文 | 遊戲茶館，作者 | 綿綿
如何詮釋「速度與激情」這五個字？或許是賽車手馳騁於潮濕悶熱的都市街頭，駕駛跑車如子彈一般飛過終點。又或許是面對警察圍追截堵，猛沖過橋、揚長而去。可以說，長久以來，競速賽車遊戲不僅刺激著玩家腎上腺素，也一直是海外較為吸金的遊戲品類。
【極品飛車】【馬利奧賽車】【極限競速】
但該潛力在國內市場並未完全釋放，雖有長期駐紮暢銷榜前列的【QQ飛車】【跑跑卡丁車】，但市場很久未出爆款新品。去年，網易【巔峰極速】帶來新轉機，上線後最高曾到達國內手遊暢銷榜第3名。騰訊天美自研的【極品飛車：集結】也蓄勢待發。今年初獲得遊戲版號後，3月中旬，它也迎來了新一輪測試。這意味著，寫實類賽車品類將迎來新活力。
【極品飛車：集結】由EA正版授權，2022年初經由招聘職位曝光，期間已經歷三輪限量測試。可以看到，在IP加成下，【極品飛車：集結】有著極大野心，想在移動端同時實作開放世界加硬核競速賽車的玩法。它究竟能否獲得競速玩家和極品飛車玩家的青睞？今天茶館就最新測試體驗來聊聊這款遊戲。
基於社交競技，重現經典玩法
【極品飛車：集結】的開場便原滋原味，極品飛車玩家會馬上發現，劇情世界觀很有系列新作【極品飛車：不羈】的味道。
熱灣街頭賽開啟在即，卻被聯盟追擊隊打斷，飛車越崖後，隨即籠罩著朦朧霧氣的熱灣城市映入眼簾，一段類「塞爾達」式的開放世界遊戲開局運鏡，過場動畫帶來端遊般的品質。
以新手教程之名，在引領員的旁白中，轟鳴之心電台、過氣的熱灣電視塔，圍墻上的塗鴉，年輕人躁動的競速之心與不被聯盟認可的地下賽車比賽，寥寥數語和窗外景色勾勒出地底潛伏著熱浪的摩登熱灣城。
捏臉界面
【極品飛車：集結】
【極品飛車：不羈】
而在經歷這約半小時後，玩家便「真槍實彈」地進入【極品飛車：集結】的重頭戲——比賽。可以看到，從單機轉向手遊，【極品飛車：集結】的玩法核心也從原作的劇情關卡引領的PVE玩法，順理成章地轉向由生涯引導的社交PVP玩法，但兩者都遵循難度逐漸升高的成長曲線。
比賽玩法分為競速賽和熱力追蹤。首先聊聊競速賽，【極品飛車：集結】根據不同排位等級將地圖劃分為不同區域，解鎖相應區域後，玩家便可前往集會點參加比賽。
當將賽車搬至移動端，自然不免會降低操作的反饋真實感，比如沒有了原作中漂移過彎手柄伴隨的震動。所以如何提升操作爽感成了【極品飛車：集結】的重點。
首先，除了移動端較為常規的漂移技能操作——長按方向鍵加點選手剎——【極品飛車：集結】還增加依賴「滑動」手勢的加速技能，搭配漂移角度條，為玩家增加更簡單的「視覺化」的操作和面對不同彎道的靈活選擇。
主觀體驗來看，雖然初次上手有些手忙腳亂，但挺「爽快」。如玩家在漂移過彎時，既可盯準漂移角度在綠區時，從腳剎按鈕「滑動」至油門，觸發「油門彈射」。同時玩家也能待漂移角度在綠區時，點選腳剎後，再從氮氣按鈕「滑動」到油門，借助「增壓氮氣彈射」快速出彎。而在落地時，玩家也可借助「油門彈射」技巧獲得落地加速。
油門彈射
增壓氮氣彈射
其次，為提高體驗爽感，計畫組有意識在比賽中減少了負面反饋。來往車輛變少，玩家不需像原作一樣眼觀八方、及時避讓來車，也能避免高速碰撞導致的短期宕機等。
