前幾日關於小米SU7的大定量有不少爭議，主要原因還是小米SU7的大定在不鎖單的情況下，猶豫期時長高達7日，而行業一般的猶豫期是一天左右；小米SU7在上市24小時的情況下，大定量已經達到了88898輛，創下了中國汽車工業史的新紀錄。
之後有爆料稱，小米SU7的鎖單數量為20000台，小米高管出來辟謠，說這個數據是不準的；但是對於小米SU7的真正鎖單量並沒有一個官方確切的數位，任何第三方的數據小宅認為都是不太準確的。
而在今天的小米SU7交付儀式上，小米創始人雷軍表示，小米SU7的鎖單量已經超過40000台，而大定數量已經超過了100000台。
小宅認為這個數據還是很恐怖的，一般來說大定之後的鎖單比例能達到10%都是不錯的了，但是小米的這個大定鎖單比例能達到40%，恐怕也是要創下一個新紀錄；小米SU7的爆火自然會引起其他對手的不滿，因此一些攻擊性的說法也層出不窮，但是小宅認為這些都不足為懼，拿出好的產品才能真正吸引消費者。
作為小米汽車的創始人，雷軍在今天的交付儀式上還給首批車主親自開門；這種平易近人的態度對於汽車品牌的成長也是比較有利的，小米SU7的熱銷很大程度上是由於雷軍的人格魅力，這也是其他車企很難做到的；也正是如此，小米在後期也能收獲更多使用者對小米SU7的問題反饋，幫助小米汽車的成長。
對於新車交付，雷軍也是比較開心的，他在微博稱，「三年前的豪言壯語，今天變成了現實，我會將一台台嶄新的小米 SU7 親自交到首批車主手上。從今天開始，小米正式成為一家車廠。大家是不是應該叫我雷廠長了？哈哈哈哈哈。」至此，雷軍也從一個手機廠商的董事長轉變成一個汽車廠商的董事長。
至於手機業務，目前小米手機品牌已經交由盧偉冰負責，Redmi手機品牌交由王騰負責，雷軍則是專心致誌造車；據悉，小米下一輛汽車為SUV，有望在明年或者後年釋出。
