深圳新聞網2024年5月6日訊
（深圳特區報記者 王森）深汕比亞迪汽車工業園內，裝配流水線上，隨著智慧工業機器臂的不斷舞動，一輛輛嶄新的新能源汽車魚貫下線。這些中高端新能源汽車出廠後，將透過疏港專線送往5分鐘車程外的小漠國際物流港，登上汽車滾裝船，遠銷海內外。
今年3月，工信部批復同意比亞迪深圳新能源乘用車工廠在深汕特別合作區遷址擴建後，深汕特別合作區搶抓機遇加緊推動比亞迪產能爬坡。
新能源汽車產業已成為中國制造一抹新亮色。當前，深圳正按照「先行示範、走在前列」的總要求，推動建設具有深圳特點和深圳優勢的現代產業體系，推出了打造「新一代世界一流沙哈霍德羅」等一系列培育新質生產力的重要舉措。深汕特別合作區作為比亞迪在華南釋放產能的重點區域，正在一張白紙上繪制壯美的產業畫卷，成為深圳「沙哈霍德羅」的「造夢工廠」。
當前，深汕特別合作區明確深圳都市圈戰略增長極定位，堅定以新質生產力為引領，著力構建以新能源汽車產業為主，以新型儲能、新材料、智慧制造機器人產業為輔的現代化產業格局，奮力打造重大產業計畫承載地、新引進重大計畫目的地和區域高品質發展孵化器、驅動器，全域建設世界級汽車制造城。
同城同質同效 戰新產業加速集聚
發展新質生產力，必須進一步全面深化改革，形成與之相適應的新型生產關系。
打造與深圳「同城同質同效」的營商環境，是深汕新質生產力勃發、帶動後發達地區跨越式發展的密碼。
2021年8月，比亞迪首次投資50億元，建設深汕比亞迪汽車工業園一期計畫。2022年1月簽約投資200億元打造二期計畫，企業真金白銀的投入，展現出對深汕前景的信心。2022年10月，一期投產；2023年12月，一期實作全面投產；2024年伊始，二期計畫加快產能爬坡。
在深汕，是深圳。站在巨人的肩膀上，深汕充分吸取特區建設改革發展經驗，用改革創新的實踐賡續深圳創業精神。產業政策、基礎設施、營商環境全面對標特區，土地空間、人才服務、城鄉發展凸顯深汕特色，深汕以改革啟用一池春水，形成了人才、企業紛至沓來的生動局面，凝聚起高品質發展強大合力。
對接深圳所需，盡展深汕所能。深汕特別合作區緊緊圍繞深圳「20+8」戰略性新興產業政策，積極落實加快打造「新一代世界一流沙哈霍德羅」三年行動計劃，謀劃「一主三輔」現代化產業體系，因地制宜發展新質生產力。深汕匯集各類要素優勢、政策優惠，用好飛地要素、區位優勢，既快速補齊了產業薄弱的短板，實作了城鄉面貌的迅速改變，也為深圳發展戰略性新興產業提供了戰略縱深。
大產業在深汕找到大舞台。近年來，深汕加速整備「平方公裏級」高品質土地空間，累計收儲土地39.4平方公裏，完成土地供應12.2平方公裏。同時，規劃建設8個高品質產業用房，建築面積254萬平方米，加快打造「百萬平方米級」高標準產業用房，增強土地空間利用效能。除了有相對充足的空間供給，深汕還持續提升產業對外拓展空間，透過交通基建大力提升深汕連線深圳主城區、粵東交通效率，借助小漠國際物流港這一深水良港為深圳開啟對外貿易的新渠道。
凡承諾必兌現、凡政策必落實、凡請求必回應。【廣東省深汕特別合作區條例】對營商環境作出專章規定，為各類市場主體投資興業提供穩定、公平、透明、可預期的發展空間。
深汕比亞迪汽車工業園二期沖刺投產期間，每小時供氣能力達1萬立方米的臨時氣化站提前建成，通港大道提前7個月通車，元雲變電站僅用10個月實作投產，配套設施快速落地為產能迅速爬坡帶來底氣；得益於深汕「政府指導、國企陪同、民企營運」的計畫落地新模式探索，企業可以「拎包」入駐客製廠房，東風李爾實作「當年拿地當年動工當年投產」……深汕高標準規劃、高品質統籌推進，專班服務迅速響應產業計畫各類需求，不斷重新整理簽約到投產時間新紀錄，助力企業搶抓風口、產能爬坡升級，鍛造出強大的市場競爭力。
