中國低空經濟產業正在快速崛起，並有望帶動鋰電池需求上升，鋰電行業有望迎來萬億規模級市場。賽迪研究院釋出的【中國低空經濟發展研究報告（2024）】顯示，預計到2026年低空經濟規模有望達到10644.6億元。
報告指出，eVTOL（電動垂直起降飛行器）是低空經濟的重要載體之一，從組成來看，eVTOL中最關鍵的元件是動力能源，即動力電池。隨著低空經濟的發展，eVTOL的增長或也將同新能源車一般，給上遊動力電池行業帶來不小需求。據高工產業研究院鋰電研究所預計，到2040年，eVTOL將帶動電池市場規模超萬億元人民幣。
面對這一新興市場的巨大潛力和未來的高需求，電池企業正加大布局力度，業內人士指出，掌握電池的關鍵技術就是掌握eVTOL發展的主動權。高能量密度電池技術的進步和突破，為解決飛行器的「裏程焦慮」提供重要技術基礎。新型負極材料是實作高能量密度突破的關鍵技術之一。
矽基負極以遠超傳統石墨材料的比容量，正在成為負極領域極具前景的新型材料。矽基負極包括高容量、高首效、長迴圈的矽氧復合材料，以及高倍率效能的矽碳復合材料。杉杉股份作為負極材料領域龍頭企業，自2009年就開始矽基負極的研發，目前已實作產品批次供應，持續獲得海內外客戶認可。杉杉寧波4萬噸矽基一體化計畫預計2024年下半年投試產。
杉杉矽碳產品不斷叠代，氣相沈積法矽碳負極技術領先。新一代矽碳產品在頭部客戶測試中保持領先，相關核心技術已獲得美國、日本的專利授權，計劃在2024年8月實作量產。
同時，矽氧產品已批次供應海外頭部客戶並實作裝車，並攻克了二代矽氧低溫迴圈難題，進入全球優質電動工具廠商供應鏈。