在減少跑圈幹擾後，玩家可就將重心放在熟練掌握過彎技巧和適時加速，把握近路，並熟記彎道。隨著等級逐步提升，從熱灣城區一路解鎖至高地山區，玩家的成就感也油然而生。
「繽紛花海」沿途風景也不錯
根據TapTap論壇「策劃說實話」欄目中，計畫組表示，他們在設計時也吸取了玩家反饋，認同「玩遊戲並非讓玩家來受苦」。
秉承這一理念，非對稱對抗玩法「熱力追蹤」也設計較為豐富，所致敬的是極品飛車系列經典的賽車手與警車之間的「貓捉老鼠」玩法。不過在原作中，玩家可在開放世界閑逛時即時偶遇警車後「碰瓷」，隨後利用街巷地形飛速逃跑，【極品飛車：集結】則將玩法放入對抗排位，並代入更多技能設定。
玩家可選擇追擊隊或賽車手參與比賽。作為賽車手，玩家需要參加比賽積累熱力值，並在比賽間隙躲避追擊隊通緝；追擊隊則需要尋找追擊手，適時收網。狹路相逢時，賽車手或追擊對均可使用幹擾器、電脈刺沖等破壞車輛耐力值。
不過目前該玩法面臨平衡性問題，仍是需要打磨的部份。據玩家反饋，賽車手隨意遛彎便能甩掉追擊手。
玩家反饋
從以上玩法呈現來看，【極品飛車：集結】無疑嘗試在普通競速玩家和極品飛車粉絲之間取得平衡，希望制作一款原滋原味和操作爽感兼備的移動賽車手遊。
具備生活感的開放世界玩法
在競技玩法之外，開放世界則能夠給予非硬核競技玩家更多探索樂趣。在這方面，【極品飛車：集結】也做到了忠於IP原作，特別是對【極品飛車：不羈】的還原。
據官方表示，熱灣區大約有1億平米，而【極品飛車：集結】在根據排位等級劃分的四大區域中，在城市及山野間各處角落放置有各類挑戰玩法和待解鎖事件。
首先是挑戰玩法，當想從排位賽中喘口氣時，茶館會嘗試在熱灣城中溜彎，翻越重巒疊嶂。玩家可在閑逛時偶遇挑戰玩法磨練技巧，在「賽道遊樂場」體驗全速過彎、測速哨站，如坐過山車般感受空中飛車和極限飛躍，同時也能前往熱灣城各類達標性建築打卡，如在粉色藝術樓、塗鴉墻前拍照留念。
而這份成就不僅屬於高能玩家，即使因初期駕駛技巧稚嫩，不得不在綠地間橫沖直撞，玩家也能解鎖「拓荒者」名號，而這也是大世界探索的有趣一環。
而在體驗相關地圖「事件」時，玩家則能更加潛入熱灣城不可思議的比賽中，邂逅性格各異的賽車手NPC，在螺旋公路、岸邊街道來場酣暢淋漓的比賽，從而獲得對熱灣城更飽滿的認知。
【極品飛車：集結】還在大世界探索中註入了社交元素。在熟悉城市街道後，玩家甚至能將自訂組賽，將心儀路線設定為賽道，約上三兩好友一起挑戰。每周在限定時間內還會開啟氣球排隊和節奏碰碰樂活動。
而對於極品飛車玩家較為看重的跑車外形改裝及效能改造玩法，【極品飛車：集結】也相應還原和簡化，目前可供拼貼的素材還較有限。
【極品飛車：不羈】
【極品飛車：集結】
不過因為手遊需要考慮商業化，可以看到，【極品飛車：集結】將付費點放於車輛獲取、汽車外形塗裝和角色時裝上。車輛抽取池為混池，分為賽車與其他外形改裝零件。為保證賽車獲取率，目前保底率為每10連必得賽車，並為新組別。
遊戲內有多個卡池
抽取機率並不算特別高。考慮到極品飛車粉絲註重外形改裝豐富度和自由度，或許從單機轉向手遊後，這點會與其既有的遊玩習慣形成錯位。
