欣旺達的崛起：王威的逆襲之路
在全球新能源電池行業，中國企業正展現出強大的活力。根據南韓市場研究機構的數據，2023年上半年，寧德時代和比亞迪分列全球市場的第一和第二。其中，另一家中國公司——欣旺達，也贏得了寶貴一席之地。
欣旺達的故事有點傳奇色彩，創始人王明旺與他的堂弟王威從零開始，二十多年來將公司打造成為智慧型手機電池的領跑者以及汽車動力電池領域的重要角色。在過去的很長一段時間裏，王明旺頻頻亮相，王威則相對低調，常常與王明旺一起被提及，尤其是以「王明旺兄弟」這樣的稱謂出現。雖然王威不愛拋頭露面，但他在公司創業和成長時期的重要貢獻，堪稱「二鳴驚人」。
細說這段創業過程，王明旺並不是一路順風。1992年，他與幾位朋友共同開辦了一家模具加工廠，但因合夥人間的分歧而以失敗告終。1993年，他再度創業，與同學成立了佳利達電子加工廠，專註於為手機和傳呼機提供電池的生產。王威在1994年夏天從家鄉參加暑假，受到王明旺的創業激情影響，決定加入團隊。兄弟二人分工明確，王明旺主攻研發與生產，王威則負責銷售。為了推銷產品，王威時常背著滿是電池的雙肩包去華強北。他們的努力換來了第一年100萬元的利潤，但由於合夥人理念不合，再次面臨失敗。
然而，王明旺並沒有放棄，留住了工廠和裝置，為第三次創業積蓄力量。1995年底，索尼的電池廠發生火災，市場上電池一時間成了搶手貨。王明旺抓住這個機會，用早期留存的裝置組裝出一批電池並上市，為他的第三次創業積累了資金。1997年，王明旺與王威共同成立了深圳欣旺達電子有限公司，王威逐漸成為公司的核心合夥人之一，主攻市場行銷。
欣旺達發展的初期並不順利，王威回憶：公司曾一度面臨發不了薪資的窘境。1999年，他們拿下了康佳集團的訂單，意外為公司帶來了轉機。王威多次上門拜訪，提出更有競爭力的價格，最終於打入了康佳的供應鏈，這給欣旺達的市場開拓帶來了新的機遇。之後，欣旺達的客戶名單上陸續加入蘋果、飛利浦、亞馬遜等知名品牌。
2011年，欣旺達在深交所創業板上市，成為第一家以鋰電池模組為主營業務的上市公司。當年，公司的營收已達10.31億元，凈利潤8267萬元。王明旺和王威共持公司71.77%的股份，完全控制著公司的決策。兩兄弟的默契合作讓欣旺達沒有重蹈合夥人紛爭的覆轍，成功實作了從小作坊到上市公司的飛躍。
隨著時間推移，王明旺漸漸從公眾視野中隱退，王威則被推到舞台的中央。2016年，王明旺在公司擴充套件關鍵時期辭去了所有職務。外部環境下，中國新能源汽車開始嶄露頭角，政府也將其列為重點發展的戰略產業。而在內部，欣旺達也透過收購和多元化發展，正式進軍動力電池領域。
王明旺的辭職，引發了外界的廣泛討論。有人認為，他此舉實際上是為了為公司後續的資本籌措鋪路。在他辭職後，王威順勢接過重擔，成為新的董事長和總經理。王威的帶領下，欣旺達不僅順利完成了資金募集，還在動力電池領域取得了重大進展。
根據富比士2021年的報道，欣旺達的智慧型手機電池出貨量排名世界第一，占據了市場的30%。在動力電池方面，2019年欣旺達的裝機量也進入國內前十。財報數據顯示，2023年，公司的營收達到479億元，相比王威接手時提升了400億。動力電池的銷售額更是突破了107.95億元。
令人關註的是，動力電池市場競爭激烈，王威深知面對寧德時代、比亞迪等行業巨頭，想要突圍必須尋找自身的差異化有利競爭。因此，2017年，欣旺達專註於更具技術難度的HEV電芯，並在2019年成功量產。這項快充技術成為了公司的競爭利器，讓他們在市場中脫穎而出。
如今，中國的新能源汽車市場如火如荼，欣旺達所處的動力電池領域潛力無窮。而面對越來越大的競爭壓力，王威的領導將會如何引領欣旺達繼續奮發向前，值得我們持續關註。
