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昨日晚間（6月7日），寧德時代就美國國會議員指控釋出英文聲明稱，相關指控毫無根據，完全是虛假資訊。
寧德時代表示，信中參照的供應商資訊不準確且具有誤導性，其中信中一些供應商早已停止了業務往來，一些供應商從未產生業務往來，其余供應商的業務關系與任何違反適用美國法律法規的行為完全無關。
寧德時代強調，寧德時代遵守最高的商業和道德標準，並制定有效的政策，以確保按照最高的全球標準建立負責任且永續的供應鏈。
公司建立了嚴格的采購內部管控，確保采購過程完全符合相關要求，並部署了「CREDIT」審計工具包，評估電池供應鏈上企業的永續發展績效，並加入聯合國全球契約，推動全球能源轉型和綠色發展。
事情源自於：昨天，有媒體報道稱，五名美國國會議員提議，由於涉及 「強迫勞動」，應立即將全球最大的電動汽車電池制造商、福特汽車的合作夥伴寧德時代和大眾汽車部份擁有的電池公司國軒高科列入進口禁令名單。
受以上訊息影響，寧德時代昨日股價放量跌5.66%，國軒高科收跌2.13%。
另一家涉事的企業國軒高科已在昨日向媒體回應稱，任何關於公司存在使用強制勞動或與強制勞動相關的指控，都是毫無根據且絕對錯誤的。公司一向堅持尊重人權、保護員工權益的價值觀，對合作夥伴的選擇也是基於嚴格的稽核機制和評估標準。
中國企業是全球範圍內主要的動力電池生產方，整體市場占有率在六成以上。根據南韓研究機構SNE Research本周釋出的最新數據，2024年1—4月全球登記的電動汽車（EV、PHEV、HEV）電池裝車量約為216.2GWh ，較去年同期增長21.8%。
其中， 寧德時代是唯一一家市場份額超過30%的電池廠商，同時其裝車量同比增長率達30%，高於行業平均水平。 特斯拉Model 3/Y、寶馬 iX、梅賽德斯賓士EQ系列和大眾ID 系列等海外廠商均使用寧德時代電池。
國軒高科在全球市場的占有率為2.2%，位居全球第7位， 公司海外客戶包括TATA、VinFast 、Rivian 等。
除此之外，比亞迪、中創新航、億緯鋰能、欣旺達等中國企業也躋身前十榜單。
寧德時代此前在業績說明會上回應出海風險時曾表示，應對海外不確定性最重要的是客戶的認可，如果公司的產品、創新、可靠性，能夠助力客戶的產品在市場上做 出差異化，商業關系持續的時間會超過其他因素。商業關系從定點到量產到長期合作要 8—10年。
「海外的合作需要按照當地的法律法規進行，越來越多的人欣賞公司的方案， 我們不是去想辦法把人家的東西全搶走，而是跟人家分享 我們的好東西。」寧德時代高管在會上表示。
國軒高科在日前接待機構調研時也回應類似問題稱，目前美國新能源市場發展仍處於初期階段，整體需求尚有較大的增長空間，隨著公司海外產能的落地，將增強公司產品競爭力，以應對外部貿易環境的變化。
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責編：何予
校對：王朝全
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