據吉利CEO淦家閱在年中經營大會上的內部披露，吉利自研的全固態電池已經取得了顯著進展。具體來說，吉利全固態電池的能量密度已經達到了400Wh/kg，這是一個非常令人矚目的成就，因為當前市場上的半固態電池能量密度約為360Wh/kg。同時，吉利已經完成了20AH電芯的制備，這標誌著吉利在固態電池技術方面邁出了重要一步。
研發背景與合作
吉利在固態電池領域的研發並非孤軍奮戰。他們不僅依靠自身的技術力量，還與國內外知名科研機構、高校和企業開展了廣泛的合作。透過引進和消化吸收國際先進技術，吉利不斷提升自身的研發水平，加速了全固態電池技術的突破。此外，吉利還透過投資衛藍新能源等方式，進一步完善了其在固態電池領域的戰略布局。
技術路線與成果
吉利在固態電池技術上選擇了氧化物加聚合物的技術路線，這是當前固態電池研發的一種主流方向。吉利的子公司耀寧新能源成立的南潯固態研究院，至2024年初已具備從固態電解質燒結到全固態電池小試的全方位能力。他們不僅成功試制出5Ah全固態電池樣包，還釋出了S+研發戰略，推動固態電解質制備、原位凝膠技術以及固態電解質的塗覆、摻混、包覆等三大「S+」材料創新能力的提升。
量產計劃與前景
吉利計劃在未來幾年內實作固態電池的量產上車。這一目標的實作將取決於材料供應、制造工藝和成本控制等諸多因素。然而，吉利在固態電池領域的持續投入和顯著進展，使得這一目標看起來並非遙不可及。一旦成功量產，吉利固態電池將以其高能量密度、長續航裏程和快速充電等優勢，對新能源汽車市場產生深遠影響。
市場影響與競爭態勢
吉利固態電池的量產將不僅提升吉利自身產品的競爭力，還將對整個新能源汽車市場產生積極影響。它將推動行業技術進步，加速新能源汽車的普及和燃油車向電動車的轉型行程。同時，吉利固態電池的出現也將加劇市場競爭態勢，促使其他電池制造商加快技術研發和市場布局。
