小米SU7銷量創新高，為何仍遭質疑？這些細節告訴你答案
小米SU7自從上市後就不斷地重新整理著紀錄。
以此為例，最早的紀錄是27分鐘之內就有五萬人下單，二十四小時之內便有八千多人下單。
在接下來的一個月裏，我們又創造了7058個訂單，其中43個在43天裏創造了10萬個記錄，72個72個的交貨記錄。
小米計劃在6月交貨10萬部，2024年交貨10萬部，並為12萬部而努力。
小米可謂是震動了整個汽車業，曾經代表著新興勢力的魏小力被推翻，變成了「小李偉」，這裏的「小」，已經不是「小鵬」，而是「小米」，畢竟小米的銷售額，確實比小鵬要高出一大截。
但是，人紅是非多，對於小米的銷量，人們總是抱著各種懷疑的態度。
舉個例子，因為周的銷量比上個星期稍微低了一些，肯定有人會說，這一次不是已經封死了十多萬台了麽，為什麽還在降？難道不是穩紮穩打的提升麽？反正不愁訂單，愁的是產能。
事實上，不止是銷售問題，小米的每一個細節，都會被人拿來搪塞，這種事情，你應該見得太多了。
問題在於：小米為何被所有人這麽多地懷疑？小米的出貨和訂單量都創下了歷史記錄，為何還要受到質疑？
依我看，小米的市場份額還是過大了。
平心而論，這款SU7的價效比並不是很高，因為在汽車行業，小米是一個很有競爭力的產品。
可以這麽說，其它20-30萬區內的其它車型都要面對小米的挑戰。
要是小米銷量平平，那還好說，關鍵是它實在是太受歡迎了，十萬台的銷量，對小米來說，等於是打贏了一半，剩下的那些還在苦苦支撐的汽車廠商，可得好好琢磨琢磨了。
所以，如果有機會，他一定要抓住這個機會，讓更多的人，放棄購買小米。
事實上，所有人都知道，小米的勝利已經沒有任何希望了，但如果能讓小米的成功速度慢下來，那他的勝算就更大了，這也是一件好事。
因此，只要給他們一個扯皮的機會，給他們一個遊戲的理由，在遊戲中狠狠地踩上一腳，引起使用者的懷疑，小米的步伐就會稍稍放緩，而這正是"蛟龍"們所希望的。
一家媒體近日曝光了一張「小米」 SUV的諜照，它看起來像是一輛500萬 的法拉利運動轎車，預計在2025年上市。
現在，新能源車市場上， SUV是最搶手的，銷量最好的就是 SUV，小米 SUV上市之後，銷量一定會超過SU7。
小米汽車，將會再一次重新整理歷史記錄，而這一次，如果小米出了什麽問題，那就不是訂單了，而是產量，而不是訂單，而不是產量，這讓他們怎麽去質疑，怎麽去批評？
