對於任何企業而言，始終維持核心競爭力是在激烈的市場競爭中立足之本，也是走向長遠的關鍵。遺憾的是，很多企業為了快速盈利，放棄了持續的研發和創新，轉而選擇模仿和復制，最終往往不可避免地走向失敗。
尤其在汽車制造這一行業，技術實力和研發的投資非常關鍵。雖然許多車企最初都是透過模仿開始的，但如果在發展到一定階段後仍舊沈溺於模仿，那麽這種企業通常無法得救。
汽車制造業的「大變局」已經到來
問未來哪個行業最有潛力？新能源肯定是答案之一，因為其市場潛力巨大。不僅傳統汽車制造商在這一領域活躍，中國的三大新興汽車制造商也在快速發展，甚至包括華為、小米等科技公司也紛紛投身於汽車制造行業。
無疑，汽車制造業的重大轉變已經開始，這將影響未來整個行業的發展趨勢。因此，行業內的競爭將更加激烈，沒有核心競爭力的企業將被市場淘汰。
新能源市場正在迅速崛起，成為一個熱門領域。然而，一些傳統汽車制造商卻接連遭遇失敗，例如重慶的力帆汽車因管理和其他問題申請破產重整，並最終被吉利接管。
預計未來行業的重新洗牌將繼續，那些落後、缺乏競爭力的企業被淘汰只是時間問題，現在又有一家傳統車企即將倒閉，這真是讓人感慨。
巨額虧損導致破產
眾泰汽車就是這樣一個例子。根據最近公布的2021年第一季度財報，今年第一季度，眾泰汽車的營收為2億元，凈虧損達到2.5億元。
此外，從眾泰過去兩年的業績報告看，該公司一直處於虧損狀態。2019年眾泰的虧損額首次超過100億元，2020年再次虧損108億元，兩年內總共虧損超過200億。今年一季度又虧損了2.5億，虧損似乎無法停止。
眾泰汽車曾是國內汽車行業的佼佼者，憑借模仿和抄襲制造了幾款熱門車型，一度受到年輕消費者的歡迎。據悉，眾泰汽車2015年的銷量首次突破20萬輛，2016年更是達到了33萬輛。
雖然曾經風光無限，如今卻已經全面停產，眾泰從頂峰到低谷僅用了幾年時間。由於品質和信譽問題，眾泰陷入各種負面新聞中，現在工廠已停產，員工薪資拖欠，重振旗鼓看起來已無望。
最終，這個品牌未能扭轉敗局，眾泰的母公司鐵牛集團因資不抵債被宣告破產重整，曾經的明星公司就這樣倒下了。
背後的老板則透過套現40億離開
可能眾泰的創始人最初就是為了快速賺錢。在公司最關鍵的時刻，創始人不僅辭去了所有內部職務，還陸續套現了超過40億，帶著鼓鼓的錢包離開了，留下一地雞毛。
資料顯示，眾泰汽車的第一大股東是鐵牛集團，持股比例為38.7%，而鐵牛集團的實際控制人是應建仁。眾泰的實際負責人是應建仁的侄子，應建仁在資本市場非常熟練，運用了精妙的資本操作。
為了打造一個上市公司，眾泰汽車被以超過100億元的價格賣給了金馬股份，而金馬股份正是應建仁創辦的公司。這種左手倒右手的操作，同時還大量套現，誰不認為這是計劃之中的一部份呢？
在第一次套現後嘗到甜頭，應建仁又開始了第二次套現，都巧妙地避開了各種法律約束，不得不說其資本操作手法非常高明。透過這些操作，應建仁至少套走了40多億。
現在，眾泰汽車幾乎已經岌岌可危，連年虧損，作為幕後的老板卻套現數十億消失無蹤，連回頭都未曾。對企業而言，唯有不斷加強科研投入和產品創新，才能在市場中維持強大的競爭力，保持不敗之地。
