磨損後會顯得不那麽好看。
那關於這次的對比，就到這裏啦~希望能幫到大家~
