1月24日，數位博主@數位閑聊站在微博上透露，小米即將推出的平板7系列， 它的核心亮點將是多端共享，依靠小米的澎湃OS作業系統，能實作與小米汽車SU7的無縫連線和協同工作。
（圖源微博@數位閑聊站）
爆料資訊稱，它搭載驍龍8 Gen 2處理器，配備144Hz高刷屏、50MP雙攝、67W / 90W雙芯大電池+4喇叭 。單看硬體配置確實足夠亮眼，參考上一代小米平板6的售價，預計新款小米平板7的價格也將定位在兩千元左右。
目前安卓平板陣營在硬體上都大同小異，除了三星劍走偏鋒以外，其他廠商在處理器和螢幕還有續航等硬體方面都大致一樣。既然硬體上拉不開差距，就只能在軟體上下功夫了。 小米在軟體上的側重則是和生態內其他硬體的互聯，其中最值得註意的就是和小米汽車的聯動。
（圖源三星Samsung官網）
小米SU7汽車的技術釋出會上，雷軍就和大家介紹了它的CarloT拓展功能 ，在後排拓展小米平板後，可以實作多塊螢幕的聯動，並且能夠直接啟用車載模式， 讓平板成為車輛的控制台，調節空調、音響、甚至是副駕座椅的前後。
（圖源小米Xiaomi官網）
事實上，還在MIUI時代的小米就已經在做各裝置之間的生態互聯了，當時MIUI 14的升級理念便是:「以人為中心，連線人與萬物」， 更新了小米妙享、還有米家互聯中樞，實作了手機、平板、還有各種智慧穿戴裝置和智慧家居之間的無縫連線， 所以小米汽車的到來更像是小米整個智慧生態的最後一塊拼圖，而小米平板7 更像是 小米汽車的拓展配件。
（圖源Xiaomi MIUI官網）
同樣以強大效能和成熟的套用生態吸引使用者。相較於平板市場的領頭羊蘋果iPad，小米雖然在品牌影響力和套用生態方面，或許有所不足，但是小米平板7在價格上會更具優勢。和其他安卓平板相比，小米平板7又憑借其強大的互聯生態，如車載資訊娛樂系統整合，突出其競爭力。
（圖源Xiaomi Hyper OS官網）
這樣看來，小米平板的目標使用者就非常廣泛了， 不管是針對普通米粉還是打算購買小米汽車的米粉，再或者是其他品牌生態的使用者，這個定價和配置，都是極具價效比的。
最後是大家關心的釋出時間，這款平板最快會在2月份亮相。