對於這點，【極品飛車：集結】打出了情懷牌。一方面，目前從測試看，新手活動中附送有兩輛傳奇和史詩車型，分別為梅賽德斯-AMG G 63與寶馬M64 GTR。而在遊戲新手教程處，還贈送極品飛車玩家心中綜合效能較好的福特focus RS、奧迪Quattro、保時捷 718 Boxster GTS等，有效較低玩家前期遊玩門檻。
獲得EA授權，遊戲內豪車雲集，還獲得不少國產車型的版權，或許也能在此之上扳回一城。
【極品飛車：集結】有機會嗎？
從整體來看，【極品飛車：集結】是一款騰訊味道濃厚的競技手遊，憑借其在競技品類的經驗沈澱，並抓住國內相關賽道新品空缺的機會，【極品飛車：集結】有機會放手一搏。
首先，【極品飛車：集結】並未一味瞄準硬核賽車玩家，而是選擇降低駕駛難度，博得新手玩家有興趣入場的機會。
以PVP為核心的玩法設計看似對駕駛新手不太友好，【極品飛車：集結】透過漂移角度等「視覺化」的駕駛設計，並且設定一場場排位賽的磨礪，能夠讓玩家獲得低門檻和高成長空間的難度成長曲線，從而成為「車神」。而這也是競技遊戲的魅力。
對此，計畫組也在「策劃說實話」欄目中表示，他們所要做的，便是「用有限的按鍵控制車輛，並在舒適的視角感受爽快競速和刺激漂移，同時還要有足夠的操作深度支撐玩家長線遊戲體驗」。
第二，騰訊天美在多人競速賽車品類具有豐富的經驗積累，曾研發推出多款炙手可熱的爆款，具備【極品飛車：集結】研發的經驗基礎。
2008年，電腦端一款【QQ飛車】火遍國內大江南北。隨心點一首歌曲，隨後馳騁賽道成為網咖輕度遊戲玩家心照不宣的默契。而如今，【QQ飛車】手遊上線近七年，常年駐紮國內手遊暢銷榜，保持在Top50內。
有兩款爆款研發經驗作為基礎，茶館在【極品飛車：集結】身上也看到了騰訊天美汲取既往作品經驗的影子，並且結合ip做了更多新嘗試，打造出首款開放世界賽車手遊。
第三，極品飛車系列也的確始終是國內廠商開發賽車遊戲繞不過的IP，但也在國內發展缺點火候。茶館以「極品飛車」為關鍵詞搜尋國內遊戲版號，可看到騰訊、昆侖萬維、中青報都曾試圖踏入這一賽道，但成功者寥寥。【極品飛車：集結】無疑是騰訊向多人競速賽車品類又一次發起挑戰，而這次將從卡通風格轉向寫實畫風。
多款「極品飛車」授權遊戲曾獲得版號
寫實畫風的競速賽車手遊無疑具備機會，但也因為較高的研發準入門檻，相應爆款新品較少。2023年6月，網易【巔峰極速】上線後最高曾到達暢銷榜第3名。目前上線近一年，伴隨版本更新，排名仍能沖進Top20。而【極品飛車：集結】在獲得版號後，自然也備受玩家關註。
當然，目前從測試體驗來看，【極品飛車：集結】開放世界地圖所帶來的沈浸感還有待加強，包括因缺少即時晝夜變化、當地行走居民和行駛車輛而略顯欠缺的城市充盈感。同時，促進社交合作、對抗的的「熱力追蹤」對抗玩法的平衡性設計也需進一步打磨，這是後期實作長線營運的重要一環。
整體來看，開放世界設計和IP的加持，將成為【極品飛車：集結】相較國內市場同品類產品的有利競爭。版號在手，公測想必也不會太遠。茶館也將繼續關註同類競速賽車新遊的動向。
