盡管國內汽車市場硝煙彌漫，價格戰愈演愈烈，但「國際化征程」與「揚帆出海」的戰略定位，始終是中國汽車產業矢誌不渝的核心旋律之一。
歷史上，「匯通天下」的征途就非坦途，而今，國際環境的錯綜復雜更是為這一歷程平添了諸多挑戰：地緣政治的波動、關稅壁壘的高築、以及生產成本的大幅攀升，無一不使得中國汽車品牌走向世界的道路布滿了荊棘。
然而，挑戰之下，我們豈能退縮？
當前，正值世界百年未有之大變局，全球汽車市場格局與產業鏈正經歷前所未有的重構。尤為值得一提的是，新能源汽車浪潮的洶湧而至，為中國新能源汽車制造商、動力電池企業以及眾多新能源技術領域的先鋒企業提供了前所未有的發展機遇，推動中國汽車工業邁向新的高度。
因此，中國汽車的「出海」戰略，不僅是市場版圖擴張的必然之選，更是邁向汽車強國之列的必由之路。恰如古人雲：「時來天地皆同力」，這股順應時代潮流的力量，正以前所未有的速度和力量，引領中國汽車產業破浪前行，其勢之猛，不可阻擋。
在日益激烈的市場競爭中，德賽西威，一家面臨智慧駕駛業務利潤壓縮與傳統座艙開發思維局限的車企，正積極尋求海外擴張的新增長點。
近日，據可靠訊息來源透露，德賽西威正積極與印度汽車行業領軍企業塔塔汽車就一項規模可觀的合作計畫進行深度磋商。此合作若成功落地，不僅標誌著德賽西威在印度市場的戰略部署邁出關鍵一步，更將是其大規模進軍並深耕印度汽車市場的重要裏程碑。
海外拓展已成為德賽西威緩解國內價格戰壓力、維持增長動能的關鍵策略。此前，公司已前瞻性地布局歐洲、北美及日本等核心汽車市場，成功贏得奧迪、大眾、斯特蘭蒂斯、沃爾沃等國際品牌的訂單，展現了其全球化布局的初步成效。同時，德賽西威在德國、墨西哥、日本等地建立生產基地，並籌劃在西班牙增設子公司以擴大產能，為海外市場拓展奠定堅實基礎。
然而，盡管海外訂單眾多，但單個計畫的貢獻相對分散。2023年，德賽西威海外銷售總額達到16.4億元，占總營收的7.5%，預計2024年這一比例將提升至10%。與塔塔汽車的合作，作為一項重量級計畫，有望顯著提升其海外業務板塊的增長振幅。
此次與德賽西威在智慧座艙與智慧駕駛領域的攜手，不僅為塔塔汽車推進其多元化采購戰略提供了有力支持，也標誌著雙方在技術創新與市場拓展上的深度合作。對於德賽西威而言，成功立足印度市場，無疑將為其海外業務板塊的穩健增長註入更加堅實的動力，進一步鞏固其在全球汽車智慧化領域的領先地位。
不僅如此，在整個出海戰略中，這次進軍印度，也是看中了印度市場潛在的發展空間。
印度汽車行業的版圖，目前主要由五大巨頭鼎力支撐——瑪魯蒂鈴木、印度塔塔、南韓現代、印度馬恒達以及日本豐田，它們共同攫取了市場近八成的份額，形成了穩固的市場格局。
其中，瑪魯蒂鈴木以顯著的市場領導地位脫穎而出，其市場份額高達三成左右，彰顯出強大的品牌影響力和市場滲透力。該公司在印度廣泛布局，擁有近千家汽車經銷商和超過三千個經銷網點，為消費者提供了便捷的購車與服務體驗。
緊隨其後的是印度塔塔，作為全球商用汽車制造業的佼佼者，其影響力已躋身全球前十。塔塔不僅深耕本土市場，還透過成功收購福特汽車旗下的捷豹和路虎豪華品牌，進一步鞏固了其市場地位。尤為值得一提的是，在印度電動汽車這一新興領域，塔塔更是獨占鰲頭，市場份額超越60%，引領著印度汽車市場的綠色轉型潮流。
然而，印度市場的復雜性也不容忽視。一方面，印度政府強調供應鏈本土化，對外資企業設定了高關稅與生產本土化的雙重門檻，要求企業投入大量資源進行在地化建設，並面臨不確定的商業環境挑戰，如近年來多家中國手機廠商在印度遭遇的政策限制與處罰。另一方面，印度基礎設施建設滯後，汽車出行便利性有限，這在一定程度上限制了汽車市場的快速發展，增加了德賽西威市場滲透的難度。
因此，德賽西威此次進軍印度，雖攜機遇而來，卻也伴隨著不小的風險與挑戰。它需要在本土化策略、基礎設施建設及市場接受度等多方面做出精準判斷與布局，方能在這片充滿機遇與挑戰的土地上站穩腳跟，實作海外業務的飛躍式增長。
