前幾日關於小米SU7的大定量有不少爭議,主要原因還是小米SU7的大定在不鎖單的情況下,猶豫期時長高達7日,而行業一般的猶豫期是一天左右;小米SU7在上市24小時的情況下,大定量已經達到了88898輛,創下了中國汽車工業史的新紀錄。
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之後有爆料稱,小米SU7的鎖單數量為20000台,小米高管出來辟謠,說這個數據是不準的;但是對於小米SU7的真正鎖單量並沒有一個官方確切的數位,任何第三方的數據小宅認為都是不太準確的。
而在今天的小米SU7交付儀式上,小米創始人雷軍表示,小米SU7的鎖單量已經超過40000台,而大定數量已經超過了100000台。
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小宅認為這個數據還是很恐怖的,一般來說大定之後的鎖單比例能達到10%都是不錯的了,但是小米的這個大定鎖單比例能達到40%,恐怕也是要創下一個新紀錄;小米SU7的爆火自然會引起其他對手的不滿,因此一些攻擊性的說法也層出不窮,但是小宅認為這些都不足為懼,拿出好的產品才能真正吸引消費者。
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作為小米汽車的創始人,雷軍在今天的交付儀式上還給首批車主親自開門;這種平易近人的態度對於汽車品牌的成長也是比較有利的,小米SU7的熱銷很大程度上是由於雷軍的人格魅力,這也是其他車企很難做到的;也正是如此,小米在後期也能收獲更多使用者對小米SU7的問題反饋,幫助小米汽車的成長。
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對於新車交付,雷軍也是比較開心的,他在微博稱,「三年前的豪言壯語,今天變成了現實,我會將一台台嶄新的小米 SU7 親自交到首批車主手上。從今天開始,小米正式成為一家車廠。大家是不是應該叫我雷廠長了?哈哈哈哈哈。」至此,雷軍也從一個手機廠商的董事長轉變成一個汽車廠商的董事長。
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至於手機業務,目前小米手機品牌已經交由盧偉冰負責,Redmi手機品牌交由王騰負責,雷軍則是專心致誌造車;據悉,小米下一輛汽車為SUV,有望在明年或者後年釋出。