宋PLUS新能源（390213）
宋PLUS新能源在這個級別區間中賣的最好一點也不意外，無論是空間、動力還是節油性，都很符合消費者對插混車型的需求，而且比亞迪很懂得使用者需求，改款之後更顯年輕，消費群體就更多了。
元PLUS（309835）
同樣很熱門的還有元PLUS，售價更低，起售價13萬，就能買到軸距2720mm的SUV，純電續航430km，城市代步，短途出行，上下班通勤，基本上都沒什麽大問題，到24年，兄弟車型元Pro換代車型元UP一上，雙劍合璧，比亞迪贏麻了。
埃安Y（235717）
既然打不過，那就加入。都知道元PLUS好賣，廣汽埃安直接出埃安Y，軸距比元PLUS還大點兒，而且續航一樣的情況下，埃安Y的起售價更便宜，才11萬出頭，頂配版610km續航，也不過15萬出頭，經濟實惠，很難賣不好。
本田CR-V（194376）
本田大法還是香
新一代CRV在改款之後，換上了更年輕的設計語言，雖然眾說紛紜，但這套設計更受年輕人歡迎，而且CRV進入國內多年，相比雅閣和凱美瑞來說，最近的優惠力度更大，個別地區的終端優惠甚至能下到3萬多，確實很香。
途觀L（161450）
途觀L一直都很火
在天涯君印象中，途觀L似乎沒有太大的缺點，造型設計耐看，2791mm的軸距在同級別合資車型中要領先不少，空間方面沒的說，動力上，1.4T、2.0T都有，甚至連大眾最新的1.5T EVO發動機都率先使用，消費者的可選擇空間更大。
比CRV更厲害的是，終端優惠更大，接近5萬的讓利，14萬左右就能買一台大眾中型SUV，堪稱價效比之王。
星越L（160087）
13萬就能買到2.0T發動機
吉利星越L，可以說是國產燃油SUV的「三好學生」，論顏值，老少通吃，論空間，軸距2845mm，大五座設計，論智慧化，8155芯片加持，副駕駛還有娛樂屏，頗有新勢力的味道。
而且星越L聽勸啊，之前說油耗高，立馬換上8AT變速箱，還出了油混版本車型，在當下的國產SUV中，能全系標配2.0T發動機，指導價只有13萬多的車型不多了。
紅旗HS5（105397）
紅旗HS5在國產SUV中有著極其特殊的地位，首先是命名，紅旗品牌對上一代人和從政消費者有著不小的魅力，新一代紅旗HS5的顏值經過重新設計後，更加吸引年輕消費者，尤其是直瀑式的進氣格柵，非常有辨識度，全系2.0T＋8AT變速箱同樣很有誠意，在自主品牌中仍然名列前茅。
坦克300（92921）
作為硬派越野車型的優秀代表，坦克300算是真正把硬派越野帶到廣大消費者視野中，尤其是復古、硬派的方盒子造型，相信不論男女，第一眼看到坦克300的時候，都會覺得它很好看。
其次是硬核的越野能力，帶大梁、三把鎖、蠕行模式、坦克轉彎等越野利器，售價僅在20萬元左右，將動輒50萬元的硬派越野市場門檻大大降低。不過現在隨著越來越多的硬派SUV入場，坦克300如何轉型是個問題。
銀河L7（66241）
去年混動車型至少上了大幾十款，但能稱得上「一炮而紅」的，銀河L7當仁不讓，上市第二個月就銷量破萬，此後基本上月均銷量都在萬台以上，表現確實亮眼。
最核心的原因還是質價比高，13萬多一點的起售價，就能買到一台1.5T發動機＋3檔DHT變速箱，動力強、油耗低，全系車型標配快充功能，還帶有副駕駛娛樂屏、女王副駕等諸多舒適性配置，很難不火。
深藍S7（51390）
同樣卷的，還有深藍S7。一台中型SUV，軸距2900mm，起售價僅為14.99萬，如果算上終端優惠，可能落地價不會超過15萬，確實香。
而且深藍S7的顏值設計很明就是年輕消費者喜歡的那種運動、時尚風格，配置一點也不含糊，全系標配360度全景影像、15.6英寸向日葵屏、8155芯片、AR-HUD擡頭顯示、主副駕駛座椅電動調節，說白了，深藍S7用越級的定位和較低的門檻把插混SUV市場卷到無法更卷。
ID.4 CROZZ（37557）
大眾ID.4 CROZZ應該是去年最火的合資純電SUV車型了，在合資純電SUV普遍唱衰的時代，ID.4 CROZZ還能保持不錯的熱度確實不易。
關鍵原因還是售價，雖然官方指導價高達19.39萬起，聽上去特別唬人，但實際的終端優惠已經達到6萬多，也就是說，13萬多就能買到，一台海豚EV的錢就能買到中配的ID.4 CROZZ，很難讓人拒絕。
捷途旅行者（35274）
如果說坦克300是將越野的門檻拉到了20萬內，那麽捷途旅行者就是將消費者想越野的心拉到了15萬內。
旅行者的成功，就證明了在國內市場，大多數喜歡越野的人，其實並不會去深度越野，更多的是喜歡硬派越野的造型，捷途旅行者就是這樣的，雖然沒有大梁，但XWD全自動智慧四驅系統完全已經能滿足大多數輕越野路況，再加上不到14萬的價格，賣得好就不難理解了。
