時隔5年，華為重回中國市占率第一了。
華為沒有被美國摁死，不但活過來了，還重新成為了蘋果的最強對手。曾經，法國艾爾斯通被肢解了，日本東芝半導體被迫賣身了。縱觀古往今來，能頂住美國的全球封鎖，並活下的就只有華為一家。這既離不開華為自身的努力與奮鬥，也是背靠中國這個超級大市場，才能頂住壓力的。
根據canalys數據顯示， 今年一季度，華為手機銷量暴增70%，市場份額攀升至17%，重登中國第一。 因為榮耀已經被賣給深圳國資委了，就不計入華為銷量了。否則，華為榮耀一體，就已經吃下中國手機市場的1/3了。但這還遠沒有達到華為的巔峰狀態，2020年時，華為曾一度吃下中國市場50%的市占率。中國每賣出兩部手機，就有一部是華為。
為什麽在美國的芯片斷供之下，華為還能殺出重圍？在隊長看來，這主要有兩大原因：
一是，華為粉絲的不拋棄，不放棄。 即便在最艱難的時候，被台積電全面斷供5G芯片，華為陷入無芯可用的局面，只能賣4G旗艦手機，依然得到了海量花粉的堅定支持。當時，網上有很多嘲諷華為的段子： 「先有華為後有天，4G手機賣5000！」
可花粉站在民族大義的旗幟之下，不管別人怎麽黑華為，都願意真金白銀地掏錢，支持華為。在中國，擁有如此品牌號召力的也只有華為這一家公司了。花粉就一個理念： 「美國越打壓華為，花粉越支持華為，不講任何價效比，堅定不移地支持。」
二是，華為沒有辜負花粉的期待。 華為的4G旗艦手機只賣了兩年，2023年8月27日，雷蒙多訪華，華為5G版Mate60就重出江湖了。這狠狠地打了雷蒙多的臉。美國拉攏整個西方世界，加上台積電，一起斷供華為5G，可華為5G還是殺了出來。至今，都還沒有任何官方訊息證明，究竟是誰給華為代工了5G芯片？
華為5G的重出江湖，也成了當今世界未解之謎。解決5G芯片後，華為的逆襲之戰就開始了。僅憑Mate60這一款手機的爆紅，2023年，華為就狂賣3500萬台，同比暴增84%。進入2024年的第一季度，華為直接幹到了中國第一，爆賣1170萬台。排在第二名的OPPO只賣了1090萬台，相差80萬台。脫離華為，獨立經營的榮耀也賣了1060萬台，排第四的是VIVO，蘋果以1000萬台位列第五。
可2023年的第一季度，蘋果手機賣了1330萬台，以20%的市占率榮登中國第一。可這個第一的位置，蘋果還沒坐熱，就又被華為推下來了，單季度銷量減少了330萬台，市占率跌至15%，同比暴跌20%。
但這只是華為剛剛開始發力而已。 華為剛剛上市的Pura70於4月22日上市，開售僅一分鐘，就全部售罄。 有媒體機構預估華為Pura70單款機型全年銷量超越1000萬台。進入下半年後，華為還將釋出全新的Mate 70旗艦手機。以當前華為的市場熱度，手機與汽車業務兩手抓，兩手都硬，基本上是勢不可擋的。加上純血版鴻蒙系統的加持，華為手機銷量有望重回巔峰。
而且，華為這一次滿血歸來，剝離榮耀之後，主攻的就是蘋果所統治的高端市場了。不管是手機，還是汽車，華為都在淡化低端市場，全面專攻中高端。搭載華為智駕技術的新能源汽車，沒有售價低於20萬以下的，華為手機也在集中高端化，Pura70、Mate60起售價均達到5499元，直接殺入蘋果腹地。
華為這麽做的原因也很簡單。原本主打價效比的榮耀品牌已經賣給深圳國資委了，如果華為再去打價效比，就跟榮耀形成內卷了。深圳國資委斥資1000億買下榮耀，對華為輸血，無論如何，華為都不能背刺榮耀。高端化，是華為的必然選擇。
在整個中國手機高端市場，能與蘋果之戰的，也只有華為。 小米、OPPO、VIVO都曾努力過，但無法成為蘋果真正的對手。按照目前的趨勢，蘋果在中國的銷量還會進一步下跌。可對蘋果而言，更大的威脅是，華為從未放棄出海。
雖然美國禁了華為的谷歌生態服務，可在俄羅斯市場，中國的高德、百度等配套生態服務，都已經在逐步走向成熟。隨著越來越多的中國APP加入鴻蒙生態，華為就能避開谷歌生態，重返國際市場，比如俄羅斯、中東、東協、拉丁美洲、非洲等。
毫無疑問的是，被制裁5年，今天的華為比5年前更加強大了。 如果不是美國斷供5G芯片，華為不會那麽果斷地切入新能源汽車市場。蘋果搞不定的自動駕駛技術，華為搞定了。蘋果造不出來的雷射雷達，華為造出來了。蘋果沒有的自動駕駛芯片，華為研發了。
華為不僅是蘋果的第一對手，還是特斯拉、輝達、高通、思科、易利信等眾多西方頂尖廠商的最強對手。它是全球第一通訊廠，中國第一手機廠，中國第一芯片設計廠，中國第一自動駕駛廠、中國第一作業系統廠......這麽一看，在華為面前，蘋果公司的短板還挺多的。
一個沒有被殺死的華為，確實有些強得可怕了。