產供高效協同 構建完整產業生態
圍繞發展新質生產力布局產業鏈，提升產業鏈供應鏈韌性和安全水平，深汕精心謀劃構建「一主三輔」現代化產業體系。新能源汽車主導產業強勢拉動，新型儲能、新材料、智慧制造機器人等輔助產業協同聯動，奏響鏗鏘有力的大工業交響曲。
抓住經濟趨勢和科技革命機遇，才能把握新質生產力發展方向。在這方面，要充分發揮產業龍頭企業市場占有率高、創新實力強等優勢，帶動產業上下遊共同提高全要素生產率。深汕特別合作區以比亞迪為新能源汽車產業鏈鏈主，帶動上下遊優質企業集聚，構建從汽車新材料、動力電池、電機電控、整車制造到汽車貿易出口的完整產業生態。目前，以比亞迪為龍頭，京西重工、東風李爾、佛吉亞、壁虎科技等超過20家新能源汽車產業鏈企業相繼落戶深汕，新能源汽車產業集群加速成型。
良好的產業生態催生產業活力。產業鏈高效協同調動創新內生動力，許多從0到1的突破在深汕發生。一體壓鑄是新能源汽車生產制造革命中一項標誌性技術，力勁科技這家全球領先的一體壓鑄裝備龍頭企業是多家新能源汽車企業T0級供應商。力勁科技在深汕推出了全球首台16000噸超級智慧壓鑄單元，這一級別的超級智慧壓鑄單元將用於技術更復雜、尺寸更大汽車結構件生產，進一步奠定了力勁集團在全球壓鑄技術領域的領先地位。
今年，協鑫集團新型儲能基地計畫和德方奈米新型磷酸鹽系正極材料計畫相繼開工。此外，在新材料領域，深汕規劃建設深圳第一個高端電子化學品產業園，除投資近百億元的德方奈米外，還有多家企業意向入駐，涉及電子特氣、光刻膠、濕電子化學品、先進封裝材料、新能源材料等領域；在智慧制造機器人產業領域，鲘門高鐵站片區規劃2.46平方公裏的產業聚集區，目前已引進顯控科技、華睿豐盛等機器人企業和深汕灣科技園、深汕銳博特創新產業園等3個平台計畫……深汕正逐漸形成優質企業「強磁場」。
以港興城 拓展開放大平台
擴大高水平對外開放，聚合全球更高品質的資源要素，充分參與全球產業分工與合作，有利於形成更強大的新質生產力。不少企業選擇在深汕特別合作區落地生根，很多看中的就是深汕聯通國內國際兩個市場的重要節點地位。
深汕坐擁深水良港小漠國際物流港，給對外開拓市場拉動產業發展提供了絕佳平台。在比亞迪布局國內的各大生產基地中，深汕比亞迪汽車工業園是目前唯一實作廠港聯動發展的基地。小漠國際物流港也是深圳唯一開通汽車滾裝業務的港口，2023年汽車滾裝出口量超2萬輛，占全市港口汽車運輸出口的近三成。今年5月上旬，將突破4萬輛。
深汕比亞迪汽車工業園二期與小漠國際物流港僅一路之遙。高效、便捷、通達的廠港聯動服務圈為企業降成本、提效率，形成產、運、銷汽車全產業生態鏈。
今年初，【深圳市2024年促進汽車出口工作方案】正式印發，支持深汕汽車制造和出口，縱深推動汽車「產運貿」一體化發展。2024年以來，「小漠港－歐洲」「小漠港－南美」等航線正式開通，搭載5000多輛新能源汽車的「拓荒者1號」開啟了比亞迪「國產自運」時代，深汕內外貿一體化制度體系也在各方支持下不斷完善。
預計2024年，小漠國際物流港將實作汽車外貿年運輸量超7萬輛，到2030年將突破100萬輛，汽車外貿總產值超過3000億元。根據遠期規劃，小漠國際物流港年吞吐量將達到7500萬噸，相當於2/3個鹽田港的體量。未來，它將推動深圳港空間發展、服務功能拓展和競爭力提升，為中國高端產業出海再添動力。
深汕特別合作區堅持高水平對外開放，依托港口等綜合優勢，在國內國際雙迴圈新發展格局中找準自身定位，發揮自身優勢，大力發展交通運輸基礎設施和物流業，對內連線粵港澳大灣區和粵東優勢資源和廣闊市場，對外打造以汽車滾裝為特色的出口貿易口岸，打造出孕育新質生產力、放射線經濟影響力的視窗。
