深圳商報·讀創客戶端首席記者 陳小慧
2月18日下午，全省高品質發展大會召開主題為「加快現代化產業體系建設，推動科技和產業融合發展」的分論壇。分論壇上，多位產業科技專家和企業代表作主題分享。
中國科學院院士鄭海榮：
以顛覆性創新催生發展新動能
科技創新能夠催生新產業、新模式、新動能，是發展新質生產力的核心要素。如何以顛覆性創新加快形成新質生產力，並轉變成產業發展的動能？中國科學院院士、中國科學院深圳先進技術研究院副院長、國家高效能醫療器械創新中心主任鄭海榮在主題演講中發表了自己的見解。
他以中國科學院深圳先進技術研究院（深圳先進院）為例，講述了深圳先進院科研成果如何產業化的創新密碼。鄭海榮介紹，面向國家重大需求，深圳先進院突破系列核心關鍵技術，例如研發中國第一台超導3T磁共振成像裝置，與聯影合作世界首台超高場磁共振（5T）成像系統。這些亮眼成績背後，離不開深圳先進院「樓上樓下、創新創業」綜合體模式的支撐。
據了解，「樓上」是科研人員開展原始創新活動、解決基礎科學問題、支撐產業進行核心技術攻關，「樓下」則構造產業孵化空間，為初創企業提供拎包入住的共享實驗平台及智庫支撐，創造性地讓「穿白大褂的」和「穿西裝的」在一棟樓裏工作，建立「科研-轉化-產業」的全鏈條企業培育模式。
「有些研究員、科學家回來的時候還一臉書生氣，但我們提供資本的環境、實驗的平台，創造一個科研生態賦能科學家，他們的科研想法和成果很快就變成了一個企業，一個產品。」鄭海榮說。
廣汽埃安總經理古惠南：
下一代EV技術革命正在醞釀
近年來，受政策、資本、科技、市場、供應鏈等要素影響，新能源汽車產業迎來了高速發展。中國已連續9年位居世界第一大新能源汽車市場。「未來，受政策支持、能源安全、環保、科技叠代及成本的影響，行業將進入到新的競爭格局。」廣汽埃安新能源汽車股份有限公司總經理古惠南如此判斷新能源汽車未來的發展趨勢。
具體有哪些機遇？古惠南認為其中一點是高端汽車市場。「現在傳統的豪車，由於在汽車新四化技術（電動化、網聯化、智慧化、共享化）上沒有‘護城河’，它的品牌價值傳承削弱了，這意味著其他品牌還有發力的空間，新能源汽車培養高端品牌還有很多機會，也需要一定時間的培育。」
其次是汽車電動化技術變革。「很多人說新能源汽車的上半場是電動化，下半場是智慧化。這裏面可能有誤區，下半場有智慧化的同時，電動化變革依舊存在。」古惠南表示。以EV（純電動）技術為例，古惠南認為目前EV續航、補能、安全、成本、殘值五大痛點基本改善，冬季續航仍需提升，長續航、快補能趨勢明顯，電池能量密度提升放緩，這意味著下一代EV技術革命正在醞釀。「下半場以固態電池技術為代表的新一代電池技術將會誕生，成為各廠家的發力點。」古惠南說。
談及如何促進新能源汽車產業發展，古惠南提出幾點建議。例如建議今年廣東繼續出台促進汽車消費的支持政策，強化充電技術設施建設和運維，強化智慧駕駛基礎建設，率先出台自動駕駛相關法規和道路交通標識，走在全國前列，助力廣東持續高品質發展。
TCL科技集團營運長王成：
用人工智慧技術促進制造轉型
TCL科技集團股份有限公司黨委書記、營運長王成分享了「推動科技產業融合，邁向高品質發展」的主題演講。他以一組數據介紹了TCL去年在廣東的發展情況。
據介紹，2023年，TCL整體營收達到2973.1億元，增長9%。其中，在粵經營再上台階，實作營收1711.9億元，增長15.6%。智慧終端產品領域，自有品牌彩電出貨2526萬台，增長6.2%，保持全球前二。
新一年，制造業企業如何向高端制造轉型？王成談了自己幾點見解。一是要堅持技術創新和科技自立自強。「低端制造的規模再大，也牽不住產業發展的牛鼻子。」王成表示，過去3年，TCL年均研發投入超120億元，未來將繼續向產業鏈、價值鏈高端邁進。
其次，用數位化、人工智慧等先進技術不斷促進制造轉型。據介紹，近年來，TCL透過運用AI和大數據技術，大幅提升了生產效率，降低營運成本。此外，以品質為抓手加速從並跑向領軍突圍。「品質是後發者追趕的基礎，也是領先者繼續領先的前提。未來我們會不斷提高制造、研發、服務等全方位的品質水平。」王成說。
