財聯社6月3日訊（編輯 馬蘭）馬斯克曾因為一些業務爭執而與摩根大通產生過劇烈摩擦，在2016年之後，馬斯克旗下的特斯拉和SpaceX幾乎與小摩斷絕業務往來，小摩也硬氣地不再尋求馬斯克的任何業務。
然而，事情在今年已經迎來轉機。3月，馬斯克罕見出席摩根大通的首屆科技大會，並與摩根大通執行長戴蒙（Jamie Dimon）同台，被視為雙方關系破冰的前兆。
最新報道則指出，馬斯克正在與戴蒙建立更為融洽的關系，戴蒙也希望小摩可以嘗試恢復與馬斯克的業務往來。摩根大通還在今年5月聘請了知名財富經理Eric Gray，專門為包括馬斯克在內的超級富豪提供咨詢服務。
雙贏
2016年時，馬斯克曾尋求摩根大通來為特斯拉電動汽車提供汽車貸款業務，但由於小摩方面態度猶豫，引發了馬斯克的勃然大怒。他威脅要取消特斯拉在小摩的業務，隨後，戴蒙介入並向馬斯克明確表示，摩根大通不會白白受氣。
2021年，摩根大通向特斯拉提起訴訟，要求特斯拉賠償1.62億美元。小摩聲稱，特斯拉在2014年向其欠下了一筆促成交易的傭金，但特斯拉卻反駁稱這是小摩的報復性舉措。
2023年1月，馬斯克還在出庭作證時明確表示，特斯拉與摩根大通的關系非常負面。
在2023年11月，戴蒙突然稱贊馬斯克是一個才華橫溢的人，並為人類作出了令人難以置信的貢獻。今年1月，馬斯克則在X上點贊了戴蒙關於川普的評論。
據訊息人士稱，馬斯克現在正在華爾街和資本市場盡可能多的盟友。一方面，他即將迎來特斯拉歷史性的薪酬包投票，但大部份機構投資者都對馬斯克獲得470億美元酬勞一事表示拒絕。
另一方面，馬斯克的人工智慧初創企業xAI也在積極尋找投資者。上月的B輪投資中，xAI獲得了60億美元的註資，這讓其在不到一年的時間內市值上升至180億美元。種種因素，讓馬斯克現在急需在資本市場找到更多支持。
對於小摩來說，馬斯克名下多家實力雄厚的公司也是令各路資本趨之若鶩的所在。大多數銀行都希望與馬斯克保持良好關系，以便獲得馬斯克旗下公司，例如SpaceX等，在未來公開募股時的合作機會。
雙方的和解在這一背景下順理成章，但小摩能否在破冰後得到馬斯克的更多業務則有待觀察。一直以來，擔任特斯拉主要顧問的投資銀行是高盛集團和摩根士丹利，摩根大通則從未獲得過此類機會。
