中國經濟是否陷入「類通縮」？是專家和學者都非常關心的問題，而3月份CPI和PPI指數公布以後，由於低於市場預期，再次引發我們的熱議 ， 如何擺脫類通縮呢？有一個簡單的辦法，那就是「漲價」。
如何擺脫「類通縮」困境？
很多朋友發現，中國鐵路最近表示， 武廣高鐵、滬昆客專等4條高鐵票價，上漲20%，各地的燃氣和水電價格都出現了上漲， 那麽這些針對民生的價格上漲，能不能幫助我們擺脫類通縮困境？
今天我們就來談談中國類通縮，民生產品漲價，以及政府「缺錢」這些事兒 ， 碼字不易，歡迎點贊，轉發，收藏。
水電燃氣價格上漲，推動通脹？
如果我們綜合媒體訊息，會發現雖然國內的CPI和PPI一直都是低增長的，但是各地的燃氣，水，電等價格都出現了不同程度的上漲。
比如深圳燃氣價格上漲0.31元/立方米，成都、莆田、鎮江等地都出現上漲；而廣州的水費出現較大振幅的上行，以前第一階梯水費是1.98元，但是調整後的方案價格最低也是2.46元。
廣州調整水費方案。
而電價也出現了一定程度的調整，比如安徽省的峰谷電比例調整，方案是峰谷電價，谷電價格更低，但是峰電更高，所以白天電費更貴了。
我們直接來看一個問題：如果提高這些和老百姓相關產品的價格，那麽能不能幫助中國走出類通縮？提振價格呢？
根據投資機構測算 ，水電燃料占居民消費比重的5%左右，電費是大頭。這意味著就算提高這些生活必需品的價格，對CPI和PPI的影響也較弱。
所以考慮全部的權重和漲價因素， 對CPI的影響也只有0.2%-0.4%左右。 所以就算大幅提高這些民生產品價格，對於解決通縮問題的貢獻，幫助並不是太大。
當然，由於電力本身是企業成本的大頭之一，所以如果提高電力價格，那麽對於工業企業來說，對於PPI數值的提高，其實影響更大一點。
由於成本問題，電力企業很多都出現了虧損。
然而，這裏也有一個問題，CPI和PPI過低，導致的類通縮固然對經濟不好，但是如果采取這種辦法走出通縮，其實也有問題。因為基礎性支出的增加，會直接影響居民消費，水電煤用的多了，那麽其他地方的消費金額，就會少一點。
特別是大部份的低收入群體，對於這種水費，電費，交通費用，燃氣費用等等，是非常敏感的。 可能一個月100元的變動，都會引發不小的波瀾。
那麽，為什麽最近的這些基礎的，生活必需產品的價格會出現較大比例的上調呢？其實這裏面另有原因。
補貼企業，緩解虧損，漲價是補充政府收入？
說實話，如果我們對比中國和國外，那麽國內老百姓享受到的水價， 電費價格，燃氣價格和交通費用，是比國外要低很多的。
中國電費，相比其他國家來說，非常低，和印度差不多，比歐美便宜很多。
其中原因很簡單，這些公共基礎設施， 一般都是政府修建，國企安排統籌的。但是，為了保證價格低廉，一般國家和政府財政會對此進行補貼，從而保證我們能夠用到低廉的電力和自來水。
但是我們知道，2018年的貿易戰以後，中美摩擦加劇導致中國經濟發展，出現了外部利空的侵擾，再加上後疫情時代中國經濟恢復放緩，房地產出現問題，土地財政難以為繼，各地都出現了政府資金不足的情況。
直接看數據：今年一季度全國稅收收入約4.92萬億，同比下降4.9% ，某些不發達省份的壓力更大，簡單來說就是政府也沒錢了。之前的大會上也提到「政府要過苦日子」。
而這種資金缺口也會傳導到地方。比如一些重大工程計畫沒有錢開工，或者直接砍掉，再比如非常耗資金的地鐵計畫，很多省會都不建了，或者緩建等等。
為了財政安全和永續，穩定，在電力企業，燃氣企業虧損的情況下，漲價補充收入，穩定企業正常運轉，或許就稱為了一個考慮的因素。
當然， 之前某市燃氣公司因為隨意漲價 ， 已經被口誅筆伐了，這種基本上是破壞民生的惡意漲價行為，就算是再缺錢，這個口子是真的不能開啊。
燃氣公司異常漲價。
再提一句，高鐵漲價的原因，或許也是因為營運成本的問題。因為國內高鐵建設本身就需要巨額的資金，但是某些鐵路營運的成本較高，費用很低，就會導致債務問題。2023年的高鐵負債大概是6萬億左右。而這裏面還得有利息支出。
之前我們定價的時候，按照成本定價的價格其實很高，國家考慮到我們老百姓的承受能力，最終給出了一個比較低的價格，也就是我們現在的價格。
而現在，由於各級政府財稅收入的問題，為了高鐵行業存活，在某些路線上提價，其實也是無奈之舉。 說實話，有錢的話，國家也不想提價，估計是真的有缺口了沒辦法，所以才安排少數航線進行浮動提價的。
通縮保衛戰持續，發展經濟才是硬道理
其實目前的國內經濟 ，正在呈現低物價，低消費的局面，如果這種局面深入下去，就會形成惡性迴圈，中國經濟也將徹底陷入通縮之中。
國內3月份CPI和PPI價格。
所以為了避免這種情況，我們還是需要穩定居民消費信心，企穩樓市，房地產，各個行業，透過增加和刺激需求，讓中國經濟走出困境。
那麽怎麽做呢？主要有兩點。
第一點就是央行透過降準，結構性降息等手段，創造和提振國內需求 ，增加中國經濟韌性，從而幫助中國經濟盡快復蘇，這其實是比較傳統常規的經濟刺激手段。
第二點就是增加政策利好，堅定居民消費信心。
因為中國人其實並不是沒有錢，去年全年 ，我們的居民存款增加了25.74萬億 ，這僅僅是新增的部份。所以從總量上來看，我們不是沒有錢花，而是大部份的錢都儲蓄起來了。
而如果資金不在市場上流通，那麽就會出現現在這樣的「類通縮」情況，這種局面和日本是比較像的。
中國老百姓總體存款，是增加的。
當然，除了各種利好之外，我們還需要改善醫療，住房，教育，貧富差距等方面的問題，把更多的財富從富豪手中分配到最底層的消費者手裏。這樣才能夠解決不願意消費的問題。
有一個讀者說的好，如果廣大老百姓手上有錢，他們的消費意願其實很強烈的，改善生活品質的願望其實很強的 ，反而是富豪雖然有錢，但是他們寧願去「增值」，也不願意去花。這才導致了內需的不足。
最後做一個簡單總結：國內的類通縮現象，其實主要還是內需不足導致的，而就算我們提高水電，燃氣等價格， 對CPI和PPI的提振幫助並不是很大。所以更大程度上，漲價是為了補貼原本就虧損的公共企業。
而想要徹底解決這個問題，一個是大力發展新質生產力， 透過發展，出口，科技進步等等手段來提振經濟。而另一個就是對內改革，解決醫療，住房，教育，婚育等等問題。
其實，如果最廣大的老百姓真的收入提高了，有錢了，大家能不消費麽？大家其實都會主動消費。也只有真正解決了老百姓的後顧之憂，我們才敢放心的拿出存款，大筆大筆的消費。
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