【科創板日報】7月19日訊（記者 黃修眉）大基金持續出手重慶區域企業。
據工商資訊顯示，近日，國家積體電路產業投資基金二期股份有限公司（下稱：大基金二期）再出手，參股了重慶芯聯微電子有限公司（下稱：芯聯微），認繳出資金額達21.55億元。
截至目前，大基金二期已共投資4家重慶半導體企業。
【科創板日報】記者註意到，在大基金二期投資的企業地區排名中，上海、北京的被投企業仍然最多，分別為12家和8家；安徽、廣東、浙江三省緊隨其後，分別各有5家；湖北省與重慶則分別有4家企業被投，江蘇則是3家。
四家重慶企業獲大基金二期青睞
【科創板日報】記者註意到，大基金二期最新參投的芯聯微，是重慶市政府重磅打造的一家12英寸高端特色積體電路工藝線計畫。
總投資超250億元，於2023年10月27日在重慶註冊成立，聚焦55-28nm技術節點，規劃總產能4萬片/月，其中一期產能2萬片/月。
據重慶市人民政府網站2023年11月的資訊顯示，芯聯微以打造西部地區最先進特色工藝晶圓廠和世界一流的汽車芯片制造企業為目標，坐落於全國唯一以「微電子」命名的重慶西永微電子產業園，該產業園也集結了多家重慶頭部半導體企業。芯聯微股東名單中，除大基金二期外，其他三家股東也均為重慶國有資本。
（工商資訊顯示的芯聯微股東名單）
【科創板日報】記者註意到，大基金二期參投的其他重慶企業中，有2家企業來自華潤微電子，分別為潤西微電子與華潤潤安。
其中，潤西微電子聚焦12英寸功率半導體晶圓生產線計畫；華潤潤安是華潤微電子在重慶建設投資的功率半導體封測基地。此外，還包括從事半導體裝置核心零部件及先進陶瓷材料研發制造的臻寶科技。
（大基金二期參投的重慶企業）
一位投資人在接受【科創板日報】記者采訪時表示，「工藝、封測、晶圓、零部件與先進材料，這是大基金二期目前在重慶的關註點。」
「大基金對重慶企業的投資，也與重慶產業發展現狀、產業發展戰略、以及大基金二期關註的終端套用，比如智慧汽車、智慧電網、人工智慧等都有關聯。」上述投資人表示。
近年來，重慶正持續大舉投資半導體產業鏈，計劃建成具有重要影響力的積體電路設計和封測產業集群。目前，重慶已形成「芯片設計-晶圓制造-封裝測試-原材料配套」全鏈條，成為了積體電路產業的重要基地之一，有力配套了本地汽車電子、工業以及消費電子等終端需求。
包括華潤微電子、SK海麗仕、中電科芯片集團、聯合微電子中心、三安光電、意法半導體等積體電路產業鏈重點企業，都已在重慶「落子」。
【重慶市積體電路設計產業發展行動計劃（2023—2027年）】中也明確提出，到2027年，全市積體電路設計產業營收突破120億元，新增企業100家以上，營收超過5億元的企業1家以上、營收超過2億元的企業4家以上。
車載需求將助推功率半導體產業
「重慶積體電路產業的發展，特別是功率半導體產業鏈，與終端汽車領域對功率半導體的需求和套用密不可分。」盤古智庫高級研究員江瀚在接受【科創板日報】記者采訪時稱，重慶汽車芯片產業正處於快速發展階段，隨著新能源汽車市場的不斷擴大，重慶汽車芯片產業也會迎來前所未有的發展機遇。
四川省功率半導體技術工程研究中心主任張波在接受【科創板日報】記者采訪分析到，相較於燃油汽車，新能源汽車對功率器件的需求較大，包括DC-DC模組、電機控制系統、電池管理系統、OBC等均需要用到功率半導體元器件。
華潤微電子總裁李虹曾提到這樣一組數位：到2025年，汽車芯片在全球半導體中占比約14%，功率半導體、模擬IC、MCU及儲存將超過500億美元。其中，功率半導體占比將達到40%，達到235億美元。「汽車智慧化催生傳感器體量增加，MEMS傳感器將達到30億美元規模。」
馭勢資本曾分析認為，從半導體種類上看，傳統燃料汽車中MCU含量最高（23%），新能源汽車中功率半導體含量最高（55%）。這也就意味著，當新能源汽車終端市場進一步增大時，產業鏈上遊的功率半導體需求也將隨之增長。
重慶正成為功率半導體「新貴」？
據重慶市人民政府官網顯示，2023年，重慶功率半導體生產能力居全國前三，並有望在「十四五」末成為全國最大的功率半導體基地。
與此同時，今年1-5月，重慶汽車產量達99.7萬輛，超過廣州躍居全國城市產量第一。時隔8年後，重慶重回「中國汽車第一城」。而同一時期內，重慶新能源汽車產量30.6萬輛，增長率為144.1％。
對於「新貴」的說法，多位市場人士均表示認同。主要來源於重慶對功率半導體產業的大力投入，以及對其汽車產業，特別是未來萬億級智慧網聯汽車產業的看好。
「重慶正在打造的萬億級智慧網聯新能源汽車產業，以及目前市場高度關註的‘車路雲一體化’等，都將進一步增加對功率半導體的需求，功率半導體的套用領域也不止新能源汽車，智慧終端、膝上型電腦、家電等，幾乎所有用電裝置均需用到功率半導體元器件。」四川省功率半導體技術工程研究中心主任張波進一步表示。
